山東
近日，江西省萍鄉(xiāng)市發(fā)改委發(fā)布消息，長贛高鐵項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)已正式取得國鐵集團(tuán)工管中心批復(fù)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)7月底開工建設(shè)。
長贛高鐵示意圖
據(jù)了解，施工圖設(shè)計(jì)取得批復(fù)，不僅是技術(shù)合規(guī)的“通行證”，更是項(xiàng)目合法化、標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施的起點(diǎn)。一般來說，建設(shè)項(xiàng)目取得批復(fù)后，可進(jìn)入招投標(biāo)、施工準(zhǔn)備及實(shí)際施工階段，標(biāo)志著前期工作從規(guī)劃轉(zhuǎn)向落地。
長贛高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道之一——渝廈通道的重要組成部分，正線全長429.46公里，設(shè)計(jì)時速350公里/小時，線路自長沙西站引出，經(jīng)長沙黃花國際機(jī)場、瀏陽市進(jìn)入江西。通車后，長沙至贛州的通行時間將從4小時縮短至2小時以內(nèi)，長沙至廈門將從7小時壓縮至約5小時。
目前，過境湖南的高鐵“大動脈”有兩條，分別是南北向的京廣高鐵、東西向的滬昆高鐵，在長沙呈“十”字形交會。
而作為渝廈通道的“最后一環(huán)”，長贛高鐵通車后，將增加西北-東南向的通路，實(shí)現(xiàn)西接重慶、東連廈門，以及長沙至深圳方向的第二高鐵通道。對于長沙來說，也就意味著“十”字上增添了一筆“捺”，向著“米”字形高鐵格局更進(jìn)一步。
來源丨長沙晚報
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
