湖南
眾所周知，去年7月份，中國新能源汽車滲透率，首次超過了50%，達 50.84%
當時很多人稱，15年的計劃，4年就完成了啊。原因是2020年的時候，我們定的目標是2035年實現新能源汽車滲透率超50%，但不曾想2024年就完成了。
而整個2024年，上半年這個滲透率是低于50%，下半年則是高于50%，全年平均下來，新能源車零售滲透率平均為47.6%，很明顯，目前買新能源汽車，已經成為了主流了。
不過，到2025年，情況好像又有變化了。
按照權威機構的數據，2025年1-4月份，中國汽車產銷量首次雙雙超過1000萬輛，但是其中新能源汽車只有42.7%，遠低于去年平均值。
說真的，這個數據還是挺讓人納悶的，畢竟一直以來，新能源汽車的滲透率，就在持續增加，2024年下半年，都超過50%了，怎么現在反而降至42.7%了，這個幅度降的還真不小。
有人表示稱，說明現在油車又行了，電動開始賣不動了。
當然，是不是這樣，不太好說，但到少說明目前電車的銷量，還是受到了一定影響的。
為什么會這樣呢，在我看來，一方面還是油車的價格戰太狠了。
我們知道從去年以來，隨著新能源汽車滲透率持續提升，油車大打價格戰，BBA、保時捷等都參與其中，6折、5折都不是難見的事情，油車再怎么并，但其優勢還是在的，所以肯定銷量會提升。
其次，電車發展到現在，想要再持續提升市占率，其實也并不容易了，為什么這么說，我們知道前幾天，電車快速發展，消費者一下子就買了。
但如今電車發展速度，其實是在變慢的，技術也沒太多突破了，不再有什么亮眼的技術了，相對而言，對消費者的吸引力就小了點，再加油車打價格戰，滲透率降低，也就不奇怪了。
接下來，估計要看哪些車企，在電車上有著大的創新突破，比如固態電池，真正的L3駕駛等出來，否則接下來油車、電車可能會處于膠著狀態，一下子難分高下了。
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