豐田RAV4榮放剛剛問世時就得到了不少消費者的喜愛。只是隨著國產(chǎn)車的崛起，它的競爭對手也越來越多，而榮放落后的智能性又不足以和對對手競爭，因此不少消費者正考慮，要不要換成國產(chǎn)新能源車。

上次我出差時，因自家只是一輛五菱宏光MINI EV，肯定無法滿足長途出行需求，便借了朋友豐田RAV4榮放，跑了高速也跑了市區(qū)，發(fā)現(xiàn)還真挺令人意外的。

車輛噪音控制的確差了些，尤其是車輛速度到了每小時60km之上時，會感覺噪音極為巨大，相比較來說，還是美系車或者德系車的噪音控制更好一些。

動力這塊，脾氣急的人一定要慎重。絕大多數(shù)人都能感覺動力偏弱，尤其是在起步操作上，非常容易被后車鳴笛催促，但跑起來之后就沒任何問題。

這點在高速公路上非常明顯，一旦速度到了100km以上，動力響應就非常靈敏，能給人以極高的信心。

至于內飾簡陋的問題，其實不光是日系車，幾乎所有的合資車都存在類似的問題。哪怕是百萬以上的合資車，內飾水平不過和國產(chǎn)30萬元的同級別車差不多罷了。而只有十幾萬的豐田RAV4榮放，也就別指望有太好的內飾了。

再說一下這款車的優(yōu)點，為想買這款車的人做個參考。

豐田RAV4榮放絕對是日系SUV中空間比較大的一款，這點沒有任何人能挑出毛病來，哪怕是第二排乘客都有不錯的乘坐體驗。

這車的油耗確實很低，高速公路跑到132km時油耗為每百公里7.2L。如果走國道，速度在七八十公里左右的話，油耗就只有6L左右，這對如此一個巨大的SUV來說是很難想象的。

還有這車的駕駛質感。雖然隔音和動力做得一般般，但駕駛起來確實有種如臂驅使的感覺，行駛時沒有什么頓挫感，視野較為寬闊。

我聽朋友說，他買這款車你買了10年時間也就換過一次輪胎而已，一年一次保養(yǎng)，平時正常換機油，剎車冷卻液從來沒換過。還陪著他跑了兩趟川藏線，一點毛病都沒有，就連火花塞到現(xiàn)在還是原裝的。

他說他有信心再讓這輛車為他服務5年，等5年之后每年需要一次檢測的時候，他再考慮到底要不要將這款車轉手。