5月13日，在奇瑞汽車“安全之夜”上，基于全新E0X平臺打造的奇瑞首款C級旗艦轎車正式命名為風云A9L，同時，該車上演了 “鐵人三項” 與“雙車對撞” 兩大極限試驗，讓人們見識到測試車輛的安全實力。

鐵人三項中，同一輛風云A9L模擬極端環境與事故場景，先經過超越國家4倍標準的400mm深水區，隨后又以40km/h車速、40mm重疊量完成刮底實驗，并以超越行業通常做法2.95~3.36的55km/h的車速完成中心柱碰。三大實驗后，測試車輛動力系統完整，電池包無泄漏且絕緣電阻穩定在500Ω /V以上。

雙車對撞測試環節，風云A9L以相對120km/h的速度模擬極限工況撞擊目標車輛。 撞擊后，風云A9L的A、B、C柱未發生結構失效，乘員艙保持完整。同時，座椅安裝點正常、 安全帶卡扣可正常解鎖、雙閃及時開啟、 車門仍保持可單手開啟、氣囊正常彈開，對假人形成有效保護，并為救援爭取了時間。 此外，車輛的油箱與電池也保持結構完整，實現無泄漏、無冒煙、無起火、無爆炸。

據了解，風云A9L搭載了眾多安全配置，包括AI 數字底盤2.0采用前雙叉臂+后高階五連桿+HDS（ 液壓隔振系統）底盤，支持CDC道路預瞄，可實現每秒1000次掃描，確保車輛時刻穩定。 而由27顆傳感器構建的獵鷹700駕駛輔助系統，能夠支持300米超遠探測，能實現135km/h高速緊急避障、130km/h對禁止車禍剎停、 60km/h對兒童鬼探頭剎停，在駕控上提升了安全指數。

駕乘安全方面，風云 A9L搭載9安全氣囊，其中2060mm超長側氣簾與遠端氣囊，以6秒保壓時間，有效降低碰撞帶來的二次傷害。 車身安全方面，風云A9L的磐石車身2.0整車高強度鋼鋁占比達88%、 熱成型鋼占 + 鋁合金比達46%、前成員艙核心骨架更實現100%熱成型鋼全覆蓋，且熱成型鋼強度達 2000MPa。

同時，風云A9L支持Ecall、事故救援記錄、事故救援定位、事故救援報警等多項功能，且 MCB碰撞后二次制動系統可在發生碰撞時可在1s內緊急制動，杜絕二次事故；EDR門鎖功能可在發生碰撞事故時立即解鎖，保障碰撞后車門均能開啟，且落水逃生功能將車窗電路維持時間延長至4分鐘。

自上海車展開啟小訂以來，截至5月3日，風云A9L已收獲5386臺訂單。奇瑞汽車表示，為迎合更多消費者的呼聲，將限量增發 10000臺創始版。

可以說，風云A9L承載著奇瑞風云沖擊新能源高端市場的希望。乘聯分會數據顯示，1-4月奇瑞新能源車零售銷量為15.34萬輛，同比增長164.9%。顯然，在近年持續發力智能化之后，如何守好安全底線，同樣成為奇瑞旗下新產品能否突圍的關鍵。

采寫：南都·灣財社記者 梁羅喆