江西
2012年，南昌市首次提出要啟動廣州路西延建設。
但因為江鈴原廠區拆遷、京九鐵路等等原因，直到2021年，項目規劃才正式確定，又因為拆遷推進，直到2024年3月15日，廣州路下穿京九鐵路隧道工程正式開工。
這個停留在規劃圖紙上十多年的民生項目，終于從規劃圖變成施工圖。
2024年12月，項目全面進入隧道主體結構開挖階段，2025年4月初，項目首座框架橋開始頂進，為后續廣州路隧道全線通車奠定了堅實基礎。
近日，從現場了解到，項目又有了實質性進展。
目前隧道東側出入口出行已經呈現，正在進行道路兩側護壁施工。
下穿京九鐵路段隧道框架已經基本完成下沉放置，同時東側連接隧道主體結構也完成了基坑開挖，即將開始主體結構施工。
隧道西側出入口 框架橋即將完成頂進，同時連接路面段部分已經完成了瀝青攤鋪。
根據計劃，該項目預計9月30日實現主線通車。
從規劃方案看，廣州路下穿京九鐵路隧道工程西起迎賓北大道西側，東至上海南路，全長約2. 5km，定位為城市主干路。
隧道主線設計時速60公里，標準段雙向六車道，匝道設計速度每小時30公里，標準段雙向四車道。
其中隧道總長770m，寬27.5～59.5m，兩端地面道路長約1730m，寬50～85m。
隧道起點位于青云譜北路，下穿京九鐵路后，在鐵路東側設計有一組慢行隧道出入口。
在繼續下穿南蓮路與廣州路交叉口，在廣州路與規劃四路交叉口設計有隧道出入口。
該項目預計2025年完工，未來建成通車后可打通高鐵東站主干路網，實現廣州路與象湖隧道、九洲大街、朝陽大橋的全線貫通，不僅有效緩解洪騰高架、南昌大橋交通壓力，對加快省城南昌“東進、南延、西拓、北融、中興”具有重要意義。
素材來源：洪城時刻
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