廣西
5月7日起，南憑高鐵崇憑段軌道精調工作正式開始，預計6月底完成崇憑段精調工作，7月可具備聯調聯試條件，為南憑高鐵全線開通運營打下堅實基礎。
國鐵南寧局組織來自南寧高鐵基礎設施段的60余名專業骨干參與南憑高鐵崇憑段軌道精調工作。馮登海 攝
南憑高鐵崇憑段設崇左南站（既有）、寧明東站、龍州站、憑祥東站共四個車站，全長81.52公里，設計時速250 km/h，于去年10月底正式開始鋪軌。目前，南寧局集團公司已組織來自南寧高鐵基礎設施段的60余名專業骨干，分成4個小組參與軌道精調工作。
軌道精調是高鐵線路開通運營前的一道重要工序，主要是根據軌道測量數據對線路軌距、水平、高低、方向等幾何尺寸進行綜合調整，使線路達到最佳狀態，以確保開通后的安全性、平穩性和旅客乘車的舒適度。
TQI值是軌道精調的一項重要參考指標，數值越小，表明軌道的平順程度越高、波動越小，旅客乘車舒適度就越高。據現場作業人員介紹，經過本次精調，南憑高鐵崇憑段的動態TQI值計劃控制在2.1以下，滿足開通運營后動車組運行安全及平穩性要求。
南憑高鐵全線開通后，南寧至憑祥可實現高鐵直達，兩地列車運行時間將從原先的4小時壓縮至1個多小時，不僅能形成中國通往東盟的重要國際運輸通道，還將提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水平，對加快西部陸海新通道建設具有重要意義。
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來源：寧明融媒、南寧市融媒體中心、廣西發布、網絡，由玉林生活編排整理
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