作為一名在汽車行業(yè)摸爬滾打了20年的老兵，我不得不說，今天中國汽車市場的變革速度令人瞠目結(jié)舌。

從文章提供的數(shù)據(jù)來看，2023年新能源汽車銷量達(dá)900多萬，滲透率超30%，而2024年5月已突破50%，超越了傳統(tǒng)燃油車。

這個速度，跌冒煙了！

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油電同權(quán)：表面公平背后的深層思考

所謂“油電同權(quán)”，本質(zhì)上是要取消新能源汽車多年來享受的“特權(quán)”——不限行、不限號、免購置稅等政策紅利。乘聯(lián)會秘書長提出的“藍(lán)牌”和“綠牌”合并建議，其實(shí)就是對“綠牌特權(quán)”的一次重要調(diào)整。

但我想說，這車，有點(diǎn)東西。取消特權(quán)并不簡單是一刀切的政策調(diào)整，而是市場成熟后的必然選擇。

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為何燃油車主笑不出來？

很多人以為，取消綠牌特權(quán)后，傳統(tǒng)燃油車會重新占據(jù)優(yōu)勢，但事實(shí)可能恰恰相反：

1.新能源汽車的性能已質(zhì)變：就拿文中提到的深藍(lán)S05來說，11.99萬起的售價(jià)卻擁有20萬級的配置和30萬級的含值量，CLTC工況下續(xù)航510km，這已遠(yuǎn)超出大多數(shù)城市通勤需求。

2.使用成本優(yōu)勢明顯：行駛100公里僅需5元，而燃油車的一箱油中約45%是稅費(fèi)。即使沒有政策紅利，純成本比較，新能源車依然更具競爭力。

3.科技配置全面領(lǐng)先：深藍(lán)S05上搭載的4K智趣云臺相機(jī)、15.4英寸2.5K超高清向日葵屏、泡泡瑪特聯(lián)名智慧語音助手等配置，在同價(jià)位燃油車上幾乎不可能見到。

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深藍(lán)S05：15萬級的“真香”典范

我們用深藍(lán)S05作為案例分析下油電同權(quán)后的市場競爭力：

空間方面：軸距達(dá)2880mm，車長得房率66%，車高得房率74.4%，前備箱159L，后備箱492L，這個空間表現(xiàn)，已經(jīng)超越了不少20萬級別的傳統(tǒng)燃油SUV。

動力方面：純電版175kW驅(qū)動電機(jī)，增程版搭載1.5L增程器和160kW電機(jī)，滿油滿電續(xù)航1234km，即使用來跑長途，也不會讓你有里程焦慮。

充電速度：支持3C超充技術(shù)，15分鐘充電從30%到80%，充電20分鐘可續(xù)航300km以上，這已經(jīng)接近加油的便捷性了。

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油電競爭格局的未來走向

我認(rèn)為，即使取消綠牌特權(quán)，新能源汽車依然會保持強(qiáng)勁增長，原因在于：

1.技術(shù)紅利代替政策紅利：新能源車已經(jīng)從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“技術(shù)驅(qū)動+市場驅(qū)動”，像深藍(lán)S05這樣的產(chǎn)品，即使沒有政策支持，也足夠有競爭力。

2.智能化差距進(jìn)一步拉大：新能源平臺天然更適合智能化發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車在這方面的追趕難度更大。

3.成本優(yōu)勢長期存在：隨著電池技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)，新能源車的成本還會進(jìn)一步降低，而燃油稅費(fèi)卻難有太大變化。

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給購車者的建議

1.如果你是城市通勤為主，毫無疑問，新能源車是更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，特別是像深藍(lán)S05這樣的高性價(jià)比產(chǎn)品。

2.如果你常跑長途，可以考慮增程式新能源車，兼顧電動車的低使用成本和燃油車的長續(xù)航。

3.如果你擔(dān)心油電同權(quán)后新能源車會貶值，我認(rèn)為無需過度擔(dān)憂。取消特權(quán)更可能導(dǎo)致新能源車廠商加速技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)化，而非簡單降價(jià)。

各位車友，油電同權(quán)是大勢所趨，但這并不意味著新能源車會失去競爭力。

恰恰當(dāng)市場回歸理性競爭，真正的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力才會更加凸顯。

你認(rèn)為在油電同權(quán)的未來，傳統(tǒng)燃油車和新能源車會如何共存發(fā)展？

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