據(jù)悉，海洋網(wǎng)的全新中型轎車比亞迪e7將于五月17日正式上市。

新車外觀采用封閉式前臉配合橫向延展燈組，雙LED日行燈與透鏡組合構(gòu)成基礎(chǔ)照明單元。前包圍處的進(jìn)氣通道與下方格柵形成X形氣流導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，此類設(shè)計在電動車領(lǐng)域主要承擔(dān)散熱與空氣動力學(xué)優(yōu)化功能。傳統(tǒng)機(jī)械門把手與小尺寸輪轂的保留，反映出對可靠性及維護(hù)便利性的考量。

車尾采用分體式尾燈組配合黑色高光飾條的視覺銜接方案，未采用全貫穿式發(fā)光結(jié)構(gòu)。后保險杠造型與前臉形成幾何呼應(yīng)，底部擴(kuò)散器采用非功能性裝飾設(shè)計。申報信息顯示車輛提供4種輪轂樣式、全景天窗及ETC設(shè)備的選裝配置。

內(nèi)飾采用分層式儀表臺布局，8.8英寸液晶儀表與12.8英寸旋轉(zhuǎn)中控屏構(gòu)成數(shù)字交互界面。懷擋設(shè)計釋放出中央通道區(qū)域，形成總?cè)莘e18.5L的多功能儲物矩陣，包含證件槽、杯架及電子設(shè)備存放區(qū)。座椅采用仿皮/PVC混搭材質(zhì)，高配車型主駕座椅支持6向電動調(diào)節(jié)與三檔通風(fēng)/加熱功能。

設(shè)計師在后排空間處理上采取差異化策略：座墊高度降低15mm以提升腿部支撐，但靠背角度設(shè)定偏向直立姿態(tài)。這種取舍在網(wǎng)約車高頻短途出行與家庭長途乘坐需求間尋求平衡點。

動力單元沿用永磁同步電機(jī)方案，峰值功率100kW（134Ps），最大扭矩180N·m，極速設(shè)定150km/h。電池組提供48kWh/57.6kWh兩種磷酸鐵鋰刀片電池選項，CLTC工況續(xù)航分別為450km/520km。充電系統(tǒng)支持30%-80% SOC區(qū)間直流快充（30分鐘）及7kW交流慢充模式，電池管理系統(tǒng)引入冷媒直冷技術(shù)提升熱管理效率。

整車能耗控制表現(xiàn)在同級別中處于主流水平，12.3kWh/100km的綜合電耗數(shù)據(jù)相較競品存在3%-5%優(yōu)勢。動力參數(shù)與秦PLUS EV的完全一致，預(yù)示著共享供應(yīng)鏈帶來的成本優(yōu)化。

4780mm車長與2820mm軸距構(gòu)成B-級轎車定位，相較主流A+級電動車多出120mm后排縱向空間。12萬元預(yù)售價切入網(wǎng)約車采購基準(zhǔn)線，低配版本通過取消天窗、縮減屏幕尺寸等方式實現(xiàn)成本控制，每公里運(yùn)營成本可控制在0.13-0.15元區(qū)間。高配版車型通過增加續(xù)航、皮質(zhì)座椅及智能網(wǎng)聯(lián)功能，主要競爭14-16萬元私人消費(fèi)市場。