據(jù)北京青年報(bào)消息，近日，波音公司飛回3架擬交付中國(guó)航空公司的波音737Max飛機(jī)，稱中方已停止接收波音客機(jī)。商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中美兩國(guó)在民航領(lǐng)域保持了長(zhǎng)期互利合作，有力推動(dòng)了兩國(guó)貿(mào)易和人員往來(lái)。美方揮舞關(guān)稅大棒嚴(yán)重沖擊全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，擾亂國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)，很多企業(yè)無(wú)法開(kāi)展正常貿(mào)易投資活動(dòng)，中國(guó)的相關(guān)航空公司、美國(guó)波音公司都深受其害。中方愿繼續(xù)支持兩國(guó)企業(yè)開(kāi)展正常的商業(yè)合作。

波音飛機(jī)（資料圖）

航空公司更新機(jī)隊(duì)有兩種模式，一種是自己財(cái)大氣粗的直接買，另一種是向銀行成立的金融租賃公司租賃，平時(shí)只用付租金即可。工銀、國(guó)銀、交銀、招商、民生都是做航空租賃貸款的大頭，所以不能交貨后，哪怕是真的因?yàn)槎ń痿[矛盾，也是這些金融租賃公司去打官司，和航空公司無(wú)關(guān)。特別是那些在新加坡的公司，壓根就不存在這個(gè)進(jìn)口125%關(guān)稅的問(wèn)題。新加坡根本就沒(méi)加稅，飛機(jī)到新加坡交付然后再租給航司使用，壓根就牽涉不到關(guān)稅問(wèn)題。

波音沒(méi)想著技術(shù)升級(jí)或降價(jià)，反而配合美國(guó)政府搞政治施壓，甚至搬出“違約金”來(lái)訛詐，這暴露出美國(guó)制造業(yè)已從“技術(shù)主導(dǎo)”墮落成“政治綁架”。數(shù)據(jù)顯示，波音研發(fā)投入占比從2015年的8.7%暴跌到2024年的4.1%，西雅圖工廠淪為“空殼車間”，連787夢(mèng)想客機(jī)的復(fù)合材料都要依賴日本供應(yīng)商。這種靠關(guān)稅壁壘和地緣政治強(qiáng)保市場(chǎng)份額的套路，恰恰說(shuō)明美國(guó)制造業(yè)外強(qiáng)中干。

有觀察人士分析，奧特伯格試圖將商業(yè)糾紛升級(jí)為政治議題，這與波音近年來(lái)研發(fā)投入占比持續(xù)下降形成鮮明對(duì)比。數(shù)據(jù)顯示，其研發(fā)支出占營(yíng)收比例已從2015年的11.2%降至2023年的4.8%。西雅圖總裝廠的工程師證實(shí)，當(dāng)前生產(chǎn)線超過(guò)六成的核心部件依賴外部供應(yīng)。這種轉(zhuǎn)變導(dǎo)致波音在技術(shù)迭代層面逐漸落后于歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，轉(zhuǎn)而更多借助政治游說(shuō)維持市場(chǎng)份額。

波音工廠（資料圖）

要知道，目前準(zhǔn)備被退回的飛機(jī)，大多處于交付準(zhǔn)備階段，而且中國(guó)航司已經(jīng)付過(guò)30%到50%的預(yù)付款。這就讓人疑惑，中國(guó)退回波音飛機(jī)會(huì)不會(huì)在預(yù)付款上有損失？值得一提的是，印度和馬來(lái)西亞有意向購(gòu)買被中國(guó)退回的飛機(jī)，不過(guò)這樣一來(lái)反而是波音公司要出現(xiàn)損失了。因?yàn)槟侨鼙煌嘶氐娘w機(jī)是根據(jù)中國(guó)的需求專門定制的，如果改成國(guó)際需求，那每架飛機(jī)至少得掏5500萬(wàn)美元的改裝費(fèi)。

事實(shí)上，波音公司破防的多狠，就證明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)它有多重要。根據(jù)原計(jì)劃，2025年波音公司要向中方交付52架飛機(jī)，而1-4月已經(jīng)運(yùn)抵了18架，還剩下34架。現(xiàn)如今，中國(guó)航司集體拒收，令波音公司陷入了極大的恐懼。如果事情沒(méi)有挽回的余地，這不僅意味著剩下的三十多架飛機(jī)訂單打水漂了，未來(lái)波音每年至少要少120億美元的營(yíng)收，這個(gè)打擊就太大了。本來(lái)近五年波音公司就一直在虧損，失去中國(guó)市場(chǎng)所帶來(lái)了的負(fù)面影響，將不可估算。

中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)（資料圖）

波音公司認(rèn)為中國(guó)航司拒收飛機(jī)是違約行為，或要求百億違約金。實(shí)際上，在采購(gòu)這50架飛機(jī)時(shí)，中方就已經(jīng)支付了數(shù)十億預(yù)付款，這筆錢波音公司也沒(méi)有歸還，現(xiàn)在還在打“違約金”的主意，看來(lái)是真的窮途末路了。事實(shí)很清楚了，不是中國(guó)市場(chǎng)離不開(kāi)美企，而是美企離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。這場(chǎng)“關(guān)稅戰(zhàn)”的始作俑者，也是這場(chǎng)鬧劇的受害者，搬起石頭砸了自己的腳，奉勸美方一句，不要盯著中國(guó)不放，多在自己身上找找問(wèn)題。