“開不壞的豐田”再進(jìn)化，一汽豐田以服務(wù)與品質(zhì)構(gòu)筑品牌長期主義護(hù)城河。

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文｜E汽車記者 樂魚

編輯｜十三叔

當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)的硝煙仍未散盡，行業(yè)增速整體放緩的背景下，一汽豐田以17.2萬臺(tái)銷量、9.6%同比增長率的亮眼成績，成為2025年第一季度合資陣營中唯一實(shí)現(xiàn)正增長的品牌。

這份成績單的出現(xiàn)，不僅打破了合資求變的困局，更揭示了一家傳統(tǒng)車企向新時(shí)代轉(zhuǎn)型的底層邏輯：真正的破局者，永遠(yuǎn)以用戶為中心，以長期主義為信仰。

電動(dòng)化與高端化雙輪驅(qū)動(dòng)

一季度17.2萬臺(tái)的銷量成績，看似是一個(gè)簡單的數(shù)字，實(shí)則是一汽豐田戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功的具象化顯現(xiàn)。其中，電動(dòng)化車型占比51%與高端車型占比59%的突破，則標(biāo)志著這家擁有深厚造車底蘊(yùn)的車企，已成功在新能源賽道上完成角色轉(zhuǎn)換。而這一成就的背后，是一汽豐田在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈布局和市場推廣上的多維突破。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，一汽豐田依托豐田全球領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)儲(chǔ)備，加速引入純電、混動(dòng)和插混車型。從bZ系列純電車型的持續(xù)迭代，到第五代智能電混雙擎技術(shù)的全面普及，一汽豐田用技術(shù)實(shí)力回應(yīng)市場對新能源產(chǎn)品可靠性、智能化以及續(xù)航能力的疑慮。

一汽豐田的高端化進(jìn)程同樣可圈可點(diǎn)，59%的高端車型占比，讓一汽豐田在豪華與中高端市場站穩(wěn)腳跟。皇冠陸放（參數(shù)丨圖片）、格瑞維亞等車型不僅延續(xù)了豐田一貫的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，更通過智能化配置和本土化設(shè)計(jì)，滿足中國消費(fèi)者對高端出行的個(gè)性化需求。其中，煥新后的皇冠品牌，以“東方豪華”為核心理念，將日式美學(xué)與本土審美深度融合，成為高端化轉(zhuǎn)型的成功案例。

這種電動(dòng)化與高端化的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，本質(zhì)上是豐田“立全球，更中國”戰(zhàn)略的深度落地。在全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國市場對新能源、智能化和高端化的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和營銷的本土化創(chuàng)新。

在《E汽車》看來，正是一汽豐田這種“既要站在全球技術(shù)的制高點(diǎn)，也要扎根中國市場的真實(shí)需求”的執(zhí)著追求，才能使其在變革中保持領(lǐng)先。

服務(wù)與品質(zhì)的長期主義堅(jiān)守

銷量增長的背后，是千萬用戶的信任與選擇。一汽豐田連續(xù)7年蟬聯(lián)售后服務(wù)滿意度冠軍、榮獲J.D. Power可靠性第一，以及行業(yè)領(lǐng)先的保值率，構(gòu)成了其不可復(fù)制的品牌護(hù)城河。這些榮譽(yù)的獲得，絕非偶然，而是源于對“用戶第一”理念的長期踐行。

首先，在產(chǎn)品可靠性方面，一汽豐田繼承了豐田全球統(tǒng)一的QCD（質(zhì)量、成本、交付）管理體系，從零部件采購到整車生產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量把控。這種對品質(zhì)的執(zhí)著，讓“開不壞的豐田車”成為用戶心中的共識(shí)。在二手車市場，一汽豐田車型的保值率始終位居行業(yè)前列，卡羅拉、RAV4榮放等經(jīng)典車型的3年保值率數(shù)值均超過了60%，為用戶提供實(shí)實(shí)在在的價(jià)值保障。

其次，在售后服務(wù)領(lǐng)域，一汽豐田構(gòu)建了覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)字化工具提升服務(wù)效率。比如，一汽豐田APP不僅實(shí)現(xiàn)了車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、預(yù)約保養(yǎng)等功能，還推出了“緊急救援”和“代步服務(wù)”等，將服務(wù)觸角延伸到用戶用車的每一個(gè)場景。有諸多消費(fèi)者表示，完善的售后服務(wù)也是他們選擇一汽豐田的重要原因。

另外尤其值得注意的是，一汽豐田的長期主義不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品和售后服務(wù)上，更通過創(chuàng)新的營銷政策和服務(wù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品銷售到用戶價(jià)值創(chuàng)造的跨越。剛剛推出的“時(shí)光煥新 雙人成行”雙人拼團(tuán)活動(dòng)，用戶至高可享19000元綜合補(bǔ)貼。其中包括用戶與親友共享的至高5000元/人購車價(jià)差、線上抽獎(jiǎng)共享的最高10000元京東卡、以及老用戶車齡每增加一年補(bǔ)貼增加1000元的專屬“換購”福利。

該活動(dòng)通過拼團(tuán)社交裂變與老用戶換購激勵(lì)，精準(zhǔn)覆蓋新客獲取與存量煥新兩大核心場景，既降低用戶購車成本，又強(qiáng)化了用戶對"高保值、高可靠"產(chǎn)品的價(jià)值認(rèn)同。

技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求的雙向奔赴

面向未來，一汽豐田的轉(zhuǎn)型之路仍在繼續(xù)。在智能化與電動(dòng)化浪潮席卷全球的當(dāng)下，這家深耕中國市場多年的汽車品牌，正以"安全"為核心，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求的深度融合，讓尖端科技真正服務(wù)于用戶出行安全。

今年上海車展重磅推出的bZ5，正是這一理念的集大成者。作為電動(dòng)化與智能化深度融合的旗艦之作，這款新車不僅搭載了行業(yè)領(lǐng)先的硬核技術(shù)，更通過數(shù)據(jù)化、場景化的安全解決方案，讓尖端科技轉(zhuǎn)化為觸手可及的安心守護(hù)。

在電動(dòng)化核心技術(shù)層面，bZ5搭載的磷酸鐵鋰刀片電池，擁有“五重防護(hù)”技術(shù)，其中包括吸能結(jié)構(gòu)、無電外殼、絕緣冷卻液等，構(gòu)建起全維度的電池安全防線。

智能駕駛層面，bZ5搭載的Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合Momenta飛輪大模型5.0的深度學(xué)習(xí)能力與TSS智行安全系統(tǒng)的成熟經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的"無圖智駕"。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其變道成功率高達(dá)99%，上下匝道成功率達(dá)98%，在城市擁堵、高速巡航等復(fù)雜場景下，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別加塞車輛、道路施工等突發(fā)狀況，更能提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，以絲滑流暢的操作完成智能輔助駕駛，讓用戶徹底告別駕駛焦慮。

同時(shí)，bZ5搭載的544Tops高算力芯片與33顆傳感器，冗余的硬件組合設(shè)計(jì)，可以保證極端工況下的行車安全，將"真安全"的產(chǎn)品標(biāo)簽牢牢烙印在用戶心中。

總而言之，bZ5的每一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，都緊扣用戶對安全出行的核心需求。一汽豐田用看得見的數(shù)據(jù)、摸得著的配置，將"安全"從抽象概念轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品競爭力，讓科技真正成為守護(hù)用戶出行的堅(jiān)實(shí)后盾。

總結(jié)

2025年一季度的逆勢增長，只是一汽豐田轉(zhuǎn)型征程中的一個(gè)小成就。對于中國汽車市場而言，一汽豐田正在變革中尋找新的增長曲線，這次成功的實(shí)踐，不僅為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型打了個(gè)樣，更證明了：在充滿不確定性的時(shí)代，唯有堅(jiān)守長期主義，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。