在如今SUV遍地開花的市場里，真正具備“全地形”能力的車型越來越少。不少標榜四驅的車，在宣傳時氣勢如虹，但一遇上真實路況，比如泥濘爛地、濕滑草坡，就原形畢露，要么陷住不動，要么電子系統反應遲緩，脫困失敗。相比之下，領克01顯得“實誠”多了。近期，一位車主親自將它開進泥坑試性能，視頻一經發出，就被大量轉發點贊。不靠脫困設備、不靠推車幫忙，這臺12.58萬元起售的城市SUV，憑一己之力穩穩脫身，既展示了強悍的四驅系統，也刷新了大眾對城市SUV的預期。深坑夾雜地面濕滑松軟，足以難倒一眾城市SUV。駕駛者起初緩慢駛入坑底，全車陷入近半車輪的泥水區域。此時畫面中輪胎輕微打滑，但車輛并未急加速或原地掙扎，而是穩定輸出動力，隨后切換四驅模式，整車姿態瞬間穩住，四輪開始均勻發力，最終輕松爬坡而出。整個過程堪稱“教科書式脫困”。

性能表現越級，暢享多場景駕趣

這次被車主驗證的四驅系統，正是領克01所搭載的博格華納第六代電控四驅結構。它不僅能智能識別車輪打滑狀態，還能快速調整前后扭矩分配比例，響應時間不足0.2秒。換句話說，不等駕駛者反應，車輛已自動將更多動力傳遞到抓地力更強的車輪，實現脫困動作。而在坑洼、斜坡等場景中，這種系統的實際表現遠勝于部分標稱“電控四驅”但未配備機械鎖止的競品。

此外，領克01的四驅控制邏輯并非“過于保守”那種，它更偏向動態主動介入。當檢測到一側車輪轉速異常或車身側傾角度超過安全閾值時，會主動啟動全輪驅動模式，并結合陡坡緩降系統與車輛穩定控制系統（ESC）進行協同調節。這種綜合性的控制機制不僅保證了車輪始終處在有效牽引狀態，也讓駕駛者幾乎不需額外判斷路線，專心控車即可。更難能可貴的是，這些都是標配功能，不必加價選裝。

安全標準全球統一，實力口碑深入人心

安全是一輛車賴以信任的基礎，而領克01通過中歐五星安全認證，其全球統一的車身結構與材料標準，為駕駛者和乘客提供了實實在在的安全感。無論是在中國本土，還是在歐洲市場，其安全品質都未有打折，真正實現“無差別守護”。

五一假期期間，一輛領克01在遭遇貨車側翻碾壓后，整體結構并未出現明顯形變，這一事件被熱議為“公路坦克”，更讓用戶對其安全冗余設計印象深刻。從實際表現來看，領克01的結構剛性和碰撞保護均達到較高水準，給到駕乘者更多安心。

此外，自2020年進軍歐洲市場以來，領克01已在多個國家完成布局，贏得超過32萬全球車主的認可。其產品信任度也隨著街頭能見度的提升迅速擴大，為“中國制造”塑造了更可靠的品牌形象。

面對當前消費者越來越注重綜合價值的購車趨勢，領克01推出的限時12.58萬元起專享價，顯然是深思熟慮后的市場反饋。同時，還疊加至高45000元的綜合購車權益，包括限時購車補貼、購置稅補貼和超級煥新補貼，能夠進一步降低首付壓力和用車成本。

在購車政策之外，領克01還為首任車主提供終身質保、終身道路救援和終身免費數據流量三大高含金量權益，為長期用車消除了后顧之憂。整套購車方案兼顧了首購人群、換購用戶以及家庭用戶的多重需求，極具普適性和誘惑力。

在當前市場環境下，領克01以強動力、硬實力和真福利，打破了傳統A級SUV“只能滿足一項”的刻板印象。憑借Drive-E動力系統、CMA平臺技術與智能四驅系統的協同表現，它不僅滿足日常通勤，更能勝任復雜駕駛場景，加之此次限時政策的加持，更是讓高品質成為觸手可及的現實選擇。