日產(chǎn)N7在4月27日上市，該車定位為中大型轎車，共發(fā)布5款車型，售價區(qū)間為11.99萬-14.99萬元！官方稱該車累計訂單超10138臺，上市兩周后，該車表現(xiàn)如何呢？

根據(jù)上險量數(shù)據(jù)顯示，該車上市第一周（4.28-5.04）上險量僅在300臺左右，上市第二周（5.05-5.11）上險量100臺左右。真實的銷量，和官方宣傳的訂單數(shù)據(jù)差距頗大。

日產(chǎn)N7目前的上市權益，購買Pro和MAX版免費送AI座椅、燈語/音響和冰箱，燕麥米配色免費送，運動套裝選配價格1500元，還有三電終身質(zhì)保權益。智能化方面，該車搭載NISSAN OS系統(tǒng)，采用高通驍龍8295P芯片，純電續(xù)航里程最低510公里，最高635公里。這個配置，放到國產(chǎn)車中，表現(xiàn)也是相當不錯的，但沒想到，上市后的表現(xiàn)，并沒有想象中的出彩。

要知道，該車的尺寸與eπ007相近，售價更低，并且日產(chǎn)的品牌知名度相對更高，eπ007每月都能賣2000輛左右，4月份銷售1729輛。沒有理由日產(chǎn)N7的銷量，會低于eπ007的吧？

因此，我判斷日產(chǎn)N7交付量低，是因為產(chǎn)能還沒有達到大規(guī)模交付的條件。根據(jù)日產(chǎn)官方5月5日的消息，78秒就能實現(xiàn)一臺車的量產(chǎn)。按照每天兩個班次16小時計算，一天理想狀態(tài)能生產(chǎn)738臺N7。

在日產(chǎn)N7上市發(fā)布會后的媒體采訪中，日產(chǎn)高層透露了兩個信息：第一個，該車在這個價位是虧錢在賣的，第二個，目標是月銷量破萬。目前從日產(chǎn)官方透露的訂單情況是非常好的，但交付拖了這么長的時間，不太像傳統(tǒng)車企的辦事風格。

該車的首批車主交付儀式將在5月15日舉行，預計本周開始，我們就能看到日產(chǎn)N7真實的交付數(shù)據(jù)了。