智己再一次用“入門即頂配”的誠意，劍指20萬元的純電轎車市場。5月13日，2025款智己L6（參數(shù)丨圖片）正式上市，共推出Max、Max+、Pro Max和Ultra四個版本車型，限時售價為20.49萬元-26.49萬元。在發(fā)布會現(xiàn)場，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤宣布，全新智己L6自從4月18日開啟預售以來，預售訂單已經(jīng)突破3萬輛。

為了刺激訂單，除了限時售價上的優(yōu)惠外，需要選裝的瞬感智控防曬天幕、主駕貝果舒壓系統(tǒng)、幻彩智慧燈語系統(tǒng)等多個配置，全新智己L6均限時免費贈送。據(jù)悉，全新智己L6將在5月19日正式開啟交付。

雖然僅僅是年度改款車型，但2025款智己L6的升級還是非常有誠意的，升級范圍從覆蓋底盤、智駕、智艙等多個方面。劉濤稱，全新智己L6是“全面進化”，是“AI智能時代全面技術(shù)進化所帶來的跨越代際”。

全新智己L6全系升級靈蜥數(shù)字底盤2.0，搭載全新線控制動系統(tǒng)和全新智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套底盤系統(tǒng)不僅能夠讓車輛在面對顛簸路面，智能過濾震動體感更柔和，車身拋跳抑制能力也更加出色。更為重要的是，全新智己L6這樣一款車長近5米，軸距近3米的中大型轎車，兩驅(qū)版轉(zhuǎn)彎半徑僅4.69米，四驅(qū)版配合線控單輪制動，極限轉(zhuǎn)彎半徑縮小至4.39米。作為對比，宏光MINI EV的轉(zhuǎn)彎半徑也需要4.3米。

不僅如此，全新智己L6行業(yè)首次將“靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)”下放到20萬級市場，實現(xiàn)同級唯一全系配備。從發(fā)布會上展示的視頻來看，該系統(tǒng)以200毫秒極速識別、40毫秒精準響應，在高速爆胎、彎道雙側(cè)爆胎，甚至四輪同時爆胎等極端情境下，車輛仍能穩(wěn)定保持車身姿態(tài)。

在動力方面，2025款智己L6提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選。其中，入門版車型（后驅(qū)）驅(qū)動電機最大功率從216千瓦升級到了245千瓦。另外，后驅(qū)300千瓦和四驅(qū)579千瓦兩個動力版在動力上沒有變化。在續(xù)航方面，提供74千瓦和100千瓦時電池組可選，續(xù)航里程根據(jù)動力版本不同，有690km、780km和850km三種選擇。與此同時，新車全系配備800V高壓平臺和全新一代超高效颶風電機，能耗低至11.8kWh，15分鐘即可補能610km。

除了這種有關(guān)操縱感和補能上的優(yōu)化外，全新智己L6還將升級的重點放在優(yōu)化用戶用車過程中的體驗。比如：為了解決全景天幕的防曬痛點，2025款智己L6推出了瞬感智控防曬天幕。該技術(shù)采用的最新一代NMAT納米矩陣調(diào)光技術(shù)，一鍵0.1秒切換遮光模式，可以做到SPF130+、PA++++，紫外線隔絕率 99.99%的防護等級。不僅如此，該天幕透光度還可以進行十檔調(diào)光與前后分區(qū)調(diào)光，車內(nèi)人員可以分區(qū)控制自由調(diào)節(jié)透光度。

為了進一步提高駕乘人員的舒適性，2025款智己L6還推出貝果舒壓座椅。該座椅最大的特點是座墊支持“云感”、“均衡”、“支撐”三種坐墊軟硬度調(diào)節(jié)。在日常使用中，用戶可以選擇更加柔軟的模式，而在長途駕駛時則可以選擇支撐性更好的模式。該座椅還能波浪式舒壓，并協(xié)同座椅背部的8點SPA級按摩，緩解長途久坐的疲憊感。

而在智能駕駛方面，全新智己L6全系標配激光雷達，升級了與Momenta聯(lián)合打造的IM AD3.0智能輔助駕駛，搭載一段式端到端大模型，支持全國無圖NOA。此次還新增高速ETC通行能力，打通城區(qū)-ETC-高速通行全鏈路；還升級了不依賴車位線的“自定義泊車”功能。

全新L6的智能座艙體驗也再升級，首次引入了AI Agent，融合阿里豐富的生活服務生態(tài)，可以實現(xiàn)車機交互的No Touch & No App便捷模式。另外，雖然在造型上，全新智己基本保留了老款設計改變，但是新增了馬蒂斯紅、莫蘭迪紫色等新配色，搭配黃金車身比例，以及溜背與鴨尾的流暢造型，看著高級感十足。

老款智己L6是在去年4月份上市，而同期上市交付的競品車型小米SU7，在當時風頭蓋過了所有車型。不過，全新智己L6還是當憑借著比小米SU7整體低1萬的售價，以及全系標配激光雷達等豐富的配置，在上市初期銷量表現(xiàn)還算不錯，月銷量保持在3500輛的水平，撐起智己整體的銷量。不過，智己L6還是沒能打破上“上市紅利期”后銷量快速下滑的魔咒，目前月銷量已經(jīng)不足千輛。

就產(chǎn)品本身來看，智己L6的產(chǎn)品力并不差。此次年度改款，在舒適性、底盤等方面的進化，讓其產(chǎn)品力更上一層。預售訂單直接突破3萬輛這一數(shù)據(jù)，也證明了全新智己L6自身的產(chǎn)品實力。與小米SU7、特斯拉Model 3、極氪007GT等相比，智己L6最大的短板可能就在品牌知名度，或者說在營銷上。而從近期智己對L6宣傳來看，似乎逐漸找到了營銷的感覺。比如：此次紅色的營銷主題色，讓人眼前一亮；再比如重點宣傳“瞬感智控防曬天幕”等能夠直擊用戶用車痛點的配置。

對于全新智己L6的預期，智己汽車CMO 李微萌曾表示，全新智己L6目標是在20-30萬中國新勢力品牌純電轎車中“保3爭2”。雖然李微萌沒有給出具體的目標數(shù)字，但是按照“20-30萬中國新勢力品牌純電轎車”這一限定范圍的目標來計算，全新智己L6的銷量如果想要“爭2”月銷量需要保持在月銷5000輛左右的水平。

在“20-30萬中國新勢力品牌純電轎車”這一細分市場中，4月銷量前三名分別是小米SU7、極氪007、極氪001，這三款車型4月銷量分別是285,85輛、3999輛和2174輛。另外，小鵬P7+賣得也不錯，月銷量穩(wěn)定在7000輛以上，不過其指導價格為18.68萬-20.88萬元，在售的三個版本中有兩個版本售價都在20萬元以內(nèi)，故沒有列在上述細分市場統(tǒng)計中。不過，由于全新智己L6與小鵬P7+還有一定范圍的售價重疊，二者之間實際上是存在競爭關(guān)系。

智己L6在去年年款上市的時候就曾與小米SU7發(fā)生過沖突。當時，上汽智己L6上市過程中，因為PPT中與小米SU7對比數(shù)據(jù)出現(xiàn)了錄入錯誤，導致小米汽車“很生氣”。盡管，智己聯(lián)席CEO劉濤就在個人微博上市進行道歉。但小米汽車隨后還是連續(xù)發(fā)布三條微博進行討伐，并指責其作為上汽集團旗下控股子公司，竟會出現(xiàn)如此謬誤，存在有意造謠抹黑的嫌疑。

此外，小米公司發(fā)言人強硬地表示不接受個人道歉，如果智己官方不進行道歉，將與智己對簿公堂。一天之后，智己汽車官方社交賬號公開道歉。但是，在智己公開向小米汽車道歉以后，卻一直飽受網(wǎng)絡水軍的騷擾之苦，直播間遍布網(wǎng)絡水軍的謾罵和人身攻擊，嚴重影響正常生產(chǎn)經(jīng)營活動。最后智己不得不尋求相關(guān)部門幫助。這也使得智己L6在去年上市遭遇了很大的輿論風波。

而這一次，當小米SU7已經(jīng)是去年的老產(chǎn)品，并且目前正處于輿論風暴之中。與此同時，L6已經(jīng)全面煥新，現(xiàn)在智己多了幾分勝算。而其預售訂單似乎就是不錯的開始。

隨著2月底新款LS6劇院版，以及此次全新L6的上市，智己已經(jīng)完成了上半年的所有出牌。在下半年增程產(chǎn)品落地之前，將會由這兩款產(chǎn)品承擔起智己銷量。在4月份，智己銷量為3326輛，同比增長10.78%；今年1-4月份，智己汽車累計銷量僅為10,361輛，同比下滑20.31%。在同為傳統(tǒng)大廠新品牌的嵐圖、阿維塔和極狐等品牌紛紛站穩(wěn)月銷量萬輛的門檻，智己需要跑得更快一點。