據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2025年4月份國內SUV市場累計零售銷量84.7萬輛，環比下降10.7%，同比上漲14.8%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴6,017宗，環比下降37%，同比上漲21.1%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2025年4月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

自主品牌占比擴張 小型SUV銷量創年內新低

從本月榜單車型銷量變化來看，絕大部分車型環比都出現下降，僅有5款車型有所增長。其中，今年3月份上市的海獅05 EV（參數丨圖片）漲幅最大，較3月份上漲超過9.6倍，同樣實現銷量翻倍增長的還有問界M9。相比之下，特斯拉Model Y成為降幅最大的車型，環比下降58.5%。此外，北京奔馳GLC的銷量也出現明顯下滑，跌至萬輛以下。

本月自主品牌占比略有增長，達到總量的6成，與3月份相比提高了3.3個百分點。同期，日系品牌未能延續上個月的回暖勢頭，占比出現小幅回落，與德系品牌持平。

4月份，各車型屬性的銷量環比都有所下降，小型SUV的降幅最大，較3月份下降21.2%，已降至年內的最低點。同期，中大型SUV的銷量與3月份相比變化不大，成為降幅最小的車型屬性。

質量問題占比回升 多數榜單車型口碑表現有進步

與銷量變化相似，大多數榜單車型本月的投訴量環比出現下降。其中，降幅較大的車型均為自主品牌車型，如比亞迪宋PLUS新能源、比亞迪宋Pro新能源、理想L6等，口碑表現較3月份有所進步。相比之下，部分德系和美系車型的投訴量環比有大幅提升，如特斯拉Model Y、上汽大眾途觀L等。

本月質量問題的投訴占比較3月份提高19.7個百分點，重新占據“半壁江山”。從投訴故障點變化情況來看，變速箱問題相對突出，涉及到的故障點數量環比都有明顯增長，具體表現為“變速箱頓挫”和“變速箱電腦板故障”。相對而言，其他問題的投訴量環比大幅下滑，投訴占比已降至個位數。

22款車型投訴銷量比表現優于同級

根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。經計算，4月份SUV投訴銷量比均值為萬分之38.7，數值與3月份相比有大幅下降，整體表現持續好轉。

具體到榜單，共有22款車型的投訴銷量比數值低于4月份SUV均值，新能源車型數量占比較3月份略有增加。其中，共有10款車型的數值環比下降，銀河星艦7 EM-i表現搶眼，降幅領先于其他車型，短期表現令人滿意。

重點車型分析

1、化身現象級產品 問界M9打破豪華車市場格局

自2023年底上市以來，問界M9憑借空間、智能化等方面的優勢成功改寫50萬以上豪華車市場格局，截至今年4月份，累計銷量已超過18萬輛，成為一款現象級產品。進入2025年，問界M9的市場表現一度出現低迷，但隨著3月份2025款車型的上市，在配置升級的加持下，市場競爭力進一步增強，帶動銷量在4月份迎來大幅反彈。值得一提的是，無論銷量增長還是下降，問界M9的月投訴量始終都保持在個位數，4月份更是降至僅有1宗，穩定的口碑表現值得點贊。本月問界M9的投訴銷量比數值與3月份相比進一步降低，在所有榜單車型中排名首位，投訴銷量比表現持續保持進步。短期來看，借助新車型上市這一利好因素，問界M9的月銷量或將快速回升，有望不斷刷新歷史最好成績。

2、穩定口碑助力 吉利繽越有望再創銷量佳績

作為吉利汽車在小型SUV市場中的王牌，繽越不負期望，在新能源車型的圍追堵截下，始終保持著細分市場頭部的地位，實屬難得。從其近一年來的銷量走勢可以看到，整體呈現出向上趨勢。4月，繽越完成銷量反彈，近一年來第二次突破萬輛大關，環比上漲14.9%。之所以能做到持續熱銷，與其“越級”的屬性密不可分，無論空間、智能化配置還是動力，繽越都能做到同級領先，可以說，它“用A級車的預算實現了B級車的體驗”，進而也收獲了大批年輕消費者的青睞。反觀其月投訴表現，近一年絕大部分月份的投訴量均低至個位數，口碑表現可圈可點。從繽越4月份的投訴銷量比數值變化來看，較3月份下降1倍，表現好于同期絕大多數車型。隨著近期新增車型的陸續上市，以及終端優惠，繽越的市場表現或將穩步走高，能否在“萬輛俱樂部”中站穩腳跟，令人期待。