隨著新能源車成為城市道路上的“新日常”，選車這件事逐漸從“看外觀、比價(jià)格”變成了一門“技術(shù)活”，一邊是海量的參數(shù)堆疊，一邊是營(yíng)銷詞匯的狂轟濫炸，“真香”與“真坑”之間的界限，越來(lái)越模糊。

如果你的目標(biāo)是購(gòu)買一臺(tái)20萬(wàn)級(jí)的純電轎車，那么零跑B01、小鵬MONA M03和特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片），這三款無(wú)疑是繞不開的熱門選擇。但“熱門”并不代表適合每一個(gè)人，選錯(cuò)了，就可能在空間、配置、續(xù)航、舒適性或智能體驗(yàn)上踩坑。今天，我們就來(lái)聊聊這三臺(tái)車！

顏值，是第一道門檻

零跑B01整體設(shè)計(jì)偏成熟穩(wěn)重，線條簡(jiǎn)潔流暢，車頭造型大氣，帶有一定的科技感。它不張揚(yáng)，但協(xié)調(diào)耐看，屬于不容易過時(shí)的類型。不過對(duì)于追求時(shí)尚感的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，略顯中庸。

小鵬MONA M03和小鵬過往車型有明顯區(qū)隔，采用了低風(fēng)阻的流線設(shè)計(jì)，搭配回旋鏢式日行燈，整體更年輕化、更具潮流屬性。在一眾偏家用風(fēng)格的車型中，它顯得非常有辨識(shí)度。

特斯拉Model 3在細(xì)節(jié)上更精致，燈組更有神，線條更簡(jiǎn)潔，冷淡風(fēng)的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)自成一派。不走可愛路線，也不刻意溫柔，更像一個(gè)理性、高冷的科技產(chǎn)物。

小結(jié)：如果你偏愛柔美設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)約大方的風(fēng)格，小鵬MONA M03是個(gè)不錯(cuò)選擇；追求中性科技感可以考慮Model 3；零跑B01則適合對(duì)顏值不過分執(zhí)著，但希望整體協(xié)調(diào)感強(qiáng)的用戶。

空間實(shí)用性，不止是裝不裝得下嬰兒車

買車不能只看好不好看，好不好裝才是剛需。無(wú)論是日常通勤，還是臨時(shí)接送父母、朋友、甚至養(yǎng)寵物，空間問題一不留神就踩坑。

零跑B01緊湊型轎車定位，長(zhǎng)寬高分別為4770/1880/1490毫米，軸距為2735毫米，空間表現(xiàn)非常可觀，后排腿部空間優(yōu)秀，后備廂也還可以。

小鵬MONA M03的長(zhǎng)寬高為4780/1896/1445毫米，軸距2815毫米，從數(shù)據(jù)來(lái)看零跑B01大了一些，但后備廂開口稍窄，日常裝載大件物品略有不便。

特斯拉Model 3軸距2875毫米，長(zhǎng)度4720毫米，雖然數(shù)據(jù)不差，但內(nèi)部空間利用率偏低。尤其后排中間乘坐體驗(yàn)較差，頭部空間也略顯壓抑。

小結(jié)：三款車型車長(zhǎng)均為4.7米左右，但國(guó)產(chǎn)車在空間挖掘上確實(shí)更“卷”。Model 3定位雖高，但空間體驗(yàn)并不占優(yōu)，反而是零跑B01最實(shí)用，小鵬M03介于兩者之間。

駕駛體驗(yàn)，輕松≠無(wú)聊

零跑B01電門響應(yīng)線性，非常適合新手和日常通勤。整體風(fēng)格有一定歐洲車的影子，屬于“好開但不激進(jìn)”的類型。

小鵬MONA M03底盤質(zhì)感偏向日系，日常駕駛舒適性不錯(cuò)。面對(duì)細(xì)碎顛簸有較好的濾震表現(xiàn)，但高速行駛時(shí)底盤噪音與風(fēng)噪略大。

特斯拉Model 3三款車中最“直接”的存在，加速快、動(dòng)力響應(yīng)快，踩電門就竄出去，非常爽。但懸掛偏硬，城市開會(huì)感覺“路感太真”，乘坐舒適性略差。

小結(jié)：三款車型中追求輕松好開的體驗(yàn)，零跑B01勝出；喜歡有操控感又不激烈的小鵬M03也不錯(cuò)；Model 3適合追求性能感和加速快感的駕駛者，但乘坐舒適度需要妥協(xié)。

別迷信續(xù)航數(shù)字：用車場(chǎng)景才是硬邏輯

新能源車的續(xù)航很容易“注水”，宣傳的CLTC數(shù)字和實(shí)際體驗(yàn)差距大。城市通勤和偶爾出遠(yuǎn)門的用車場(chǎng)景，對(duì)續(xù)航要求截然不同。

零跑B01因?yàn)槲凑缴鲜校壳暗弥男畔⒂?50公里和650公里兩個(gè)版本。基于LEAP3.5架構(gòu)打造，根據(jù)此前工信部信息，其后驅(qū)電機(jī)最大功率分別為132千瓦和160千瓦。

小鵬MONA M03全系均搭載磷酸鐵鋰電池，515長(zhǎng)續(xù)航版本車型搭載51.8千瓦時(shí)電池，電機(jī)最大功率140千瓦，620超長(zhǎng)續(xù)航和580超長(zhǎng)續(xù)航Max兩款車型則均搭載62.2千瓦時(shí)電池，電機(jī)最大功率為160千瓦。

特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版，最大功率194千瓦，CLTC工況純電續(xù)航里程為634公里；長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型的最大功率331千瓦，CLTC工況純電續(xù)航里程為713公里；高性能版本，最大功率343千瓦，CLTC工況純電續(xù)航里程為623公里。小結(jié)：三款車型在續(xù)航方面均達(dá)到了500公里以上，日常城市通勤完全足夠。但在其中特斯拉自建超充網(wǎng)絡(luò)，在遠(yuǎn)行補(bǔ)能便利性上更有優(yōu)勢(shì)。

選車，不是單純參數(shù)上的“打擂臺(tái)”，而是圍繞預(yù)算、用途、喜好、場(chǎng)景的綜合選擇。如果你是第一次購(gòu)入純電車型，注重易用性、空間和性價(jià)比，零跑B01是最穩(wěn)妥的選擇；如果你喜歡科技感、追求車內(nèi)交互體驗(yàn)，小鵬MONA M03是個(gè)不錯(cuò)選擇；如果你認(rèn)品牌、看重電耗表現(xiàn)、追求加速快感，且不差預(yù)算，特斯拉Model 3依舊是值得信賴的“質(zhì)感派”。