說起寶馬，大家腦海中浮現的或許還是那一排排氣孔和咆哮聲浪，但隨著新能源汽車浪潮襲來，這家德國老牌豪華品牌也在悄然轉型。最近關于寶馬純電動車的消息層出不窮，不僅有高端旗艦，更多聚焦在年輕群體、日常通勤和實用性的入門級產品也進入了視野。比如即將到來的寶馬i1、i2，還有全新一代的iX3L，無論你是剛步入社會的年輕人，還是想給家庭添置一輛智能環保座駕，這幾款寶馬電動車都很值得關注。

先來說說最被期待的寶馬i2吧。這款車在外媒報道中熱度非常高，被定位為一臺主打空間和家用便利的四門三廂純電緊湊型轎車。簡單點說，就是像咱們熟悉的“家用小寶馬”，但動力完全變成了純電，而且續航可不是鬧著玩的——有傳言稱它能跑到700公里以上！這個表現，即使在現在的新能源市場，也絕對算得上數一數二。至于核心技術，寶馬自家的第六代圓柱形電池會首次大規模應用在這類車型上。別看這只是個電池升級，據說不僅充電速度更快、電池能量密度也更高，還能應對各種復雜的用車環境。對于市區通勤或者偶爾跑個長途都沒壓力。

再來看寶馬i1，這是一臺兩廂掀背的小鋼炮。外形延續了寶馬1系（參數丨圖片）的運動風格，但內核已經徹底電動化。據了解，它和i2一樣都會搭載最新版的Neue Klasse（新世代）平臺開發，不過i1的造型更適合城市里穿梭，停車方便，操控靈活，對那些喜歡駕駛樂趣、又追求性價比的年輕消費者極具吸引力。尤其是對于預算有限，卻又很看重品牌和品質的用戶，有了i1這樣的“新入門”電動車，可以說寶馬終于把價格的門檻進一步下探了。目前國內寶馬純電車型里售價最低的是iX1，官方指導價要近30萬。等到i1、i2上市，說不定能讓不少原本對新能源寶馬望而卻步的朋友，真正可以“圓夢寶馬”。

當然，寶馬在轉向電動化的過程中，并沒有忘記那些需要大空間、高配置的家庭用戶。全新的寶馬iX3L就是最好的例子。很多人應該對X3系列都很熟悉，憑借寬敞的乘坐空間和不錯的動力表現，一直都是寶馬家用SUV里的熱門。但現款iX3還處在傳統平臺“油改電”的階段，新一代寶馬iX3L則可以說從頭到腳都是為了電動而生。最大的變化莫過于平臺進化，iX3L將基于最新的Neue Klasse架構打造，支持800伏超高壓快充，理論上幾十分鐘就能補滿一次電。并且根據寶馬規劃，國產版還會加長，后排空間肯定更加舒服，非常適合中國家庭用車需求。

其實說到這里，很多消費者還挺關心一個問題：既然i1、i2這些全新純電動車都快來了，那燃油版的寶馬1系、2系還會繼續買嗎？目前寶馬官方并沒有對外明確表態，只是外界普遍猜測，隨著電動車型越來越成熟，未來幾年內燃油版本可能逐步淡出市場。不過短期內，估計還是會選擇“兩條腿走路”，畢竟還有不少人喜歡傳統動力，或者用車環境暫時還不適合純電。

回到寶馬這波純電車型的亮點，其實 Neue Klasse 平臺才是真正的“幕后英雄”。據了解，這個平臺分為NBx和NAx兩個類型，NBx主要對應前驅和四驅車型，比如i1、i2，NAx則負責后驅和四驅，適配更大更豪華的產品線。全新技術架構帶來了更低的能耗、更大的空間布局自由度，還有智能化程度大大提升的車機系統。比如以后OTA遠程升級、自動駕駛輔助甚至個性化定制，都將成為標配，而不是高不可攀的選裝包。

另外，寶馬這些新純電動“新秀”瞄準的人群也很明確——就是更廣泛的年輕消費群體。以前大家提到寶馬電動車，總覺得太貴、不接地氣，現在新產品直接覆蓋從緊湊型到中型SUV各個細分市場，滿足更多用車場景。在設計語言上，也有很大突破，不再只是一味照搬燃油車的樣子，而是大膽采用未來感十足的線條，科技氛圍拉滿。