（人民日報(bào)健康客戶端記者 周學(xué)津 趙萌萌）5月13日，“海南牌照的醫(yī)療救護(hù)車在西藏拉警報(bào)器開道旅游”一事持續(xù)發(fā)酵，當(dāng)天下午，海南省三亞市衛(wèi)健委發(fā)布情況通報(bào)。

經(jīng)核查，瓊B120BB車為隸屬海南經(jīng)緯航空醫(yī)療急救服務(wù)有限公司（民辦營利性）的非急救醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)車，于2022年7月起長期派駐省外，現(xiàn)由西藏經(jīng)緯航空醫(yī)療急救服務(wù)有限公司管理使用，該車輛在墨脫縣存在非緊急情況下使用警燈警報(bào)器等違規(guī)違法行為。已責(zé)令海南經(jīng)緯航空醫(yī)療急救服務(wù)有限公司停業(yè)整頓、對所屬全部車輛進(jìn)行全面排查整改，并進(jìn)一步依法依規(guī)從嚴(yán)查處。

涉事車輛（左二）停在路中。紅星新聞 圖

5月12日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，其在墨脫自駕途中遇到拉警報(bào)器的救護(hù)車，眾多車輛紛紛主動讓道，沒想到該救護(hù)車竟停在景點(diǎn)，車上有人下車拍照，上路后該救護(hù)車?yán)^續(xù)拉響警報(bào)器。有車主質(zhì)疑其不是急救出車，而是來旅游的，于是將其攔下質(zhì)問，雙方發(fā)生言論沖突，隨后有人報(bào)警。

“執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車通常同時會有警燈和警報(bào)作為提示，但在轉(zhuǎn)運(yùn)非緊急病人或處于非緊急情況時，為避免擾民，一般僅有警燈而無警報(bào)。”深圳市寶安區(qū)人民醫(yī)院急診科副主任醫(yī)師、寶安區(qū)紅十字會急救培訓(xùn)導(dǎo)師林錦樂告訴人民日報(bào)健康客戶端記者，目前除警燈和警報(bào)外，暫無其他手段幫助群眾從外感識別救護(hù)車正在執(zhí)行緊急任務(wù)。

“急救部門和交通部門各自有各自的調(diào)度系統(tǒng)，現(xiàn)階段，兩個系統(tǒng)之間的信息共享機(jī)制還未完全建立。”林錦樂表示，如果急救調(diào)度系統(tǒng)和交通調(diào)度系統(tǒng)的信息做到互聯(lián)互通，就可以嘗試采用智能短信等新形式，提醒行駛在同一條道路上的汽車車主主動讓道。“交警部門和急救調(diào)度部門信息互聯(lián)互通是大勢所趨，很多城市也在進(jìn)行探索，譬如深圳市急救中心聯(lián)合深圳交警在國內(nèi)率先建立救護(hù)車‘無憂避讓’機(jī)制及上線智能監(jiān)控管理服務(wù)平臺。”

“民眾對于急救醫(yī)療的需求在不斷擴(kuò)大，救護(hù)車作為一個集運(yùn)輸、急救、經(jīng)營于一身的特殊車種，享有不少特權(quán)。”5月14日，中國政法大學(xué)法律學(xué)院副院長劉智慧告訴人民日報(bào)健康客戶端記者，救護(hù)車在道路上可以優(yōu)先通行，但使用必須嚴(yán)格限定在執(zhí)行真實(shí)急救任務(wù)的場景下。一旦出現(xiàn)濫用，不僅會造成急救資源的浪費(fèi)，還可能影響急救體系的公信力。

劉智慧建議，要加大懲處力度，各級各類醫(yī)療機(jī)構(gòu)、單位要加強(qiáng)對本單位救護(hù)車的管理，杜絕違規(guī)牽線等違法違紀(jì)行為。“應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步細(xì)化救護(hù)車類別以及相應(yīng)的道路通行權(quán)利。目前，我國根據(jù)運(yùn)載病人病癥的不同，將救護(hù)車分為普通型救護(hù)車（A型）、搶救（監(jiān)護(hù)型）救護(hù)車（B型）、防護(hù)（監(jiān)護(hù)型）救護(hù)車（C型）、特殊用途救護(hù)車（D型）四種類型。”劉智慧表示，要嚴(yán)格根據(jù)救護(hù)車的使用場景、服務(wù)對象區(qū)分不同的類型，予以不同的配置標(biāo)準(zhǔn)、外觀標(biāo)識和道路通行權(quán)利。