奇瑞在新能源汽車領域雖然不是領頭羊，但發展速度可見一斑。比如旗下的風云系列不斷推出新車型，像風云T8定價9.99萬，風云T10起步價18.99萬，還有風云A8L以及即將推出的風云A9等。此外，奇瑞旗下的高端品牌星途，同樣在新能源方向投注了不少精力。就比如，奇瑞推出“重磅SUV”，長超5米，619馬力+三電機，油耗1.5L，實在，該車便是星途攬月C-DM。

當然，星途攬月C-DM屬于星途攬月的插電混動版，此前預售價23.99萬-25.99萬，不過實際上市后的指導價為20.99-23.39萬，定價還是比較合理的，畢竟是中大型SUV。在外觀設計上，星途攬月C-DM很有家族特色，車身輪廓與燃油版極為接近。前臉中間五根碩大的橫向格柵看起來氣勢十足，大燈組的設計也很有沖擊力，而且兼具了幾分時尚感，內部光源采用矩陣布局。此外，兩側下方還有回旋鏢形的銀色裝飾件，搭配垂直布局的霧燈，車頭整體呈現出沉穩大氣的視覺效果。

車身側面則更偏向家用風格，平直的車頂線條為第三排乘客帶來充裕的頭部空間，20英寸多幅式輪轂也增強了也和整車氣質比較搭。此外，車窗邊緣以及車門下部均用鍍鉻飾條進行點綴，且裝備了行李架，而且采用傳統機械門把手，實用性不錯。至于車尾部分，星途攬月C-DM相較燃油版有著明顯差異，貫穿式的尾燈設計新穎，兩側燈光層次分明，夜間點亮效果極具辨識度，這套尾燈顯然和新能源身份更匹配。

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而作為中大型SUV，星途攬月C-DM的尺寸屬于同級主流水平。車長為5010毫米，車寬1940毫米，車高1800毫米，軸距達到2900毫米。和燃油版車型相比，車身長度增加40毫米，高度提升8毫米，整體外觀體型沒有明顯變化，但車內空間卻表現出色。而且該車推出了6座與7座兩種座椅布局，6座車型后排座椅為獨立設計，乘坐極為舒適。而且座椅功能齊全，全系選用Nappa真皮材質，Ultra版車型副駕座椅可以調節頭枕、腰部及腿托，前排座椅有加熱、通風和按摩功能。第二排也支持這些操作，其駕乘舒適度完全不輸三四十萬價位的新能源同類車型。

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來到車內，星途攬月C-DM內飾設計與燃油版基本保持一致。中控區域屏幕占了很大比例，造型風格帶有幾分奔馳EQS的意味，中間配備了一塊15.6英寸大屏，左右兩側分別是兩塊12.3英寸液晶儀表盤與娛樂顯示屏。此外，搭配雙幅方向盤與懷擋換擋結構，讓整個車廂看上去十分年輕時尚。不僅如此，星途攬月C-DM在配置方面頗費心思，雙手機無線充電、主駕頭枕音響、HUD抬顯、香氛系統以及電動尾門這些都沒有缺席。而且駕駛輔助方面更是亮點頻現，全系標配540度全景影像，還搭載NOA高速領航和車道保持輔助等功能。

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至于動力總成，作為插混車型，星途攬月C-DM配備了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達156匹馬力，匹配總馬力462匹、總扭矩700牛米的電機，系統綜合輸出功率能達到455kW（也就是619馬力），同時具備926牛米的綜合扭矩。值得一提的是，該車采用前后三電機布局，加速性能也很優越，破百僅5秒左右。而且節能效果也十分出色，WLTC工況的油耗僅為1.5升，虧電狀態下的油耗也只有6.88升。

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續航的話，星途攬月C-DM全系標配寧德時代磷酸錳鐵鋰電池，容量為34.46kWh，純電模式下有143km的續航里程，綜合工況續航則突破1209km。只是稍微有些可惜的是，該車采用前麥弗遜后多連桿獨懸，并不是前雙叉臂，而且也沒有空懸。但作為家用其實影響也不大，價格實在才是至關重要的，如果星途攬月C-DM后續終端能有兩萬左右的降幅，落地不超過20萬的話，相信競爭力還是比較足的。那么對于星途攬月C-DM，你們覺得該車表現如何呢？