現在新能源車的設計越來越多元化，而且也不再僅僅局限于家用車的范疇，因此方盒子車型就像雨后春筍般不斷推陳出新。比如奇瑞旗下的捷途山海T2，指導價17.99-23.49萬，此前高峰期月銷接近7000輛，表現還是比較不錯的。其他的像比亞迪的方程豹豹5，23.98萬的起步價也比老款降了不少，并且在銷量方面也非常搶眼，上個月賣出了6039輛。而定位更高的方程豹豹8起步價37.98萬，上個月賣出了2015輛，表現中規中矩。

可想而知，在這個領域需求還是比較突出的。因此比亞迪乘勝追擊，不久前又推出了一款全新車型。比亞迪全新“方盒子”，僅13萬多，422馬力+四驅+4.9秒破百，厚道，該車便是方程豹鈦3。方程豹鈦3是一款緊湊型SUV，雖說采用方盒子設計，但底盤是承載式車身，因此并不是一款單純作為越野的車型，而且和豹5、豹8不同，鈦3全系都是純電車型。當然價格才是最重要的，13.38萬的起步價顯然比較厚道，頂配也才19.38萬。

首先在外觀方面，方程豹鈦3具有極高的辨識度，乍眼看去就像是一臺來自未來的車型。中網采用熏黑處理，封閉式的設計加上兩側造型科幻的大燈組，車頭下方還有比較夸張的外觀套件。因此在視覺效果方面營造得還是非常突出的，給人一種非常大氣穩重的既視感。車身側面同樣也是亮點所在，既然是方盒子車型，整體設計自然以平直的線條為主。不過一些細節的地方，比如車頭最前端以及車尾等處加入了圓潤的線條進行過渡，以至于讓其看起來更符合城市SUV的定位。

前后輪眉附近進行凸出處理，車門內凹，視覺上看起來很有立體感。隱藏式門把手搭配上紅色的剎車卡鉗，在運動感和個性化打造方面，方程豹鈦3顯然能夠符合多數年輕人的需求。至于車尾，外掛式的行李箱是一大特色，能夠增加裝載能力。兩側的尾燈組和前大燈造型類似，起到了前后呼應的效果，車尾下方同樣配備了比較夸張的下護板。

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而作為緊湊型SUV，方程豹鈦3的體型其實比較一般，車長4605mm，不過車寬達到了1米9，車高1720mm，而且有著2745mm的軸距。因此單純從空間上看，新車和同級其他車型比起來還是有一定的優勢，尤其是1米9的車寬，不僅能夠增加整車的氣勢，而且也能拓寬橫向乘坐空間，后排滿載的情況下也不會覺得太過擁擠。

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內飾方面，方程豹鈦3的整體布局延續了方程豹家族其他車型的設計，不過和傳統方盒子不同，鈦3更像是一款城市SUV的設計。15.6英寸的懸浮屏搭配上8.8英寸的全液晶儀表，顯然是主流配置，方向盤造型穩重大氣，上面采用了銀色飾條進行點綴。擋把周圍配備了多個實體按鍵，布局方面和豹5、豹8類似，儼然能夠提高整車的檔次。高配車型還配備了16揚聲器的音響，并且全系標配L2級駕駛輔助以及天神之眼C。雖然輔助駕駛芯片的算力只有84TOPS，不過在日常使用也基本足夠，具備自動泊車入位、自動變道輔助以及匝道自動駛入駛出等功能。

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而作為純電車型，方程豹鈦3的動力總成有兩套可選。低配車型采用后驅布局，電動機總馬力218匹，總扭矩310牛米，零百加速時間7.9秒，采用400V平臺打造，這套動力顯然沒什么亮點。不過中高配車型是800V平臺打造，采用前后雙電機布局，電動機總馬力提高到422匹，總扭矩510牛米，破百時間縮短至4.9秒。不僅如此，頂配的無人機版車型由于整備質量的增加，破百時間則是5.3秒。

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續航方面，低配車型配備65.28kWh的磷酸鐵鋰電池，工信部純電續航里程501km，快充時間0.3小時。中配車型電池容量提升到72.96kWh，不過工信部純電續航里程依然是501km。而頂配的無人機版車型電池容量為78.72kWh，當然純電續航里程依然是501km。可見所有車型續航一致，只是由于整備質量以及動力等方面的差異而配備不同容量的電池組。

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因此綜合來看，方程豹鈦3顯然是一款主打性價比的新能源方盒子車型，尤其是指導價15.38萬的四驅版，綜合實力強勁的同時價格也不算高。并且擁有電動四驅，4.9秒破百，高階智駕，501km的純電續航以及懸掛軟硬調節、坦克掉頭、蠕行模式等一些非常硬核的功能。那么對于方程豹鈦3，你們覺得該車表現怎么樣呢？