5月13日，全新智己L6（參數丨圖片）正式上市，作為智己旗下一款主打年輕的轎跑車型，此次新車上市也吸引了較多消費者關注，新車目前推出了4款配置，限時權益價20.49-26.49萬，此次新車改款對配置層面進行了進一步升級，不斷的產品迭代解決了用戶痛點，那這四款車型到底該如何選擇呢？今天我們就從多個維度來分析一下。

產品力解析

新款車型進一步對產品力進行了提升，靈蜥數字底盤系統已迭代至2.0版本，新車全系標配整體轉向系統，將轉彎半徑壓縮至4.69米，同時在高速巡航過程中也保持了行駛穩定性。除了底盤功能升級外，800V高壓平臺已經實現了全面標配。

Max和Max+版本搭載800V架構，并配有功率為245kW（333Ps）的后置電機，配備74kWh的電池組，能提供690km的純電續航，僅需18分鐘便能完成30%-80%電量的補充。Pro Max和Ultra版本則基于875V架構進行打造，并分別采用了300kW（408Ps）的后置電機和579kW（787Ps）的雙電機組合，配上100kWh的電池組，可提供850km和780km的CLTC純電續航里程。

座艙內的設計則保持了家族化風格，中控臺與扶手區域整體構成流暢度翼展式T型結構，并采用雙拼色軟性皮質進行包覆，全系車型均配備26.3英寸的中控屏，中央扶手區的內嵌豎屏則提升了車內功能的控制調節。

車機內配有8295P芯片，并匹配IM OS智聯系統，全系車型在輔助駕駛功能上則標配NVIDIA DRIVE Orin-X芯片+IM AD系統的組合，同時還帶有126線的激光雷達，讓整車具備了L2+級功能支持，軟硬件的優化也讓整車用車體驗相應提升。

主要競品對比

從全新智己L6的車型定位和配置表現來看，主要的競爭對手是小米SU7和極氪007GT，首先在智能化配置上，智己L6全系標配英偉達Orin-X芯片、激光雷達和高通驍龍8295芯片，大部分的L2+級輔助功能均無需選裝。

相比之下，小米SU7入門版僅搭載84TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，且未配備激光雷達，同時匝道自動駛出功能及智能泊車輔助也需額外選裝。而在座艙交互方面，智己L6的26.3英寸可升降連屏與DeepSeek大模型深度融合，支持多屏協同操作，相較小米SU7的16.1英寸中控屏和極氪007的15.4英寸的中控屏，在信息交互上更具擴展性。

智己L6以20.49萬元的限時權益價實現了“入門即滿配”。除核心配置外，全系車型均標配了整體主動轉向系統、21揚聲器音響系統+天空聲道等豪華配置，而極氪007 GT 和小米SU7在相近價位段的產品并未配備相同的底盤技術或智能硬件。

續航方面，智己L6入門即基于800V架構進行打造，CLTC續航最高可達850km，相較小米SU7 僅頂配基于800V架構打造，而全系車型最高續航僅830km，極氪007 GT全系雖然也標配800V架構，但最長續航版本僅可帶來825km的續航里程。

價格分析與市場前景

智己L6在定價層面與競品保持了差異化優勢。21.99萬起的指導價，較老款維持不變，卻增配激光雷達和數字底盤，實則形成降價的效果，同時當前限時權益價僅20.49-26.49萬，這種定價策略既避免了與21.59萬的小米SU7標準版直接沖突，又對極氪007GT形成錯位競爭，如果后期智己L6在價格上進一步優惠，進入20萬內區間后將展現更強的競爭力。

而對于未來銷量，智己L6在產品層面擁有四輪轉向、數字底盤等技術優勢，并在細分市場形成了技術護城河，但品牌認知度不足仍是關鍵掣肘，相較其他新勢力品牌，智己雖然有上汽作為背書，但大多數消費者對此認知不足。同時國內市場競爭越發殘酷，根據2024年四季度中大型純電轎車上險量數據，該細分市場TOP3車型已占據72%份額，智己L6若想突破月銷5000臺門檻，需在營銷端強化技術標簽，并提升品牌認知度。

選購建議

目前全新智己L6推出了4款配置，大家在選購時需要結合自身的使用場景，對于主要進行城市通勤的用戶，入門款Max版本即可滿足需求，690km續航配合四輪轉向系統，足以應對日常代步需求。如果平時會進行一些長途自駕出行，多花3.5萬選擇Pro Max版本則更為合適，850km的純電續航與快充接口，能打消長途行駛時的里程焦慮。如果對于車輛性能和操控感受有更高要求的用戶，頂配的Ultra版本則值得考慮，2.74秒的破百加速能力與268km/h極速，能帶來腎上腺素的快速飆升。

總結：

智己L6的此次升級讓整車軟硬件功能進一步提升，這也展現出上汽集團在新能源核心技術層面的儲備厚度，對于消費者而言，僅需20萬左右的價格就能享受到豪華車型的技術優勢，同時“入門即標配”的設定也讓消費者享受到更高的性價比，不知道你會選擇這款全新智己L6嗎？