新能源汽車市場迎來新一輪“巨無霸”爭奪戰。繼理想L9、問界M9等高端增程SUV占據家庭用戶心智后，小米汽車以一款代號“昆侖N3”的三排家用增程SUV強勢入局。

這款車長超5.3米、綜合續航達1500公里的“移動堡壘”，不僅直指理想、華為的舒適區，更以“高配低價”策略掀起新一輪價值戰。

續航碾壓競品，空間直擊痛點

昆侖N3的曝光信息顯示，其核心參數直擊家庭用戶兩大痛點：續航焦慮與空間不足。

續航方面，該車搭載小米自研的1.5T四缸增程器，熱效率高達44.3%，配合寧德時代52.5度電池組，純電續航可達300公里，綜合續航突破1500公里。這一數據遠超理想L9（綜合續航1315公里）和問界M9（純電續航230公里），甚至比肩部分燃油車。更關鍵的是，其800V高壓快充技術可實現15分鐘補能300公里，徹底解決長途出行中的充電等待問題。

空間布局，昆侖N3采用三排6座/7座布局，車長超5.3米、車寬1.99米，第三排頭部空間達1.05米，成年人乘坐不頂頭；后備箱可容納28寸行李箱+嬰兒車，二排座椅下方還設計折疊玩具盒，帶娃家庭需求被精準拿捏。

此外，全系標配博世后輪轉向系統，5.3米車身轉彎半徑僅5.8米，老小區掉頭一把過，靈活性堪比緊湊型轎車。

從“移動工具”到“家庭中樞”

昆侖N3的競爭力不僅體現在硬件參數，更在于小米“人車家全生態”的深度整合。

智能座艙：搭載HyperOS系統，支持四屏聯動（副駕17英寸大屏、后排15.6英寸吸頂屏、中控屏+AR-HUD），手勢隔空操作、多設備無縫流轉等功能讓車內娛樂體驗媲美移動影院。

家居互聯：用戶可通過語音指令調節家中空調溫度、查看米家攝像頭監控畫面，甚至在通勤路上提前啟動掃地機器人，真正實現“出門-回家”場景的無縫銜接。

智能駕駛：車頂配備激光雷達，支持高速NOA（導航輔助駕駛）和城市領航輔助功能，長途駕駛安全性大幅提升。據測試，其自動避險系統在夜間鄉村道路表現突出，能精準識別突發障礙物并緊急制動。

35萬起售，劍指“性價比之王”

盡管昆侖N3尚未公布最終售價，但多方消息透露，其起售價或鎖定在35萬-40萬元區間，較同級別問界M9（起售價約50萬元）低10萬元左右。這一策略延續了小米“高配低價”的傳統，也直擊理想L系列用戶的心理防線——以更低價格獲得更長續航、更大空間和更智能的生態體驗。

然而，小米的“價格屠刀”也面臨挑戰。調研顯示，72%的潛在用戶擔憂小米造車經驗不足，寧可多花10萬元選擇傳統品牌。此外，車寬1.99米的設計雖提升空間，卻導致老商場機械車位難以停放，隱形成本（如換車位）可能勸退部分用戶。

增程賽道從“藍海”變“紅海”

昆侖N3的曝光，正值增程式電動車市場爆發期。2025年4月數據顯示，理想L7以8102輛銷量領跑增程賽道，問界M8、小鵬G01等新車型加速入場。行業趨勢表明，增程技術正從“過渡方案”轉向主流選擇，其核心優勢在于平衡續航、能耗與使用體驗。

小米的入局，無疑將加劇競爭烈度。與理想L9相比，昆侖N3的低趴設計和智能生態更具差異化；與問界M9相比，其52.5度電池組和純電續航優勢明顯。但傳統車企的反擊也不容小覷——寶馬、廣汽豐田等已宣布加速布局增程車型，行業競爭將從參數比拼轉向技術深耕與生態整合。

小米的“最后一公里”挑戰

盡管SU7系列累計交付超25.8萬臺，但YU7的訂單爆單導致最長交付周期達56周。為解決產能瓶頸，小米北京亦莊二期工廠將于7月投產，年產能15萬輛，投產后總產能將達35萬輛/年。若昆侖N3能按計劃在2026年量產，其交付周期有望控制在3個月內，避免重蹈友商覆轍。

品控則是另一大考驗。首次涉足大型SUV的小米，需證明其底盤調校、增程器耐久性等核心指標經得起顛簸路況和長期使用檢驗。此前，保時捷團隊參與底盤調校的消息曾引發關注，但實車表現仍需市場驗證。

家庭出行市場的“鯰魚效應”

昆侖N3的曝光，不僅是小米汽車產品矩陣的完善，更是對家庭出行市場的重新定義。它用1500公里續航證明，增程技術并非“妥協方案”，而是中國家庭出行的最優解；用“人車家”生態揭示，汽車已從交通工具進化為生活方式的延伸。

2026年，當昆侖N3正式駛下生產線，小米能否憑借技術創新和生態優勢，在理想、華為、傳統車企的圍剿中突圍？答案或許藏在每一個帶娃家庭的笑臉中——當第三排杯架加熱功能溫暖了冬日旅途，當語音控制空調讓歸家之路更從容，這場關于“幸福出行”的競爭，或許已分出勝負。