隨著新能源汽車的事故頻發，輿論對于電車安全的關注達到頂峰，政府部門不得不出手干預。

4月中旬工信部發文要求規范“智駕”宣傳后，一場悄無聲息的“智駕”改名潮正在涌動，而關于電池安全，工業和信息化部組織制定的的新國標將于2026年7月1日起開始實施，一系列的舉措都在釋放一個信號——“與其制造營銷噱頭，不如靜下心來在看不見的地方下功夫”，而面對這些“看不見的工程”，對于有些車企來說，已經擁有十足的把握，這就是生來底氣與自信，只需按照既定的發展節奏穩步前行即可，就比如一汽豐田，在剛剛過去的上海車展，我們看到了這家老牌車企以安全為本的技術創新。

在上海車展的一汽豐田展臺上，從新一代普拉多（參數丨圖片）到bZ系列，從燃油車到到純電車，一汽豐田始終堅守以安全為本的技術創新。28年電動化研發歷史、全球3000萬電動車用戶零事故的金字招牌，以及在燃油車領域的深厚積淀，都是其技術實力的有力證明。一汽豐田沒有將產品局限于能源形式，而是以技術實力為導向，構建起以“技術普惠”為內核的產品矩陣，而bZ5就是“技術普惠”的集大成者，與部分新勢力單純堆料、卷配置不同，bZ5更注重安全，從電池到智駕，從日常駕駛到全生命周期的保障，這臺基于e-TNGA平臺打造的純電轎車展現了一套教科書級別的冗余設計，詮釋了對電動車安全的極致追求。

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智駕安全

bZ5是一汽豐田在智能化等領域全面升級的全新產品，用官方的表述就是“具備全角度顏值、全守護安全、全沉浸智艙、全場景智能駕駛輔助、全保障QDR等五維核心價值”。其中，重中之重的正是智能化，bZ5搭載了由Momenta飛輪大模型5.0＋Toyota Safety Sense智行安全合力構筑的Toyota Pilot智能駕駛輔助，采用544Tops大算力芯片，33顆智能感知硬件，能夠實現城市和高速的導航駕駛輔助、泊車輔助等30余項功能。

需要強調的是，相對于友商激進的策略，豐田和Momenta合作的這套采用無圖方案的輔助駕駛首要任務就是確保安全。追溯發展歷程，從最早的基于高精地圖的輔助駕駛，到后來依靠激光雷達的輔助駕駛到現階段的無圖方案，其實整個進階的過程就是輔助駕駛機器人進化的過程。這種進化基于工程師輸入的數據，同時依賴于優秀駕駛人的駕駛習慣，而這種駕駛習慣豐田一定不以模糊安全邊界為前提，輔助駕駛機器人絕對不會采納激進的駕駛風格。不過，這并不意味著通行效率的降低。

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電池安全

三電系統是電車的核心，而電池更是決定了一輛車的性能指標和安全指數。近年來，新能源汽車自燃、起火事故頻發，一次次觸目驚心的案例敲響警鐘。其中，多數事故是由于電池熱失控引發的爆燃。更令人擔憂的是，電動車起火后留給乘員的逃生時間窗口極短——從冒煙到爆燃往往僅有30秒至1分鐘，遠比燃油車5-10分鐘的逃生時間緊迫。

越來越多的主機廠意識到，電池安全不僅是產品競爭力的核心要素，更是企業社會責任的重要體現。在此背景下，頭部車企紛紛將電池安全標準提升至戰略高度，通過遠超國標的技術研發和嚴苛測試，構建更完善的安全防護體系。

這種“超國標”的安全追求，不僅體現了車企的技術實力，更折射出行業從政策驅動向品質驅動轉型的趨勢。隨著消費者對電動車安全認知的提升，那些在電池安全領域建立更高標準的品牌，正在贏得市場的持續認可，同時推動整個產業向更安全、更可靠的方向發展，就比如bZ5的動力電池進行了“五重護甲”。車身吸能結構，確保發生碰撞電池不變形；無電外殼，有效預防極端情況下電芯絕緣失效起火，并延長外殼壽命；下置集成式冷卻器，材質更厚綜合強度更高，確保冷卻液不會漏至電池中，同時避免冷卻器異常下冷卻液泄露至電芯中；“絕緣”冷卻液，采用最新開發的可抑制電池短路的驅動用電池冷卻液，確保耐久性和安全性；過度充電監測系統，通過三種監測方式監測到電芯，既可避免電池過充導致起火，又確保電池具備更長壽命。

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主動安全

在主動安全層面，bZ5搭載了行業少見的四大冗余系統：雙電路板+雙電機的“制動冗余”、EPB+ECU雙芯片的“駐車冗余”、雙信號傳輸鏈路的“轉向冗余”、雙芯片協同的“電機控制冗余”。這些設計讓車輛即便在單一系統失效時，仍能保持基礎功能運作，大幅提升駕駛容錯率。說到底，通過傳感器實現車身前后側面的實時全面感知，傳感器的工作難免會因為周邊環境出現極小的失效可能性或性能下降，這時可以由其他傳感器彌補，提供更高的系統可靠性和冗余性。

此外，bZ5全系標配Toyota Safety Sense智行安全，不僅搭載了DMS駕駛員監測系統，OMS乘客監測系統，更搭載了可監測全車的車內生物監測系統，孩子或寵物獨自在車內時，10秒就會啟動雙閃和鳴笛提醒，5分鐘會自動啟動空調，并通過手機APP通知用戶。

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安全生命周期保障

20多年來，一汽豐田始終堅守品質保障的金字招牌，確保每一臺車都自帶高品質、高耐久性、高可靠性。20余年積淀，讓一汽豐田擁有更強大的服務保障網絡，全國近600家門店，真正做到了有路就有豐田車，有豐田車就有豐田店，并連續7次在中國燃油汽車用戶滿意度測評中榮獲售后服務冠軍，10次榮獲了豐田全球服務表彰金獎。

另外在2024年，權威調研機構君迪針對中國車輛可靠性研究的結果顯示，一汽豐田以PP100（每百輛車問題數）達成154的優異成績排名主流車市場品牌第一名，遠好于平均值193，本次也是一汽豐田連續3年蟬聯品牌冠軍。

一汽豐田至今已經收獲了千萬用戶的喜愛與信賴。而在這份信賴背后，與一汽豐田始終貫徹全球統一的高品質（Quality）、高耐久性（Durability）、高可靠性（Reliability）的QDR標準不無關系。“顧客第一，品質第一”的理念和精益求精、精雕細琢的工匠精神，讓產品贏得了“開不壞的豐田車”良好口碑。即便到了新能源唱主角的年代，新產品仍是超過千萬用戶跨越時間周期的信賴之選。

近日，豐田汽車公司副社長首席技術官中嶋裕樹在接受媒體采訪時曾表示：“安全這件事，豐田是放在首位的，我們在安全上的投入不能因為成本有絲毫妥協。在車輛行駛過程當中我們會收集更多的數據不斷地對系、統和標準進行升級，也會向客戶提供更加適合他們的多樣性產品，但是萬變不離其宗的就是對安全極致的追求。對豐田來說，安全安心永遠是造車的第一要務，在安全相關的投入上，豐田從不計較成本，只為了向客戶證明豐田的車就是最安全最安心的。”

豐田車讓車主用得安心，即便多年后出售，高保值率帶來的安心感也絕對是車主促使他們再次選擇豐田的關鍵因素。為了強化“高保值率”的標簽，一汽豐田重磅推出了“時光換新計劃”，車齡多一年補貼多1000，也就是說裸車該讓利讓利，國補地補該收收，對一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯品牌以及進口豐田，一汽豐田再送至高1.9萬元的車型補貼，這是一份專屬于豐田車主的福利。

除此之外，一汽豐田還推出了“雙人成行禮”，即日起至6月30日，雙人拼團單人至高減免5000元，雙人減免10000元，車型涵蓋格瑞維亞、皇冠陸放、亞洲龍、榮放、卡羅拉銳放5款暢銷車型。

“時光換新計劃”和“雙人成行禮”是一汽豐田給予的關懷，這種關懷相信能夠觸達用戶的內心深處，這也是一汽豐田堅定品質造車理念，尊重市場規律和用戶需求所推行的舉措。用戶關懷是一方面，無論如何，隨著人們對于駕駛體驗的要求越來越高，車輛的安全性也絕不容忽視，諸如一汽豐田這樣的主流合資車企時刻銘記，從入門車型到旗艦座駕，始終將安全放在首位，他們不為炫技，只為了給你可靠十足的安心感，這樣的車企才會持續獲得用戶的認可。

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