2025年的新能源充電市場，依然卷得熱烈。功率、樁數、價格戰，各種比拼從未停歇。但在這場全行業的快速博弈中，始終有一個品牌沒有加入喧嘩，而是選擇了另一條路徑：做一張沉穩的答卷，交給最需要它的人——樁企。

這張答卷，寫著“98%+”。

效率的答卷，不是紙面數據，是賬本利潤

充電樁企業真正關心的，從來不只是參數，而是長期投產后的可運營性。

以當前城市高頻場站為例，日均充電量可達2萬度以上。傳統模塊95%的效率，每日將有1000度左右的電損耗，而易能時代的98%+模塊將電損降至400度，每天減少損耗600度，以0.6元電價計，每天省360元，一年就是13萬的純收益。這還不包括在重卡、光儲充一體站等高負荷場景下產生的溢出價值。

在行業廣泛卷價格、卷前期投入時，易能選擇卷“效率”，直接為樁企的運營環節加分，這不是炫技，是實用主義。

技術的答卷，不是營銷術語，是工程師的堅持

從一級拓撲架構的堅定選擇，到輕載策略的動態調度，再到高頻MOS、低損耗磁材、柔性容錯結構的深度融合——易能時代的98%+，是“工程方法論”集大成的成果。

?結構層面：采用一級拓撲設計，縮短電流路徑，減少轉換損耗。

?器件層面：高頻開關器件、優化散熱封裝，提升系統穩定性。

?控制層面：輕載自動關閉部分模塊，延長生命周期、降低風扇損耗。

?運維層面：模塊化3.3kW單元容錯，單模塊故障不影響整體充電功能。

每一環，都不是簡單提效，而是在實操中不斷打磨后的成果。這種技術主義，是產品可持續的真正底盤。

價值的答卷，不是補貼紅利，是真實回報

行業已經進入“去補貼”階段，樁企不再寄希望于政策，而是回歸商業模型本身。易能時代從不靠補貼搶市場，而是靠效率為客戶創造可見、可量化的價值。

?更少的損耗：提升能量使用率。

?更低的噪音：降低居民區場站投訴。

?更長的運維周期：減少人工運維成本。

?更強的電網適配能力：提升海外應用拓展性。

98%+，是一份實打實的盈利方案，不靠口號靠表現。

不喧嘩的分數，是行業的一次提醒

當所有人都在談“更大功率”“更快速度”，易能時代在此基礎上，又交出一份“效率為先”的答卷。這不是走在對立面，而是提出一個補充方向——別忘了，電的每一段旅程，最終都是為了被更好地使用。

而效率，才是真正意義上的使用完成度。

所以，易能時代沒有把98%+叫做“破圈”，而是當作給行業、給客戶的一份“98分答卷”——還有進步空間，但已經足夠誠意滿滿。

技術不必標榜自己有多極致，但一定要給得起客戶最真實的那一分踏實。

這份答卷，不喧嘩，不煽情，但它讓這個行業的技術回歸了本質：為使用者服務，為運營者負責，為未來預留價值空間。