春潮涌動催人奮進，筑路高歌拓通途。隨著高水平交通強市建設的深入實施，眼下平湖各個交通重大項目紛紛迎來關鍵節點，項目建設加速推進。以大項目帶動大發展，交通正為我市經濟社會高質量發展蓄勢賦能。

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228國道

近日，228國道平湖獨山港至林埭段改擴建工程建設用地獲省人民政府批復，項目土地要素保障全面到位，助推項目林埭段于今年年底前完成主體部分建設。

228國道平湖段工程主線起于浙滬交界處，路線沿現狀228國道向西，終點位于林埭鎮與乍浦鎮交界處附近（228國道與天妃路交叉口），全長約19.7公里，采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80公里/小時；連接線位于現狀228國道與獨廣公路交叉口，終點位于翁金線新興橋東側，全長3.2公里，采用雙向四車道一級公路標準，設計速度80公里/小時。

項目納入省、市、縣三級綜合交通運輸發展“十四五”規劃，對于貫徹落實長三角一體化戰略，完善區域路網結構，提升干線公路服務水平，構筑綜合交通運輸快速通道，提升港區集疏運能力，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

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海港碼頭項目

這段時間，獨山港區海岸線上一片繁榮景象，集裝箱高效裝卸，岸橋有序起落，車輛穿梭如流。獨山港區現已建成萬噸級泊位21個，今年以來完成集裝箱吞吐量、海河聯運集裝箱吞吐量20.29萬、4.36萬標箱，同比增長11.02%、13.54%。其中B區25、26號泊位和Ⅱ號內河港池10、11號泊位于去年10月底開港試運營，今年1-4月集裝箱吞吐量、集裝箱海河聯運吞吐量已分別突破3萬、1萬標箱。此外，獨山港區A10泊位于今年1月啟動建設，A1泊位計劃下半年啟動建設，將進一步豐富我市港口群建設，持續提升港口吞吐能力，為區域經濟的繁榮與發展注入強勁動力。

嘉興港獨山港區A區10號泊位碼頭工程計劃建設3萬噸級液體散貨泊位1個，可靠泊1艘3萬噸級或同時靠泊2艘3千噸級化學品船，設計吞吐量226萬噸/年，設計通過能力230.7萬噸/年；嘉興港獨山港區A區1號泊位工程計劃新建5萬噸和1萬噸級液態烴碼頭各一個，設計吞吐量250萬噸/年，設計通過能力315萬噸/年。嘉興港獨山港區A區10號泊位碼頭工程計劃建設3萬噸級液體散貨泊位1個，可靠泊1艘3萬噸級或同時靠泊2艘3千噸級化學品船，設計吞吐量226萬噸/年，設計通過能力230.7萬噸/年；嘉興港獨山港區A區1號泊位工程計劃新建5萬噸和1萬噸級液態烴碼頭各一個，設計吞吐量250萬噸/年，設計通過能力315萬噸/年。

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內河碼頭項目

今年以來，平湖內河碼頭建設態勢“持續升溫”：鐘埭街道公用碼頭已完成主體建設并通過交工質量評定，預計本月底通過交工驗收并投入試運營；廣陳鎮月灣渡公用碼頭繼續房建工程施工；糧食綜合應急保障中心碼頭項目、市級公用碼頭項目基本完成前期籌備工作，預計于5月、6月開工建設。

鐘埭街道公用碼頭位于鐘埭街道鐘上線與杭平申線航道交叉口，占地約34畝，布置2個500噸級散貨泊位以及約7000平米的倉庫，設計年吞吐能力180萬噸；廣陳鎮月灣渡公用位于廣陳鎮平剪線航道東岸，S302六里塘橋北側約340米處，總用地面積為4.2畝，新建1個500噸級泊位，設計年通過能力33萬噸；糧食綜合應急保障中心碼頭位于廣陳鎮杭平申線航道東岸，諸仙匯大橋南側約600米，總用地面積約9.5畝，新建2個500噸級泊位，設計年通過能力60萬噸；市級公用碼頭位于廣陳鎮杭平申線航道東岸，S202省道（金海洋大道）西側，總用地面積為105.78畝，新建2個500噸級多用途泊位，設計年通過能力100萬噸。

內河碼頭作為長三角海河聯運高質量發展的關鍵支撐，項目的建成投用將進一步完善平湖內河碼頭布局，對于提升港口配套能力，激發臨港產業潛能，加速“航運浙江”落地見效有著顯著推動作用。

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濱港路二期

5月以來，濱港路二期工程加速建設，已完成一、三階段四層灰土路基施工，完成幸福河及營建河橋梁下部結構施工。

濱港路二期工程北起現狀G228國道，路線向東南方向延伸，南至現狀海河路,道路全長3.048千米，設計車速為80公里/小時，采用一級公路標準，雙向六車道。

項目作為獨山港鎮南北向的重要疏港道路，能有效完善獨山港鎮交通網絡布局，極大緩解區域交通壓力，提升疏港運輸效率，大幅縮短物流運輸時間與成本。

百業興旺，交通先行。平湖交通將以建設高水平交通強市為總目標，繼續錨定年度目標任務，以更高標準、更實舉措持續攻堅突破，推動交通重大項目加快實施！

來源 |暢行平湖

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