澳大利亞汽車媒體近日披露，中國吉利旗下電動皮卡Riddara RD6（國內稱 “雷達”）的純電版本在澳大利亞“水土不服”，取而代之的是將在2026年推出的PHEV插電式混合動力車型。

澳大利亞媒體指出，盡管當前雷達純電版皮卡在全球市場引發一定的關注，但純電版本卻在澳大利亞出現“水土不服”情況。純電動力系統目前難以滿足澳洲用戶對長續航、高負載能力的需求。澳大利亞皮卡用戶普遍更注重車輛在偏遠地區的續航表現及拖曳能力，目前純電車型在廣袤的澳大利亞土地上，難以找到充足的充電基礎設施，這個痛點導致純電皮卡車型在當下澳大利亞汽車市場上并不受歡迎。

因此，吉利雷達選擇推出PHEV插電混動版本。目前這套插電混動系統由最大功率82千瓦，峰值扭矩136牛·米的1.5T渦輪增壓四缸汽油發動機，與前后雙電動機組成。19.09kWh電池組可讓車輛實現CLTC工況下純電續航120公里。插混系統既保留電動化優勢，又通過燃油補能解決澳大利亞用戶續航焦慮。

澳大利亞汽車媒體提到雷達皮卡應該針對本地市場的兩項關鍵改進。第一，將安全合規性放在首位。新車將以 “五星ANCAP安全評級” 為目標，這對澳大利亞家庭用戶及商用車隊尤為重要。當前市場主流車型如豐田HiLux、福特Ranger（參數丨圖片）均以高安全評級為賣點，吉利雷達此舉旨在消除用戶對中國品牌安全性的潛在顧慮。

第二，負載能力對標澳大利亞主流標桿皮卡，將新車型拖曳能力提升至3.5噸，直接對標豐田HiLux與福特Ranger水平層級，以滿足澳大利亞用戶對拖車、重載的高頻需求。媒體分析認為，這一調整是打入澳洲皮卡市場的 “硬性門檻”。

當下，吉利雷達澳大利亞官方表示，尚未確認具體引入計劃，但強調 “持續關注本地市場趨勢與消費者需求”。媒體指出，能夠看出吉利對澳大利亞皮卡市場的謹慎與重視。因為澳洲皮卡市場巨大，皮卡年銷量超50萬輛，占新車市場近20%。如果吉利雷達，能夠在此獲得認可，將為品牌來帶巨大影響，當然，澳大利亞皮卡市場也是全球競爭最激烈的市場之一。另一方面，PHEV插電混動技術在當地處于快速普及期，2024年澳大利亞插混車型銷量同比增長超40%，這將為吉利雷達提供了差異化切入的窗口期。

澳大利亞媒體同時指出，目前吉利雷達需應對兩大挑戰。第一是如何在提升安全、性能的同時控制成本，避免定價高于主流競品；第二是品牌認知度不足，盡管吉利在全球市場規模龐大，但其在澳大利亞仍以“新玩家”身份出現，需通過經銷商網絡建設與本地化營銷建立信任。

吉利雷達從純電到PHEV插混的策略調整，展現中國車企對海外市場的深度理解與快速反應。通過技術適配與本土化改進，精準滿足目標市場的核心需求。未來吉利雷達能否在豐田、福特等巨頭主導的皮卡市場分得一杯羹，將取決于定價策略、實際性能表現及品牌滲透力。但無論如何，這一案例為中國汽車品牌 “走出去” 提供了教科書式的市場適應范本“尊重本土用戶差異，聚焦本土用戶痛點”。