每經記者：孔澤思 每經編輯：文多

近期中美經貿高層會談取得實質性進展后，外貿和航運市場應聲而動，美線航運出現一波“搶運潮”。集裝箱市場也迅速受到影響，據央視新聞，貿易追蹤機構“Vizion”公布的數據顯示，在美國和中國互降關稅之后，在美國下單的、從中國到美國的集裝箱運輸預訂量飆升近300%。據Vizion戰略業務發展副總裁本·特雷西表示，截至5月5日的7天里，平均預訂量為5709個標準集裝箱，而截至5月14日的7天里，平均預訂量飆升277%至2.15萬個標準集裝箱。

5月15日下午，全球第一大集裝箱制造企業——中集集團（SZ000039）在深圳總部舉行了2024年度股東大會。在股東大會交流環節，公司董事長麥伯良頻頻回應熱點問題，他多次提到“信心”“樂觀”等詞，并表示中集集團對外部波動始終做了準備。

股東大會現場 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝

麥伯良告訴《每日經濟新聞》記者，中美互降關稅之后，也出現了“搶出口”現象，這預計會消化大量集裝箱庫存，短時間內會在新訂單量方面帶來利好。“（對于）未來，目前我們還不好判斷，但我們做好了各種預案，隨時能應對局勢變化。”麥伯良表示。

麥伯良還表示，公司業務受關稅變化的直接影響較小，公司直接從國內出口美國的產品在營收中占比很低。由于去年集裝箱制造業務產銷量創下新高，今年整體標準干箱需求應該會有所下滑，相對而言，目前其他箱型表現則更好。

從業績表現來看，2024年，中集集團營業收入創下新高，達到1776.64億元，同比增長39.01%，歸母凈利潤達29.72億元，同比增長605.60%。2025年一季度，中集集團實現營業收入360.26億元，歸母凈利潤為5.44億元，再次實現同比增長。

中集集團總裁高翔分析，今年一季度集裝箱業務同比實現增長，標準箱尤其是冷箱、常規特種箱的銷量均有增長，中集安瑞科（中集安瑞科控股有限公司是集團能源、化工及液態食品裝備業務主要經營主體）、海洋工程等板塊的業務也表現較好。

2024年，中集集團海洋工程業務分部營業收入為165.56億元，凈盈利首次實現了扭虧，為2.24億元。該板塊業務主要包括FPSO（浮式生產儲油卸油裝置）、FLNG（浮式液化天然氣生產儲卸裝置）等油氣裝備、海上風電裝備以及滾裝船等特種船舶的制造。

麥伯良表示，經過多年努力，公司的海洋工程業務已經取得很大突破，能夠建造的最大FPSO價值超過40億美元，能力位居全球前列。“目前公司這一板塊手持訂單約63億美元，基本上滿足兩到三年的生產需求??未來我們還是會聚焦海工高端領域。”麥伯良介紹。