隨著新能源汽車市場競爭進(jìn)入白熱化階段，一場看不見硝煙的輿論戰(zhàn)爭正在中國汽車行業(yè)悄然升級(jí)。

近段時(shí)間以來，已經(jīng)有多家車企相繼宣布最高500萬元懸賞打擊“黑公關(guān)”，將這一長期潛伏于行業(yè)陰影中的灰色產(chǎn)業(yè)鏈徹底暴露在公眾視野。

這次是由車企主動(dòng)發(fā)起的反擊之戰(zhàn)不僅反映了行業(yè)競爭的殘酷現(xiàn)實(shí)，更揭示了在智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮下，中國汽車品牌應(yīng)對(duì)輿論環(huán)境的全新挑戰(zhàn)。

2025年3月，極氪便設(shè)立了最高500萬元人民幣的懸賞金，隨后鴻蒙智行也公開宣布將繼續(xù)向網(wǎng)友征集有關(guān)線索及證據(jù)，堅(jiān)決打擊黑公關(guān)亂象，將給予提供者10萬至500萬元人民幣獎(jiǎng)勵(lì)。

而更早之前，比亞迪自2021年底起便已發(fā)起公開懸賞，四年間為打擊黑公關(guān)已多次獎(jiǎng)勵(lì)線索提供人。

今年2月，比亞迪網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心最新公布的一批獎(jiǎng)勵(lì)名單中，一位提供重大價(jià)值證據(jù)線索的信息提供人曾某，獲得了高達(dá)100萬元的獎(jiǎng)金。

比亞迪之所以這樣做，是因?yàn)樵阡N量日益激增的今天，真的是深受黑公關(guān)之害。

就在近日，比亞迪又一次成為被黑對(duì)象，而話術(shù)居然是“R擋在前D擋在后反常規(guī)”這種反智邏輯。

對(duì)此，比亞迪新聞打假辦公室發(fā)布聲明，將對(duì)這種典型的“黑公關(guān)”行為一追到底，絕不姑息！

同時(shí)，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛也表示，不要為黑而黑，網(wǎng)絡(luò)是有留痕的，不要以身試法。

事實(shí)上，自動(dòng)擋車型將倒擋（R擋）置于前進(jìn)擋（D擋）之前，是汽車行業(yè)長期遵循的安全規(guī)范。

無論是傳統(tǒng)燃油車的機(jī)械變速箱結(jié)構(gòu)，還是新能源汽車的電子換擋設(shè)計(jì)，全球主流車企如豐田、大眾、奔馳等品牌的自動(dòng)擋車型均將R擋設(shè)置在D擋前方。

R擋前置原因也很簡單，主要是機(jī)械安全邏輯，傳統(tǒng)燃油車變速箱需通過機(jī)械結(jié)構(gòu)防止誤操作，R擋與D擋的距離間隔能降低行駛中誤觸風(fēng)險(xiǎn)。

另外也考慮到用戶使用習(xí)慣的延續(xù)，新能源汽車時(shí)代雖簡化了機(jī)械結(jié)構(gòu)，但延續(xù)傳統(tǒng)布局可減少駕駛員學(xué)習(xí)成本，提升操作一致性。

此次話術(shù)高度雷同，內(nèi)容刻意忽略行業(yè)共識(shí)，將普遍設(shè)計(jì)污名化為比亞迪“缺陷”，此類行為可能是有組織的黑公關(guān)操作，目的是通過誤導(dǎo)公眾對(duì)比亞迪品牌形象進(jìn)行打擊。

這種車圈亂象確實(shí)該停一停了，這種行為是讓毫無事實(shí)依據(jù)或片面的信息四處擴(kuò)散，讓品牌形象受損、影響汽車品牌銷量，還是在嚴(yán)重破壞市場公平競爭秩序。

其實(shí)比亞迪和國內(nèi)的其它車企都是樂于接受媒體的批評(píng)和監(jiān)督的，但一切都要建立在合理合規(guī)上。

黑媒體、黑公關(guān)毫無依據(jù)實(shí)施的批評(píng)，顯然就是在惡意誤導(dǎo)大眾，影響購買決策，這樣比亞迪和其它車企均無法容忍。

所以包括比亞迪在內(nèi)的車企，對(duì)于黑公關(guān)的一系列操作都是非常痛恨的，相信在這些車企的共同治理之下，一定能夠還互聯(lián)網(wǎng)一片藍(lán)天，讓整個(gè)汽車行業(yè)變得更加公平。