近日比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛通過社交媒體,針對業(yè)內(nèi)關(guān)注的"常壓油箱"技術(shù)與"車圈恒大"事件做出了回應。這既是對社會關(guān)切的坦誠面對,也折射出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展過程中,車企競爭存在的摩擦問題。
對于“常壓油箱”問題,李云飛表述了比亞迪清晰的技術(shù)迭代路徑:2021-2023年采用的常壓油箱方案,符合法規(guī)要求。對于PHEV車型長期純電行駛車輛,設計了主動脫附程序,確保燃油蒸氣充分回收。鑒于有部分客戶反饋發(fā)動機定期啟動帶來不好體驗,后續(xù)比亞迪“全部切換為高壓油箱方案。
此外,關(guān)于“車圈恒大”話題,李云飛稱“河北某車企去年下半年以來,持續(xù)發(fā)起汽車行業(yè)“高負債率”“財務造假”“財務審計”及“車圈恒大”等話題,煽動輿論并推波助瀾。去年底,該車企還向深交所、港交所及國家相關(guān)金融監(jiān)管機構(gòu)惡意舉報比亞迪,經(jīng)過證券交易所及國家相關(guān)監(jiān)管部門的詳細調(diào)查,確認我們沒有問題。”
就兩天前的2025中國汽車重慶論壇期間,李云飛針對近期諸多爭議現(xiàn)象也進行了回應,稱有些廠家品牌“不拉踩一下別人就不自在”,更稱這些言論堪稱“厚黑學”,可能會獲得流量,但最終只能反噬自己。同時強調(diào)比亞迪不是不敢回應,而是懶得回應。比亞迪最基本的原則,是扎扎實實做自己的事。
作為廣大普通消費者來說,我們更愿意看到中國汽車行業(yè)抱團走在一起,惡性競爭真沒必要,不拉踩同行是底線,期待大伙兒找到新賽道一起發(fā)力。就像比亞迪集團董事長王傳福在股東大會上那段真情流露的發(fā)言:“我只有一家企業(yè),比亞迪股東結(jié)構(gòu)也很簡單,公司真誠想用綠色技術(shù)給地球帶來可持續(xù)發(fā)展,用技術(shù)創(chuàng)新改變世界。不管承受多大的委屈,我們只做長期主義,不拉踩別人,我們把自己做好,短期有壓力,人在做,天在看。”
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