中國汽車產(chǎn)量連續(xù) 16 年穩(wěn)居全球第一，在全球總產(chǎn)量中占比超過三分之一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會等機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國汽車產(chǎn)銷雙超3100萬輛，大幅領(lǐng)先第二大市場美國（2024年銷量約1600萬輛）。

其中，中國新能源汽車產(chǎn)銷均超1280萬輛，連續(xù)10年位居世界首位。盡管外部壓力加大，2024年，中國汽車出口仍實現(xiàn)了19.3%的同比增長，達(dá)到585.9萬輛。連續(xù)兩年超越日本，成為全球第一大汽車出口國。

但與此同時，中國汽車芯片目前嚴(yán)重依賴進(jìn)口，自給率僅約10%-15%，其中，低端芯片（如功率半導(dǎo)體、MCU）國產(chǎn)化率較高（15%-20%），高性能系統(tǒng)級芯片（SoC）和微控制器單元（MCU）的國產(chǎn)化率不足5%。

在全球貿(mào)易沖突風(fēng)險激增的背景下，汽車芯片成為中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的瓶頸之一。

但隨著中國企業(yè)的迅速崛起，這一情況正在開始發(fā)生變化。6月4日，韓國媒體《朝鮮日報》發(fā)表文章稱，在汽車半導(dǎo)體巨頭因需求低迷而陷入低迷之際，中國汽車半導(dǎo)體公司的影響力正在增強。

據(jù)市場研究公司Omdia的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國集成器件制造商杭州士蘭微電子以全球功率半導(dǎo)體市場3.3%的份額位居全球第六位。比亞迪也以3.1%的份額在功率半導(dǎo)體市場排名第七，這是其首次進(jìn)入前十名。

而排名全球前三的英飛凌、安森美和意法半導(dǎo)體的市場份額分別為17.7%、8.7%和7%，分別較前年下降2.9個百分點、0.5個百分點和1個百分點。

目前，中國企業(yè)在自動駕駛芯片的算力、功耗、可靠性等方面取得顯著突破，部分產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時，車規(guī)級 AI 芯片、第三代半導(dǎo)體材料如碳化硅、氮化鎵等在汽車芯片領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增多，有望帶來革命性變化，推動產(chǎn)業(yè)升級。

隨著中國企業(yè)有望在未來幾年實現(xiàn)5nm和3nm芯片的量產(chǎn)。屆時，中國自主研發(fā)和制造的芯片將可以滿足絕大多數(shù)應(yīng)用場景的需求。

例如，在智能座艙芯片領(lǐng)域，以芯擎科技“龍鷹一號”（7nm制程）為代表，國產(chǎn)份額從2023年的1.6%升至2024年的4.8%，躋身全球第四，裝機量超百萬顆。國產(chǎn)芯片占比從 2023 年不足 3% 提升至超 10%。

同時，中國企業(yè)在碳化硅SiC、氮化鎵GaN和氧化鎵Ga?O?等第三代半導(dǎo)體領(lǐng)域構(gòu)建 “技術(shù)-產(chǎn)能-市場”三位一體的非對稱優(yōu)勢。而汽車產(chǎn)業(yè)是第三代半導(dǎo)體的主要應(yīng)用場景，這將為中國汽車功率半導(dǎo)體提供彎道超車的機會。

與此同時，隨著中國汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，對汽車半導(dǎo)體的需求將明顯增加，將會給中國企業(yè)帶來巨大的市場機會。中國汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)計將從2024年的1200億元人民幣以年均25%以上的速度增長，到2030年突破3000億元人民幣。

中國企業(yè)在汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，德國和日本等車企業(yè)也紛紛擁抱中國的智能汽車解決方案。

與傳統(tǒng)燃油車相比，智能電動汽車的芯片使用量將激增，一輛典型的乘用車電動車大概需要1500顆芯片。為國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)提供了廣闊的市場空間，國產(chǎn)芯片大批量上車應(yīng)用比例將逐年大幅提高。

國家高度重視汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了一系列扶持政策，并將其列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點培育，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的政策保障。中國正在積極推動國產(chǎn)芯片的國產(chǎn)替代，目標(biāo)是在今年將汽車半導(dǎo)體的國內(nèi)采購率提高到25%。

受以上因素的推動，中國企業(yè)未來在全球和中國國內(nèi)汽車芯片市場的份額將有機會出現(xiàn)迅速增長。在未來三年內(nèi)，國產(chǎn)化率有望提升至20%-30%，中低端芯片基本實現(xiàn)替代，智能座艙與功率半導(dǎo)體成為突圍的主要領(lǐng)域。

據(jù)瑞銀證券等機構(gòu)的預(yù)測顯示，到2030年左右，中國品牌在中國汽車芯片市場的份額將有機會超過40%，得到顯著的提高，中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的瓶頸將逐漸松動。