經常出門的朋友會發現葫蘆島到北京相距430公里，沈陽到北京將近700公里的路程。按理來說坐高鐵從葫蘆島到北京所用的時間更短，可實際情況并非如此，仔細觀察坐高鐵從沈陽到北京需要2小時45分鐘，可是從葫蘆島到北京需要2小時57分鐘，這究竟是為什么呢？接下來請聽我具體分析。

實際上這主要在于葫蘆島的高鐵建設有些滯后，如果你的速度沒有優勢，即便你到北京的路程更近一些也無法用更短的時間到達北京。要知道再過幾個月撫順即將迎來時速350公里的沈白高鐵，很可惜葫蘆島卻沒有時速350公里的高鐵。時至今日葫蘆島境內的唯一高鐵就是2003年建成投入使用的秦沈客專。而秦沈客專的時速是250公里每小時， 這樣的話坐高鐵葫蘆島到北京什么的時間就比較長。

相比之下沈陽到北京的選擇性更加多樣化。不僅可以走秦沈客專，還可以走時速350公里的京沈高鐵。現如今沈陽可以用更短的時間到達北京就是因為有京沈高鐵的鼎力相助，看到沈陽到北京的高鐵有很多車次都經停北京朝陽站，而葫蘆島到北京的高鐵沒有一趟列車能停在北京朝陽站就足以說明一切。

通過以上的分析可以看出今后遼寧省的高鐵發展依然有很多需要提升的地方。葫蘆島作為遼寧省地理位置極其優越的城市，目前只有一條時速250公里的客運專線讓人感到難以置信。放眼未來期待秦沈第二通道能夠早日建設，最好能夠按照時速350公里來設計，這樣的話葫蘆島到北京的時間可以縮短到1小時左右。

此外大家會發現葫蘆島到朝陽、承德、赤峰、通遼之間沒有直達的高鐵列車，見此情景不禁感慨葫蘆島北站并沒有真正的融入到京沈高鐵當中。見此情景我很期待錦州南站到錦州北站之間可以修建一條高鐵聯絡線，這樣的話葫蘆島北站到遼寧朝陽站、承德南站、北京朝陽站就有了直達的高鐵車次，順便還能結束遼寧朝陽站到天津之間沒有直達高鐵的尷尬。

以上就是我的個人觀點。整體來看在絕對的速度面前，路程近已經不再有時間優勢。在普速列車時代葫蘆島是去往京津冀方向時間最短的東北城市，伴隨著前些年京沈高鐵的建成通車葫蘆島的地理區位優勢已經逐漸衰弱，見此情景不禁感慨讓葫蘆島謀劃建設全新的高鐵線路還是很關鍵的。