最近兩年，隨著新能源汽車的興起，國內中大型MPV市場也越來越火爆，出現了多個爆款車型。但從整體來看，這些車型都定位于30萬以上的高端市場。對消費者來說，20萬級的MPV可能更合適。

這樣的車型也并不是沒有，江淮瑞風（參數丨圖片）RF8以及比亞迪夏都是這種類型。江淮瑞風RF8插混版2024款鴻蒙版1.5T 150km旗艦型售價為25.99萬元，比亞迪夏2025款DM-i 1.5T 100km超越型售價為25.98萬元，那么哪款車更值得入手呢？

江淮瑞風RF8

江淮瑞風在國內中大型MPV市場上一直都有著比較強的存在感，不過此前主要專注于中低端市場，而江淮瑞風RF8則開始向中高端市場進軍，并且得到了華為的大力支持，關注度還是比較高的。

江淮瑞風RF8采用家族式設計語言，中網和大燈尺寸都比較夸張，中網內部則通過密集的點陣式結構進行填充，同時大量采用鍍鉻裝飾元素，這是目前中大型MPV市場上比較流行的一種設計，有著比較強的商務氣息，也能吸引一部分家庭用戶。

江淮瑞風RF8車身尺寸為5215×1895×1830mm，軸距達到了3100mm，采用7座布局，在內部空間方面有著不錯的表現。這款車第二排是兩個獨立座椅，同時還支持主駕腰部支撐、前排座椅加熱通風、二排座椅腿托調節、二排座椅加熱通風按摩、后排小桌板等功能，空間寬敞且靈活，可以滿足不同用戶的日常需求。

內飾方面，江淮瑞風RF8搭載15.6英寸中控屏，內置華為鴻蒙智能座艙，支持四區域語音喚醒、面部識別、應用商店、4G網絡、OTA升級等各種常用功能。有華為生態系統的加持，這款車在互聯網娛樂、車機互聯、人車交互等方面都更上一層樓，這對消費者有著比較強的吸引力。

輔助駕駛方面，江淮瑞風RF8提供了主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、透明底盤、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別等L2級別的輔助駕駛功能，在最大程度上避免事故發生，在長途駕駛過程中也能起到緩解駕駛疲勞的作用。

動力方面，江淮瑞風RF8采用插混動力系統，搭載一款最大功率為120kW的1.5T發動機，以及一款最大功率為160kW的前置單電機，同時還有3檔DHT混動專用變速箱以及27.6度的電池包，CLTC工況下純電續航里程達到了150km，綜合續航里程則達到了1150km，百公里耗電量僅為15.1度，用車成本明顯低于同價位的燃油車。

中大型MPV主要用于城區通勤，150km的純電續航，讓江淮瑞風RF8在城區環境下變身純電車型，進一步降低用車成本。與此同時，這款車還支持3.3kW的對外放電功能，在戶外越野、露營、自駕游等場景下更加實用。

江淮瑞風RF8價格合理，整體性能強大，智能化方面則有華為的加持，因此具備了很強的競爭力。新能源中大型MPV市場容量其實并不大，但江淮瑞風RF8可以占據一席之地。

比亞迪夏

比亞迪夏是比亞迪王朝系列的旗艦車型，定位于中大型MPV，但定價明顯低于騰勢旗下的騰勢D9，兩款車形成高低搭配。那么，這款售價為25.98萬元中配車型，具體表現怎么樣呢？

比亞迪夏延續了家族式的Dragon Face 3.0設計語言，前臉采用參數化龍鱗進氣格柵，128片漸變式鍍鉻裝飾片可以呈現流動光效，車頭配備矩陣大燈則包含了動態流水、迎賓燈語等功能，設計感還是比較強的。

比亞迪夏車身尺寸為5145×1970×1805mm，軸距則達到了3045mm，車身側面采用懸浮式車頂設計以及電動側滑門，第二排是兩個航空座椅，支持8向電動調節，三排座椅放倒后，后備廂容積可從常規狀態下的450L拓展至1600L，可以放入4個28寸行李箱以及嬰兒車等大件物品。

內飾方面，比亞迪夏采用環抱式設計，搭載15.6英寸自適應旋轉屏，其搭載的DiLink 5.0系統支持5G網絡和OTA升級。語音喚醒延遲僅為0.8秒，連續對話無需重復喚醒詞。與此同時，這款車還支持數字儀表盤與W-HUD抬頭顯示功能，甚至還提供了家庭用戶比較喜歡的“寶寶模式”，在該模式下，車輛會自動調高空調溫度、降低媒體音量，后排攝像頭自動開啟，父母可通過中控屏觀察兒童安全座椅狀態。

輔助駕駛方面，比亞迪夏全車配備5個毫米波雷達、12個超聲波雷達和8個攝像頭，內置的DiPilot 3.0系統可以提供主動剎車、車道偏離預警等常規輔助功能，以及窄道通行輔助、復雜車位識別，同時還支持高速路段的輔助駕駛。

動力方面，比亞迪夏搭載搭載一款驍云插混專用1.5T發動機，最大功率為115kW，單電機最大功率達到了200kW，NEDC工況下百公里虧電油耗僅為5.3L。CLTC工況下純電續航里程達到了100km，綜合續航里程則超過1500km，同時還支持6kW的對外放電功能。

別糾結參數表！25萬買MPV，核心就倆字：“能裝”——裝得下孩子的玩具、老板的文件，更要裝得下你對用車場景的所有想象。 建議直接帶家人去試駕，誰坐進二排不想下車，就選誰！