英國(guó)海事事故調(diào)查局（MAIB）周四（2025年5月15日）發(fā)布的臨時(shí)報(bào)告披露了英國(guó)科技大亨邁克·林奇的超級(jí)帆船"貝葉斯"號(hào)在2024年8月西西里海域沉沒(méi)前的最后時(shí)刻。該事故導(dǎo)致林奇等七人遇難。

報(bào)告得出結(jié)論：當(dāng)帆船側(cè)舷遭受63.4節(jié)（117公里/小時(shí)）風(fēng)速時(shí)足以導(dǎo)致傾覆，且一旦傾斜超過(guò)70度就無(wú)法恢復(fù)平衡。這一結(jié)論發(fā)布之際，又發(fā)生了一起悲劇：參與沉船初步打撈工作的荷蘭潛水員上周五（2025年5月9日）在水下作業(yè)時(shí)，因水下氧氫切割炬引發(fā)的爆炸不幸身亡。

“ 貝葉斯”號(hào)事故前照片

"這份臨時(shí)報(bào)告是基于現(xiàn)有事實(shí)的桌面研究，"海事事故首席調(diào)查官安德魯·莫爾表示，"研究審查了帆船的穩(wěn)定性、當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)靥鞖鉅顩r及其對(duì)船只的影響。結(jié)果顯示‘貝葉斯’號(hào)遭遇的極端風(fēng)力足以使其傾覆。且當(dāng)傾斜超過(guò)70度后，局面已無(wú)法挽回。"

MAIB調(diào)查人員還原了事發(fā)經(jīng)過(guò)，梳理了船上10名船員與12名賓客的行動(dòng)軌跡，再現(xiàn)了這場(chǎng)突發(fā)悲劇的快速演進(jìn)過(guò)程。

致命之夜時(shí)間線(xiàn)

2024年8月18日，這艘由意大利佩里尼·納威（Perini Navi）建造、長(zhǎng)56米的超級(jí)帆船（于2008年下水）停泊在西西里北岸切法盧海域。隨著風(fēng)力增強(qiáng)，船員決定向西航行25海里至波蒂切洛過(guò)夜——既為躲避預(yù)報(bào)惡劣天氣，也便于次日賓客離船。

報(bào)告指出："21時(shí)24分，‘貝葉斯’號(hào)在主防波堤以東下錨。可伸縮龍骨處于收起狀態(tài)。另一艘游艇'Sir Robert Baden Powell'號(hào)也在附近錨泊。"

"當(dāng)時(shí)海面平靜，西北風(fēng)微弱。天氣預(yù)報(bào)有雷暴，船上人員可見(jiàn)西方偶現(xiàn)閃電。船長(zhǎng)指示：若風(fēng)速超過(guò)20節(jié)或出現(xiàn)走錨跡象需立即喚醒他。查看最新天氣后，船長(zhǎng)便就寢。"

最后一位賓客入睡后，首名水手與晚班乘務(wù)員負(fù)責(zé)錨泊值守。凌晨1點(diǎn)，次班水手接崗。此時(shí)風(fēng)速不超過(guò)8節(jié)，無(wú)走錨跡象。

2025年5月4日周日，隨著沉船打撈作業(yè)啟動(dòng)，多用途浮式工作駁船“ Hebo Lift 2”號(hào)開(kāi)始對(duì)波蒂切洛外海進(jìn)行監(jiān)控

風(fēng)暴來(lái)襲

凌晨3點(diǎn)，次班水手注意到：盡管西風(fēng)仍保持8節(jié)，但雷雨云與閃電似乎正在逼近。約3時(shí)55分，其拍攝風(fēng)暴視頻上傳社交媒體，隨后上甲板關(guān)閉前艙口與駕駛艙舷窗防雨。

風(fēng)速驟增至30節(jié)，直擊帆船左舷船首。船體開(kāi)始右傾，水手認(rèn)為出現(xiàn)走錨現(xiàn)象。MAIB調(diào)查確認(rèn)：約3時(shí)57分，‘貝葉斯’號(hào)與“Sir Robert Baden Powell”號(hào)在急劇惡化的天氣中均開(kāi)始走錨。

數(shù)分鐘后（約4點(diǎn)），水手喚醒詹姆斯·卡菲爾德船長(zhǎng)。與此同時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)醒來(lái)前往機(jī)控室準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)——啟動(dòng)三臺(tái)發(fā)電機(jī)、操舵泵及可調(diào)螺距螺旋槳液壓泵。

其他船員（包括大副、乘務(wù)長(zhǎng)、主廚及乘務(wù)員）因船體異動(dòng)驚醒——此時(shí)“貝葉斯”號(hào)右傾約10-20度。船長(zhǎng)下令喚醒全體船員應(yīng)對(duì)走錨。

船員受命固定松散物品待命。報(bào)告顯示：主廚雷卡爾多·托馬斯當(dāng)時(shí)正在廚房固定鍋具，并向大副和乘務(wù)員喊出"早上好！"

MAIB指出："‘貝葉斯’號(hào)當(dāng)時(shí)左舷船首約60度受風(fēng)，以1.8節(jié)速度向東南偏南方向漂移。'Sir Robert Baden Powell'號(hào)以相近速度向相似方向走錨。"

兩名攜帶嬰兒的賓客因船體傾斜驚醒，前往主沙龍。

2024年8月19日兩船走錨軌跡圖

15秒致命傾覆

大副、輪機(jī)長(zhǎng)與船長(zhǎng)確認(rèn)引擎與泵機(jī)啟動(dòng)，“貝葉斯”號(hào)具備機(jī)動(dòng)能力。

報(bào)告記載："當(dāng)船長(zhǎng)在飛橋準(zhǔn)備頂風(fēng)機(jī)動(dòng)時(shí)，風(fēng)速突增至70節(jié)以上。飛橋遮陽(yáng)篷從左至右撕裂。"

"4時(shí)06分，‘貝葉斯’號(hào)在15秒內(nèi)劇烈右傾90度。人員、家具與散落物品橫飛甲板。發(fā)電機(jī)立即停機(jī)，蓄電池應(yīng)急照明啟動(dòng)。"

在黑暗與混亂中，船長(zhǎng)、一名嬰兒家長(zhǎng)（船主之妻安吉拉·巴卡雷斯）、水手長(zhǎng)與乘務(wù)員均因墜落或被砸受傷。次班水手從飛橋操舵位被拋入海中。

與此同時(shí)，兩名賓在客艙室內(nèi)利用從家具中滑出的抽屜用作臨時(shí)梯子，他們沿墻面攀爬至主沙龍?zhí)由０ㄊ装嗨衷趦?nèi)的兩名船員也通過(guò)前艙樓梯從船員艙脫困。報(bào)告強(qiáng)調(diào)："在海水越過(guò)右舷護(hù)欄、數(shù)秒內(nèi)經(jīng)樓梯間灌入內(nèi)部艙室前，船內(nèi)未見(jiàn)進(jìn)水跡象。"

“貝葉斯”號(hào)甲板平面圖

生死逃亡

隨著海水涌入，輪機(jī)長(zhǎng)成功從左前駕駛室門(mén)逃生，協(xié)助首班水手脫困后前往船尾釋放應(yīng)急示位標(biāo)（EPIRB）。首班水手將兩名乘務(wù)員從駕駛室左前門(mén)推至上甲板，三人隨后進(jìn)入海中。

報(bào)告補(bǔ)充："大副發(fā)現(xiàn)船東后，將其逆水流推至飛橋船長(zhǎng)處。"大副與船長(zhǎng)通過(guò)同路徑疏散嬰兒及其家長(zhǎng)。

水手長(zhǎng)與次班水手爬入駕駛室，在大副與船長(zhǎng)協(xié)助下將兩名賓客轉(zhuǎn)移至飛橋。但隨著船體右旋下沉，乘務(wù)長(zhǎng)、水手長(zhǎng)與次班水手被左前駕駛室封閉門(mén)困于氣阱。經(jīng)外部受傷賓客協(xié)助，他們得以開(kāi)門(mén)逃生。

報(bào)告以極具張力的筆觸描述："被水流沖至沙龍后部氣阱的大副，下潛打開(kāi)沙龍尾端滑門(mén)成功游離船體。船長(zhǎng)在飛橋組織棄船，指示在場(chǎng)人員游離正在下沉的桅桿與帆桁。"

“貝葉斯”號(hào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

救生筏部署

至4時(shí)22分，輪機(jī)長(zhǎng)已啟動(dòng)EPIRB(應(yīng)急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo))并坐于船尾方向舵附近。聽(tīng)到船長(zhǎng)呼喊后跳海游向幸存者人群。一名水手為手臂割傷的賓客制作臨時(shí)止血帶，嬰兒被置于坐墊作為漂浮裝置商。部分幸存者在踩水，其他人則抓住從船上散落的坐墊。

船長(zhǎng)與水手游回“貝葉斯”號(hào)試圖釋放左舷尾救生筏未果。大副隨后游回，從沉船釋放左舷前救生筏。船員將救生筏拖至幸存者處。

約4時(shí)24分，救生筏充氣完畢人員登筏。事務(wù)長(zhǎng)向調(diào)查人員表示：從筏上目睹‘貝葉斯’號(hào)船首上翹后開(kāi)始下沉。“Sir Robert Baden Powell”號(hào)船長(zhǎng)也報(bào)告稱(chēng)短暫看到黑色三角狀物體入水，推測(cè)為“貝葉斯”號(hào)船首。

經(jīng)10分鐘兩次嘗試，救生筏發(fā)射的降落傘信號(hào)彈被“Sir Robert Baden Powell”號(hào)船員發(fā)現(xiàn)。該船隨即派出接應(yīng)艇營(yíng)救，但未發(fā)現(xiàn)其他生還者。地方當(dāng)局隨后找到了六名游客和一名船員的尸體。

2024年8月21日，在“ 貝葉斯”號(hào)沉沒(méi)兩天后，救援船隊(duì)于巴勒莫附近波蒂切洛港返航——此前他們?cè)诖舜嗡丫刃袆?dòng)中發(fā)現(xiàn)了兩具遇難者遺體

傾覆元兇：超級(jí)單體風(fēng)暴

報(bào)告指出："事故前意大利氣象預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)強(qiáng)持續(xù)性降雨，以雷陣雨為主...伴隨強(qiáng)陣風(fēng)。"

MAIB委托英國(guó)氣象局分析事發(fā)海域氣象條件。研究顯示當(dāng)?shù)卮髿鈱?duì)流有效位能（CAPE指數(shù)）極高，配合風(fēng)切變形成"臨界超級(jí)單體發(fā)展條件"。

MAIB將超級(jí)單體定義為"孤立的中間尺度氣旋風(fēng)暴...可產(chǎn)生破壞性大風(fēng)、冰雹及龍卷風(fēng)（含水龍卷）。此類(lèi)雷暴伴隨上升與下沉氣流。上升氣流風(fēng)速可達(dá)56至175節(jié)以上，具有龍卷特征。下沉氣流攜帶降水與強(qiáng)風(fēng)觸地時(shí)可造成破壞。"

雷達(dá)圖像顯示2024年8月19日巴勒莫灣降雨帶移動(dòng)

63.4節(jié)：傾覆臨界點(diǎn)

MAIB委托南安普頓沃爾夫森研究所進(jìn)行穩(wěn)性分析，研究帆船在三種載荷狀態(tài)下的消失穩(wěn)性角（即當(dāng)時(shí)艙室裝載狀態(tài)），揭示了關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)。

MAIB調(diào)查員西蒙·格雷夫斯向媒體表示："風(fēng)力推倒船體，而船舶穩(wěn)性試圖扶正。我們的研究表明‘貝葉斯’號(hào)可能對(duì)強(qiáng)風(fēng)存在脆弱性，而事發(fā)時(shí)恰逢此類(lèi)強(qiáng)風(fēng)。"

船員未知的致命缺陷

報(bào)告聲明："研究表明，當(dāng)‘貝葉斯’號(hào)處于'機(jī)動(dòng)'狀態(tài)（帆降、龍骨收起、10%載油）且正橫受風(fēng)時(shí)，超過(guò)63.4節(jié)的陣風(fēng)可能導(dǎo)致傾覆。"并強(qiáng)調(diào)該狀態(tài)下"一旦橫傾超過(guò)70.6度（消失穩(wěn)性角），船舶再無(wú)回正可能。"

報(bào)告特別指出："上述風(fēng)險(xiǎn)未載入《船載穩(wěn)性手冊(cè)》，導(dǎo)致船東與船員對(duì)此毫不知情。"

路透社報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)帆船的可伸縮龍骨收起時(shí)，側(cè)舷風(fēng)速超過(guò)117公里/小時(shí)即可能引發(fā)傾覆。關(guān)鍵問(wèn)題在于，“貝葉斯”號(hào)的船上穩(wěn)定性資料未記載這一缺陷，船東與船員均未意識(shí)到潛在危險(xiǎn)。

事故前停泊于西西里米拉佐港的“貝葉斯”號(hào)

此次事故共造成7人遇難：59歲的邁克·林奇及其18歲女兒漢娜、美國(guó)律師克里斯·莫維洛夫婦、摩根士丹利國(guó)際主席喬納森·布盧默夫婦，以及加拿大-安提瓜籍主廚雷卡爾多·托馬斯。包括林奇妻子安吉拉·巴卡雷斯在內(nèi)的15人幸存。事發(fā)時(shí)眾人正慶祝林奇數(shù)周前在美國(guó)聯(lián)邦法院洗脫15項(xiàng)欺詐指控。

2025年5月3日，意大利巴勒莫附近波蒂切洛海域打撈作業(yè)啟動(dòng)前，浮吊船HEBO LIFT 10停泊在泰爾米尼伊梅雷塞港。

新證據(jù)或改變結(jié)論

MAIB強(qiáng)調(diào)安全調(diào)查不涉及責(zé)任認(rèn)定。由于西西里檢察院同步開(kāi)展刑事調(diào)查，MAIB接觸殘骸等關(guān)鍵證據(jù)受限。

MAIB同時(shí)對(duì)貝葉斯號(hào)設(shè)計(jì)與穩(wěn)性、操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案及事發(fā)氣象展開(kāi)調(diào)查。目前“貝葉斯”號(hào)仍沉于海底，打撈作業(yè)因荷蘭潛水員事故暫停一周后，已于今日（5月15日）恢復(fù)。MAIB強(qiáng)調(diào)調(diào)查結(jié)果尚屬初步："在獲得意大利當(dāng)局掌握的證據(jù)或檢查殘骸后，報(bào)告內(nèi)容可能調(diào)整。"意大利檢方已以涉嫌過(guò)失殺人罪立案調(diào)查，據(jù)悉船長(zhǎng)和兩名船員正在接受調(diào)查。

收購(gòu)佩里尼·納威的意大利海洋集團(tuán)（TISG）此前聲稱(chēng)該船即使收起龍骨也能自動(dòng)扶正，并質(zhì)疑船員是否未關(guān)閉艙口。該公司去年因《紐約時(shí)報(bào)》相關(guān)報(bào)道提起法律訴訟，目前拒絕對(duì)MAIB臨時(shí)報(bào)告置評(píng)。

英國(guó)死者的驗(yàn)尸工作正在進(jìn)行中。MAIB最終報(bào)告預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)布，將包含逃生路線(xiàn)和生存率分析等詳細(xì)信息。"隨著調(diào)查推進(jìn)和更多證據(jù)出現(xiàn)，結(jié)論將不斷完善。"莫爾表示。