當前世界局勢可謂是變幻莫測。

一個特朗普就攪得全球不寧，各種政策可謂是朝令夕改。

對于全球化程度較高的民航業來說，各種遭遇令人瞠目。

對身處其中的企業來說，更是經歷了大起大落。

也許昨天在哭，今天就笑，明天就悲。

對于航空制造業的大佬美國波音來說，心中的滋味恐怕是五味雜陳。

波音的危機還沒過去多久，多起質量門、連續巨虧、供應鏈短缺、遭遇退貨，這種情況下，說波音遭遇末日危機也不為過。

不過，現在許多事情迅速反轉。

5月14日，航空界炸響驚雷，中東三大土豪航空之一的卡塔爾航空與波音公司宣布達成價值960億美元（約合人民幣7000億元）的超級訂單，刷新了波音寬體機銷售史，成為波音史上最大一筆寬體機訂單。

一、960億美元：天價訂單解密

據悉，卡塔爾航空與波音涉及210架飛機的交易，且全部為寬體機，其中：

B787夢想客機：130架（主力機型）

B777-9寬體機：30架（含延遲交付機型）

50架購買選擇權（隨時追加）

此外，卡塔爾航空還與美國著名的發動機制造商GE配套簽約400臺發動機。

B787飛機價格超過3億美元，B777飛機價格超過4億美元，總協議價值高達960億美元。

此次訂單中的777-9為波音新一代777X系列機型，座位數達426個，采用雙引擎設計。

該系列目前尚未完成首架交付，也仍在等待美國聯邦航空管理局（FAA）的認證。

這是波音史上最大的寬體客機訂單，也是787機型的最大單筆訂單。

這無疑為特朗普中東行程增添了濃重色彩，又有牛逼吹了。

在波音公司CEO凱利·奧特伯格與卡塔爾航空巴德爾·穆罕默德·阿爾米爾簽署協議后，特朗普迫不及待發表講話稱：

剛剛凱利告訴我，這是波音歷史上最大規模的飛機訂單，金額超過2000億美元！

祝賀波音公司，趕緊把這些飛機生產出來，盡快交付！

有人說特朗普是特不靠譜。

他一句話，就將波音飛機的價格翻了一番還不止。

另外這么多飛機，就依波音公司現在的情況，可能趕快生產出來嗎？

二、卡塔爾航空：角逐中東樞紐之王

我們知道中東連接亞、歐、非三大洲，覆蓋全球40億人口的7小時飛行圈，航空中轉旅客占比超50%。

航空樞紐建設優勢明顯。

中東地區憑借地理位置優勢及戰略投資，孕育了全球最具影響力的三大豪華航空公司：

阿聯酋航空（Emirates）

卡塔爾航空（Qatar Airways）

阿提哈德航空（Etihad Airways）

三大土豪航空的共同特征有：

一是地理樞紐優勢：分別以迪拜（阿聯酋）、多哈（卡塔爾）、阿布扎比（阿聯酋）為核心，連接歐亞非大陸，打造全球中轉樞紐。

二是寬體機主導：均以A380、B777等寬體機型為主力，提供高載客量及長航程服務，適配洲際航線需求。

三是高端服務與投資：持續升級客艙硬件（如機上淋浴、私人套間）及軟件服務（如定制化餐飲），強化品牌溢價能力。

不過，他們之間的競爭也非常激烈。

前面翼哥的文章，曾寫了阿聯酋航空創下了402億元人民幣的利潤記錄。

相比之下，卡塔爾航空雖然規模小于阿聯酋航空，但是其實力一點也不弱與阿聯酋航空。

目前，卡塔爾航空擁有230架飛機，其中：

A320飛機27架

A330飛機11架

A350飛機58架

A380飛機8架

B737飛機9架

B777飛機64架

B787飛機53架

土豪味一點也不比阿聯酋航空淡。

三、對民航業的重大影響

此次天價訂單對于雙方來說都是一次重大事件。

據雙方聯合發布的聲明，此次“具有歷史意義”的交易不僅是卡塔爾航空有史以來最大的一筆飛機采購，也標志著波音在寬體機市場上邁出關鍵一步。

一是波音有了續命金丹。

近年來，波音深陷困境，自 2018 年以來已多年未實現盈利。

安全問題、制造缺陷、成本超支以及去年近兩個月的罷工，讓波音業績持續承壓。

在這樣的背景下，這筆巨額訂單無疑如同給波音注入了一劑強心針，為其未來發展帶來了新的希望和轉機。

波音民用飛機部門首席執行官Stephanie Pope表示：

這項創紀錄的訂單將以波音領先市場的寬體飛機系列為核心！

二是卡塔爾航空競爭中東航空霸主。

卡塔爾航空此舉絕非偶然。

目前卡航機隊平均機齡接近10年，一旦新機交付將壓降至5年之內，成為全球最年輕。

此外哈馬德國際機場擴建工程提速，預計2030年吞吐量翻倍。

這場豪購將重塑中東-北美-亞洲的"航空金三角"格局。

卡塔爾航空首席執行官Badr Mohammed Al-Meer表示：

這對卡塔爾航空來說是向前邁出的關鍵一步，我們致力于打造全球最清潔、最年輕、最高效的機隊，以滿足強勁的航空出行需求，讓乘客享受無縫連接世界的卓越體驗。

波音連續獲得英國國際航空集團、卡塔爾航空巨額訂單，航空業的格局或許也將因這一重大交易而產生微妙變化，讓我們共同拭目以待。