本周五（5月16日），美國司法部與波音737 MAX系列飛機在兩次致命空難中導致346人喪生的受害者家屬，進行了長達兩個多小時的閉門會議，向家屬們概述了司法部與波音公司達成的“不起訴協議”內容。

一、反對聲音持續高漲

據英媒5月18日報道，這場會議并未平息家屬的憤怒，反而激起了更強烈的反對情緒，因為該協議可能使波音免于刑事定罪。

司法部在周六（5月17日）提交的一份法庭文件中指出，家屬們有權在下周四（5月22日）之前提交書面反對意見。

受害者家屬的律師保羅·卡塞爾（Paul Cassell）本周六表示，他們無法接受這樣的協議，因為它未能讓波音為“美國歷史上最致命的企業罪行”承擔相應責任。

他批評稱，“如果最終協議內容與司法部昨日（周五）討論的類似，我們將堅決反對。這樣的協議讓波音逃脫了應有的審判，并剝奪了受害者家屬追求正義的權利。”

他指出，協議未能體現公平，還可能讓波音得以繼續隱瞞其在空難中的關鍵角色。

二、免罪協議或阻止波音被判刑

根據這項擬議中的非起訴協議，波音可以避免被定性為“犯罪公司”，免去被貼上“重刑罪犯”標簽的風險。

司法部在周五的會議中向家屬透露，波音將被要求向一項空難受害者基金追加支付4.445億美元。這筆資金將按每位受害者平均分配，作為對遇難者家庭的補償，這是繼2021年波音支付的5億美元賠償款之后的又一筆巨額賠償。

這讓失去至親的家屬們倍感憤怒，因為他們一直敦促檢察官將波音送上法庭，公開審判其在737 MAX空難中的責任，而且協議相較去年波音承諾認罪的立場出現了明顯倒退。

2024年7月，波音公司在美國737 MAX致命墜機事件調查中承認欺詐罪，同意支付高達4.872億美元（約合人民幣35.42億元）的刑事罰款。

如今的協議卻不再包含認罪條款，讓家屬們認為波音公司出爾反爾。

卡塞爾律師對此表示，“去年，波音愿意認罪。但現在，他們卻通過一個非起訴協議來避免法律后果。這完全無法接受。”

一位受害者家屬在接受采訪時表示，“錢永遠無法彌補我們的損失。我們需要的是正義，是責任的明確歸屬，而不是用金錢掩蓋真相。”

另一位家屬憤怒地質問，“波音的管理層對這些生命逝去的代價難道毫無悔意？他們真的以為一張支票就能讓我們閉嘴嗎？”

三、波音737 MAX危機的余波

自2018年和2019年印尼獅航與埃塞俄比亞航空的兩次致命空難以來，波音始終處于輿論和監管的下。兩次事故的原因均顯示737 MAX機型的飛行控制系統（MCAS）存在嚴重缺陷，波音公司被指在認證過程中刻意隱瞞了問題的潛在風險。

自從事故發生后，波音通過多種技術改進和賠償措施重建公眾信任，但事態的發展并未如其所愿。

2024年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛后不久發生事故，機艙側面一處門塞脫落。調查人員檢查后發現，四個本應將門塞固定到位的螺栓缺失，事故發生時距離該客機交付阿拉斯加航空僅約兩個月。

美國聯邦航空管理局（FAA）隨即對波音實施了更為嚴格的監管，將其月產量限制在38架以內。