昨日晚間，小米集團總裁盧偉冰開啟了一場直播活動。他在直播中表示，下周舉行的小米新品發布會將帶來小米YU7的最新消息。

盧偉冰還表示，他已經購買了小米SU7 Max、小米SU7 Ultra，接下來還會購買小米YU7。

小米YU7作為小米的第二款車型，目前還未正式發布。但離譜的是，網上已有小米YU7的質量維權貼，甚至還有車主宣稱要求小米退車。

網上發布的維權帖截圖顯示，“小米YU7發布會看完有點失望，作為SUV居然主打運動操控，犧牲了空間和實用性30-40萬的價格區間，續航才770公里，對比競品特斯拉ModelY或騰勢Z9GT毫無勢。設計上還是老毛病，側面像Macan、尾部神似馬丁SUV，連隱藏門把手這種反類設計都照搬。唯一亮點可能是環視投影屏，但寶馬早玩過了。雷軍總說為發燒而生，可這車既沒顛覆性技術，性價比也不高，純粹靠營銷收割情懷?！?/p>

除此之外，宣稱小米YU7“機油泄露”、“車門縫隙過大”、“車玻璃過于脆弱”等文案不在少數。

更夸張的還有“YU7車主”要求退車：“沖小米的品牌和宣傳買了這款車，結果沒想到剛到手就出現這么多問題。目前，已有不少YU7車主聯合起來，向小米汽車討要說法，已經有10人要求廠家退換車、延長質保等。”

YU7：不是哥們...要黑我，你好歹等我發布完啊。

據悉，小米YU7是小米第一款SUV，這款汽車早在去年就已現身工信部，目前這款新車的外觀和內飾均已曝光 。

小米YU7長寬高分別為 4999/1996/1600 (1608) 毫米，軸距為 3000 毫米，車頭采用封閉式設計，大燈輪廓及前包圍基本延續小米 SU7 風格，但車頭燈上半部分為鏤空設計，預計可引導氣流排出。

車身側面為溜背造型，配備黑色輪眉，車頂設置激光雷達，車門外拉手為隱藏式設計。

車尾部分，小米 YU7 配備貫穿式對稱 C 字形尾燈組，與小米 SU7 的橫向貫穿式尾燈組有所區別，車頂還配備鏤空式擾流板。

內飾方面，據網傳圖片顯示，小米YU7翻轉式儀表盤和HUD都取消了，換成了PHUD，讓前風擋底部變成一個大屏幕，可以顯示電量、時速、導航、檔位等各種信息。

對于SU7座艙“過硬”的現象，目測YU7會使用大量軟材料包裹，舒適感肯定會提升不少。

除了PHUD，YU7的座艙和SU7相比還有不少變化和升級 。

比如 ： 大尺寸的懸浮式中控屏得到保留，下方應該設有雙無線充電面板，還擁有雙杯架，而在該區域的下方，疑似進行了大面積的掏空處理。

其他部分，YU7配備了SU7 Ultra同款多功能方向盤，擁有回正標識，并提供電子懷擋桿，同時還保留了“一鍵狂暴”紅色按鈕，可讓車輛在短時間內全動力輸出。

動力配置上，小米 YU7 采用純電驅動，提供單 / 雙電機可選。其中，雙電機四驅版車型配備三元鋰電池；單電機后驅車型搭配磷酸鐵鋰電池。

就目前消息來看，小米YU7將在下周的新品發布會上亮相。

除了新車，小米Civi5 Pro也將同期發布。官方預熱顯示，新機主打全能輕薄旗艦，提供紫色、粉色、白色、黑色4個配色，采用6.55英寸全等深微曲屏，視覺四等邊，后置奧利奧模組Deco，金屬中框，寬73.2mm，厚約7.45mm。

核心配置上，官方預熱小米Civi5 Pro搭載驍龍8s Gen4處理器，立體凸臺環形冷泵散熱，獨立電競天線，6000mAh電池+67W有線充電，后置升級「全焦段高速鏡頭」，首次搭載徠卡浮動長焦，前置升級「5000萬超感光鏡頭」，解析力提升，搭載全新「超透納米棱鏡」，感光性能+25%，號稱“小夜神”。