【汽服新能源周報(bào)】第127期

各位汽服同仁，大家早上好

汽服新能源周報(bào)，一周新聞全知道！

一周要聞：

1、哪吒汽車母公司面臨破產(chǎn)審查，涉案金額530萬(wàn)；

2、小米SU7（參數(shù)丨圖片）Ultra風(fēng)波升級(jí)：數(shù)百名小米SU7Ultra車主要求退車；

3、新能源汽車后市場(chǎng)調(diào)查：維保需求將達(dá)千億元級(jí)；

4、特斯拉車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重，賠付率遠(yuǎn)超行業(yè)均值；

5、極氪科技首季財(cái)報(bào)：總營(yíng)收220億，整車?yán)麧?rùn)率提升至16.5%；

6、吉利汽車一季度凈利潤(rùn)大增264%，稱整合極氪后實(shí)現(xiàn)整體效益超5%；

7、小米汽車4月銷量超28000臺(tái)，門店及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)擴(kuò)張；

8、極氪回應(yīng)引入合伙人模式：非轉(zhuǎn)傳統(tǒng)經(jīng)銷商，而是合伙人代理制；

大事件

1、哪吒汽車母公司面臨破產(chǎn)審查，涉案金額530萬(wàn)

5月14日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司被上海禹形廣告有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整，案件由浙江省嘉興市中級(jí)人民法院受理，涉案金額530萬(wàn)元。哪吒汽車內(nèi)部人士回應(yīng)稱，此次破產(chǎn)申請(qǐng)僅為司法程序中的正常受理動(dòng)作，后續(xù)還需等待法院裁定是否進(jìn)入審查程序。上海申倫律師事務(wù)所夏海龍律師表示，法院受理破產(chǎn)申請(qǐng)后，會(huì)指定破產(chǎn)管理人接管企業(yè)，并發(fā)布申報(bào)債權(quán)公告，管理人會(huì)開展債權(quán)登記、召開債權(quán)人會(huì)議等一系列后續(xù)工作。
哪吒汽車近兩年陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，為緩解資金壓力，公司在今年一季度與134家核心供應(yīng)商達(dá)成20億元債轉(zhuǎn)股協(xié)議，并實(shí)施“聚焦瘦身”策略，月度運(yùn)營(yíng)費(fèi)用下降50%。哪吒汽車一直在正常推進(jìn)融資計(jì)劃，包括備受關(guān)注的E輪融資，計(jì)劃融資規(guī)模約40億~45億元。去年，哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟為公司制定一系列轉(zhuǎn)圜策略，包括實(shí)現(xiàn)IPO、銷量國(guó)內(nèi)外各占一半、2025年毛利率轉(zhuǎn)正、2026年公司整體盈利等目標(biāo)（來(lái)源：一電快訊）

2、哪吒汽車創(chuàng)始人被凍結(jié)2000萬(wàn)元股權(quán)

5月15日，合眾新能源汽車股份有限公司新增股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額2000萬(wàn)元，凍結(jié)期限自2025年5月13日至2028年5月12日。同時(shí)，該公司近日被申請(qǐng)破產(chǎn)審查，目前存在多條被執(zhí)行人、限制消費(fèi)令和股權(quán)凍結(jié)信息。

3、小米SU7Ultra風(fēng)波升級(jí)：數(shù)百名小米SU7Ultra車主要求退車

此前小米在宣傳SU7Ultra時(shí)，介紹上述艙蓋“增加2個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道，前部空氣高效導(dǎo)流”，還提到“內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變，風(fēng)道導(dǎo)向輪轂散熱”等。但是據(jù)不少汽車博主測(cè)試實(shí)車發(fā)現(xiàn)，空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道很小，且拆解顯示風(fēng)道未連接散熱系統(tǒng)或下壓力結(jié)構(gòu)。這意味著，所謂的雙風(fēng)道前艙蓋可能和宣傳不符，在不少車主看來(lái)，其裝飾功能大于實(shí)用價(jià)值，現(xiàn)已經(jīng)有接近400名車主集體要求退車。（來(lái)源：澎湃新聞）

大售后

4、新能源汽車后市場(chǎng)調(diào)查：維保需求將達(dá)千億元級(jí)

隨著保有量快速增長(zhǎng)，新能源汽車的后市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年一季度新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成318.2萬(wàn)輛和307.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的41.2%。其中，一季度純電車銷量同比增長(zhǎng)47.7%，插電式混合動(dòng)力車銷量同比增長(zhǎng)46.1%。

在后市場(chǎng)方面，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2024—2029年新能源汽車后市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率約為20%，到2029年市場(chǎng)規(guī)模約為2.9萬(wàn)億元。從目前的產(chǎn)業(yè)分布來(lái)看，新能源汽車后市場(chǎng)主要包括二手車交易、維修保養(yǎng)、充換電以及汽車金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。（來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)）

5、英國(guó)電動(dòng)車維護(hù)成本比燃油車低30%，五年省近萬(wàn)元

5月12日，TheCarExpert發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，英國(guó)電動(dòng)車主的維護(hù)開銷相較于汽油車或柴油車最多可節(jié)省30%。調(diào)查涉及600余輛新車，95%的情況下電動(dòng)車的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低于同級(jí)別燃油車。電動(dòng)車五年平均維護(hù)開銷為4022英鎊，而傳統(tǒng)燃油車則需要5709英鎊。沃克斯豪爾CorsaElectric和純電動(dòng)版MiniCountryman的維保成本分別比燃油車低31%和22%。電動(dòng)車因機(jī)械部件少于內(nèi)燃機(jī)車型，零件故障率與更換頻率顯著降低，且無(wú)需定期更換機(jī)油。
ClearVehicleData董事總經(jīng)理指出，服務(wù)成本分析涵蓋所有車輛參數(shù)維度，數(shù)據(jù)顯示電動(dòng)汽車的維護(hù)成本持續(xù)低于傳統(tǒng)燃油車，且這一趨勢(shì)在2025年依然明顯。4月份英國(guó)純電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增長(zhǎng)31%，而燃油車需求下降近四分之一。（來(lái)源：一電快訊）

6、特斯拉車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重，賠付率遠(yuǎn)超行業(yè)均值

5月10日，外媒insideevs發(fā)表文章，對(duì)特斯拉海外車險(xiǎn)業(yè)務(wù)提出質(zhì)疑。文章指出，特斯拉自2019年進(jìn)入車險(xiǎn)市場(chǎng)，旨在為電動(dòng)車主提供更低保費(fèi)，利用FSD駕駛能力動(dòng)態(tài)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的巨額理賠成本不斷侵蝕其盈利空間。根據(jù)S&PGlobal數(shù)據(jù)，特斯拉保險(xiǎn)2024年的賠付率達(dá)到103.3%，遠(yuǎn)超美國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)平均賠付率66.1%。
特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的歷史賠付率表現(xiàn)不佳，2023年為114.7%，2022年更是高達(dá)116.6%，而同期行業(yè)平均分別為75.4%和80.1%。盡管特斯拉將零部件銷售和維修服務(wù)等收入計(jì)入“服務(wù)與其他”收入項(xiàng)中，但保險(xiǎn)部分的虧損仍難以抹平。此外，車主對(duì)特斯拉保險(xiǎn)的投訴不斷，維修體驗(yàn)差，加之近期海外抗議導(dǎo)致特斯拉汽車遭毀壞，保費(fèi)仍在上漲。在美國(guó)，ModelY的平均保費(fèi)同比最高上漲了30%，特斯拉碰撞維修費(fèi)用平均比傳統(tǒng)燃油車高出32%，進(jìn)一步推高了保險(xiǎn)成本。外媒認(rèn)為，特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在客服、理賠與維修端幾無(wú)成本壓縮空間，如果無(wú)法控制賠付率，該部門可能面臨長(zhǎng)期虧損或消失。（來(lái)源：一電快訊）

7、廣汽昊鉑攜手極氪能源，推出終身免費(fèi)充電權(quán)益升級(jí)

5月13日，廣汽昊鉑宣布與極氪能源合作，推出限時(shí)終身免費(fèi)充電權(quán)益升級(jí)。廣汽昊鉑HL/HT/GT首任非營(yíng)運(yùn)車主每年每車可享受2000度電的免費(fèi)充電權(quán)益。此次合作新增300座極氪權(quán)益合作站，共2915根充電樁，用戶可通過(guò)昊鉑App查詢適用站點(diǎn)，合作截止至2025年12月31日。
具體政策方面，2025年4月至5月享受終身免費(fèi)充電權(quán)益的用戶，其中1600度電卡僅限廣汽能源自營(yíng)充電站，400度電卡可用于廣汽能源自營(yíng)充電站或三方（蔚來(lái)、極氪）權(quán)益合作站。充電權(quán)益適用對(duì)象為4月1日至5月31日（含）行駛證發(fā)證日期的昊鉑HT/GT首任非營(yíng)運(yùn)車主，以及4月12日官宣上市至5月31日24:00完成排產(chǎn)定支付的昊鉑HL首任非營(yíng)運(yùn)車主。
此前廣汽能源與極氪能源已達(dá)成雙向互聯(lián)互通合作，用戶可通過(guò)各自App或小程序查詢充電樁信息，極氪能源充電網(wǎng)絡(luò)接入廣汽車機(jī)系統(tǒng)，廣汽能源會(huì)員權(quán)益也將開放到極氪能源充電站。（來(lái)源：一電快訊）

8、小桔充電斥資億級(jí)升級(jí)充電設(shè)施，加速超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋8城

5月14日，小桔能源副總經(jīng)理林枝棠在2025第十一屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)上宣布，小桔充電將投入超過(guò)1億元人民幣，以支持商戶升級(jí)充電設(shè)施并加速超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。首批補(bǔ)貼支持計(jì)劃將于6月1日啟動(dòng)，覆蓋國(guó)內(nèi)8座城市。林枝棠指出，這筆資金將分為“合建基金”和現(xiàn)金補(bǔ)貼兩部分，前者旨在幫助商戶零成本升級(jí)舊充電樁至超充樁，后者則用于減輕商戶經(jīng)營(yíng)壓力，共同提升服務(wù)質(zhì)量。

截至目前，小桔充電平臺(tái)已入駐超過(guò)46000個(gè)充電站，其中47%以上的站點(diǎn)擁有180kW及以上的單槍最高充電功率。這一投資計(jì)劃旨在滿足用戶對(duì)快速充電的日益增長(zhǎng)需求，并通過(guò)升級(jí)充電設(shè)施來(lái)提升用戶體驗(yàn)。（來(lái)源：一電快訊）

數(shù)據(jù)

9、全球電動(dòng)車銷量激增，2025年預(yù)計(jì)突破2000萬(wàn)輛
5月14日，國(guó)際能源署發(fā)布《全球電動(dòng)汽車展望2025》報(bào)告，預(yù)測(cè)今年全球電動(dòng)車銷量將突破2000萬(wàn)輛，占新車總銷量超過(guò)四分之一。2024年全球電動(dòng)汽車銷量達(dá)1700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約25%，首次占全球汽車市場(chǎng)20%以上。2025年第一季度，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)35%，增勢(shì)明顯。中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)跑，2024年電動(dòng)車銷量超過(guò)1100萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)新車銷量近五成。亞洲、拉丁美洲等新興市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，年增幅超過(guò)60%。
在美國(guó)，電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)約10%，占所有汽車銷量的比例超過(guò)十分之一。歐洲銷量增長(zhǎng)趨于停滯，原因是補(bǔ)貼政策和其他支持措施的減少，盡管電動(dòng)汽車在市場(chǎng)中的份額保持在20%左右。全球電動(dòng)汽車的平均價(jià)格在2024年有所下調(diào)，主要由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和電池成本的下降。在中國(guó)，三分之二的電動(dòng)汽車價(jià)格低于同類傳統(tǒng)燃油車，即使沒(méi)有購(gòu)車補(bǔ)貼的情況下，電動(dòng)汽車依然較為便宜。國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，若各國(guó)如期履行能源與氣候承諾，到2030年，電動(dòng)車將占全球新車銷量的40%以上。（來(lái)源：一電快訊）

10、比亞迪再次拿下2025年第一季度全球純電車的銷量冠軍

比亞迪再次拿下2025年第一季度全球純電車的銷量冠軍！5月12日，清潔能源調(diào)查機(jī)構(gòu)CleanTechnica數(shù)據(jù)顯示，比亞迪集團(tuán)以15.4%的全球份額拿下全球純電的品牌銷冠！銷量比特斯拉多出79707輛。這一成就不僅標(biāo)志著比亞迪在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的崛起，也意味著特斯拉在全球純電車市場(chǎng)的霸主地位被撼動(dòng)。（來(lái)源：電動(dòng)知家）

11、極氪科技首季財(cái)報(bào)：總營(yíng)收220億，整車?yán)麧?rùn)率提升至16.5%

5月15日，極氪智能科技發(fā)布了2025年第一季度財(cái)報(bào)，是極氪品牌與領(lǐng)克品牌并表后的首份季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，2025年第一季度汽車銷售額達(dá)到190.96億元人民幣，同比增長(zhǎng)16.1%，但環(huán)比下降38.4%。整車?yán)麧?rùn)率提升至16.5%，較去年同期的13.1%和上季度的14.3%有所增長(zhǎng)。總收入為220.19億元人民幣，同比增長(zhǎng)1.1%，環(huán)比下降37.8%。毛利潤(rùn)為42.13億元人民幣，同比增長(zhǎng)18.8%，環(huán)比下降33.8%，毛利率提升至19.1%。凈虧損為7.63億元人民幣，同比收窄60.2%，環(huán)比增長(zhǎng)21.3%。
在銷量方面，極氪科技一季度銷量達(dá)到114011臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.1%，位居中國(guó)新勢(shì)力高端豪華品牌銷量第一。極氪品牌交付了41,403輛，同比增長(zhǎng)25.2%。領(lǐng)克品牌交付了72,608輛，同比增長(zhǎng)18.9%。同時(shí)，公司在研發(fā)方面的投入也相當(dāng)可觀，一季度研發(fā)投入高達(dá)29.08億元人民幣。（來(lái)源：一電快訊）
12、吉利汽車一季度凈利潤(rùn)大增264%，稱整合極氪后實(shí)現(xiàn)整體效益超5%

5月15日，吉利汽車控股有限公司（吉利汽車，00175.HK）公告，公司2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收724.95億元，同比增長(zhǎng)25%；母公司擁有人應(yīng)占溢利為56.72億元，同比增長(zhǎng)264%；總資產(chǎn)為2642.46億元，較2024年12月31日減少2%，母公司擁有人應(yīng)占權(quán)益為877.89億元，增加1%。

在吉利汽車2025年一季度業(yè)績(jī)會(huì)上，針對(duì)市場(chǎng)十分關(guān)注的吉利汽車與極氪合并事宜，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅回應(yīng)說(shuō)，吉利和極氪整合的目的是進(jìn)一步落實(shí)《臺(tái)州宣言》，回歸“一個(gè)吉利”，推動(dòng)內(nèi)部資源的深度整合和高效協(xié)同，杜絕重復(fù)投入，降低成本，打造企業(yè)的長(zhǎng)期價(jià)值。

吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱稱，整合后集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)整體效益超5%，研發(fā)效率、管理效率及營(yíng)銷效率達(dá)到15%-20%。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

13、小米汽車4月銷量超28000臺(tái)，門店及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)持續(xù)擴(kuò)張
5月15日，小米集團(tuán)公關(guān)部王化發(fā)文回應(yīng)有關(guān)小米汽車銷量的不實(shí)信息。王化指出，有人集體擴(kuò)散小米汽車銷量的內(nèi)容，這種行為無(wú)視了市場(chǎng)周期的客觀規(guī)律，是非常不專業(yè)的做法。小米汽車在本月初宣布，2025年4月交付量超過(guò)28000臺(tái)，數(shù)據(jù)來(lái)源于小米汽車數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2025年4月1日至4月30日。
小米汽車近期的交付量表現(xiàn)穩(wěn)健，3月交付量超過(guò)29000臺(tái)，SU7車型2月交付量超過(guò)20000臺(tái)。在門店擴(kuò)張方面，小米汽車4月新增34家門店，全國(guó)74城已有269家門店；5月計(jì)劃新增29家門店，預(yù)計(jì)新增覆蓋宜昌、蕪湖等8座城市。截至4月30日，全國(guó)已有132家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)79城。這些數(shù)據(jù)表明小米汽車在銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面持續(xù)擴(kuò)張，以滿足市場(chǎng)需求。（來(lái)源：一電快訊）

14、極氪回應(yīng)引入合伙人模式：非轉(zhuǎn)傳統(tǒng)經(jīng)銷商，而是合伙人代理制

5月10日，有消息稱極氪將引入合伙人（代理制）模式，以填補(bǔ)其在下沉市場(chǎng)的渠道布局空白，加速今年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。極氪方面對(duì)此向記者表示，將采用“直營(yíng)為主、合伙人模式為輔”的方式滲透下沉市場(chǎng)。2025年，極氪規(guī)劃新開近200家門店，預(yù)計(jì)今年底達(dá)到560家左右。極氪強(qiáng)調(diào)，合伙人模式并非傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式，而是代理制。通過(guò)引入投資人合作伙伴，提供建店資源和管理銷售團(tuán)隊(duì)，合伙人主要為用戶提供銷售、交付、售后環(huán)節(jié)的服務(wù)，用戶仍然通過(guò)極氪官方App下單和開票，保持訂單制生產(chǎn)。無(wú)論直營(yíng)還是合伙人門店，所售賣的極氪車輛均為全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)。

在市場(chǎng)布局方面，一二線直營(yíng)門店已進(jìn)入的市場(chǎng)，仍保持直營(yíng)模式。在三線市場(chǎng)，已布局的直營(yíng)門店原則上仍保持直營(yíng)模式；空白市場(chǎng)和低效市場(chǎng)，引入合伙人模式。在四五線等下沉的空白市場(chǎng)，拓展管理半徑，采用合伙人模式。（來(lái)源：新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)）

15、極氪宣布成立特別委員會(huì)評(píng)估吉利私有化提案，目前未作任何決定

5月13日消息，極氪宣布已成立特別委員會(huì)，用以評(píng)估吉利汽車于5月7日提出的初步非約束性私有化提案。目前，極氪尚未就私有化提案或可能選擇的其他戰(zhàn)略方案作出任何決定。吉利汽車計(jì)劃收購(gòu)極氪已發(fā)行的全部股份，目前持有極氪約65.7%的股份，若交易完成，極氪將與吉利汽車實(shí)現(xiàn)完全合并。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的復(fù)雜性，吉利將推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)整合，回歸一個(gè)吉利，整合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高創(chuàng)新和盈利能力，打造全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車集團(tuán)。此次合并旨在推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效協(xié)同，提升研發(fā)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升用戶體驗(yàn)，在全球新能源與智能化競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先位置。
2024年9月，吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺(tái)州宣言》，明確提出五大核心舉措，正式進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新階段。隨后，吉利汽車在品牌、供應(yīng)鏈、渠道、電池、智駕、智艙等領(lǐng)域進(jìn)行了一系列整合。（來(lái)源：IT之家）

16、消息稱蔚來(lái)整合三大品牌，樂(lè)道研發(fā)銷售體系并入

5月9日消息，蔚來(lái)內(nèi)部發(fā)布公告，對(duì)旗下兩個(gè)子品牌樂(lè)道和螢火蟲的多項(xiàng)組織部門架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。樂(lè)道品牌的產(chǎn)品研發(fā)、用戶服務(wù)、車型營(yíng)銷等部門，以及螢火蟲事業(yè)部被整合進(jìn)入蔚來(lái)體系。蔚來(lái)汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)集群（PD&D）新設(shè)樂(lè)道產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)一級(jí)部門，直接匯報(bào)給蔚來(lái)CEO李斌。原樂(lè)道事業(yè)部中的產(chǎn)品體驗(yàn)、項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)、整車工程劃入該部門，同時(shí)新設(shè)立樂(lè)道品牌產(chǎn)品線部。

在用戶服務(wù)與體驗(yàn)集群（UE）方面，蔚來(lái)新設(shè)樂(lè)道用戶服務(wù)一級(jí)部門，負(fù)責(zé)人沈斐向聯(lián)創(chuàng)秦力洪匯報(bào)。該部門包含原樂(lè)道的規(guī)劃與經(jīng)營(yíng)、區(qū)域銷售策略、區(qū)域銷售運(yùn)行、區(qū)域銷售管理、行銷等部門。樂(lè)道營(yíng)銷活動(dòng)策劃部和區(qū)域銷售公司并入U(xiǎn)E集群，繼續(xù)作為二級(jí)部門存在。此外，蔚來(lái)第三品牌螢火蟲的事業(yè)部也劃入PD&D集群，但更多調(diào)整細(xì)節(jié)未公布。此次調(diào)整意味著蔚來(lái)汽車原本的樂(lè)道事業(yè)部和螢火蟲事業(yè)部被撤銷。（來(lái)源：36氪）

17、寧德時(shí)代將于5月20日港股上市

5月12日獲悉，寧德時(shí)代披露發(fā)行階段董事會(huì)公告及刊登注冊(cè)招股書，宣布啟動(dòng)國(guó)際配售簿記，預(yù)計(jì)于5月20日在香港聯(lián)交所主板掛牌并開始上市交易。據(jù)悉，按發(fā)行價(jià)格上限每股263.00港元計(jì)算，本次港股IPO發(fā)行規(guī)模預(yù)計(jì)40億~50億美元（約合人民幣288億~360億元），將成近年來(lái)港股市場(chǎng)規(guī)模最大的IPO項(xiàng)目之一。