網(wǎng)約車焦點(diǎn)訊（文/彭小偉）各地的網(wǎng)約車司機(jī)普遍反映，網(wǎng)約車平臺(tái)存在隨意調(diào)價(jià)，抽成比例過高的問題，終于有地方主管部門關(guān)注了。

大同市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)在前期調(diào)研與執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)，部分網(wǎng)約車平臺(tái)存在一系列違規(guī)行為。如有平臺(tái)存在隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則、抽成比例過高等問題，引發(fā)駕駛員與乘客的不滿。如部分平臺(tái)對(duì)車輛和駕駛員的準(zhǔn)入審核把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致一些未取得相應(yīng)資質(zhì)的車輛和人員從事網(wǎng)約車運(yùn)營。

大同市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)針對(duì)網(wǎng)約車市場出現(xiàn)的問題，約談了多家網(wǎng)約車平臺(tái)，旨在進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)約車市場秩序，保障乘客和駕駛員的合法權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)的健康、有序發(fā)展。

大同網(wǎng)約車市場的情況，也是全國網(wǎng)約車市場的縮影。

盡管交通運(yùn)輸部等監(jiān)管部門，對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)調(diào)價(jià)有著明確的要求，必須提前公示，但在實(shí)際操作中有些網(wǎng)約車平臺(tái)幾乎可以做到臨時(shí)調(diào)價(jià)。對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)的抽成比例也要求不超過30%，但實(shí)際操作中，有些平臺(tái)的抽成比例會(huì)高于這一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重?cái)D壓了司機(jī)的收入空間。

2024年9月27日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人王繡春也曾表示，交通運(yùn)輸部通過約談、印發(fā)提醒函、行政指導(dǎo)等方式，督促平臺(tái)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)主體責(zé)任，持續(xù)規(guī)范經(jīng)營行為，優(yōu)化平臺(tái)運(yùn)營規(guī)則。通過連續(xù)組織實(shí)施交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成‘陽光行動(dòng)’，降低過高抽成比例，推動(dòng)優(yōu)化司機(jī)與平臺(tái)的利益分配關(guān)系。

網(wǎng)約車行業(yè)分析師盧布表示，今年以來各地都加大了查處非法網(wǎng)約車的力度，但對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)的單價(jià)、網(wǎng)約車平臺(tái)的抽成比例等方面關(guān)注較少，各地的司機(jī)師傅普遍抱怨較多。