不知大家有沒有發現，如今諸多年輕朋友在選擇15萬以內SUV的時候，基本都會首先考慮出自長安之手的第四代CS75PLUS。這不，昨天就有位粉絲朋友在后臺私信，剛交往了一個女朋友，想趁著520節日出去玩，拉近一下彼此的感情，相中了長安第四代CS75PLUS，問我值不值得購買？下面筆者就借這一機會，從多維度來客觀解讀第四代CS75PLUS的產品力，希望能夠給這位兄弟購車帶來實質性的參考幫助。

首先從價格層面開始，目前第四代CS75PLUS（1.5T）的現金優惠至高已經達到9000元，如果可以享受廠家補貼和國補的情況下，一口價7.99萬元起。至于第四代CS75PLUS Ultra，2.0T擎風型和擎云型加上綜合優惠，起價也不過至低9.19萬起以及9.79萬起，性價比還是挺高的。

接下來重點聊一下第四代CS75PLUS的產品力表現。對于女性朋友而言，對三大件之類的機械部分一般不太敏感，坐著舒服、用著智能才是更能吸引她們的地方。在這一方面，第四代CS75PLUS的表現還是蠻到位的。520節日的時候，和女朋友一起去外地旅游，上車就給她打開副駕的零重力模式，長時間坐車有疲勞感，在第四代CS75PLUS身上不存在。另外2800mm的軸距和出色的空間利用率，也使得第四代CS75PLUS有著寬敞的后排空間表現，在休息的間隙，坐在后排說說悄悄話，何不是拉近關系的一種方式呢？并且第四代CS75PLUS的載物實用性也挑不出毛病，作為同級少有采用可下沉式后備箱設計的車型，有著725L的容積，要知道，女性朋友出去玩的時候，都會拿著不少換洗的衣物以及化妝品等，所以第四代CS75PLUS的后備箱表現，還是能滿足的。

用著智能，主要體現在車機系統部分。第四代CS75PLUS采用天域智能座艙，中控臺的一體式懸浮37英寸三聯屏，營造出較強的座艙科技氛圍。而訊飛星火AI大模型的運用，則成為了無所不知的出行管家。說出目的地，就可以給出規劃路線以及出行攻略，讓外出旅游變得簡單化。另外女朋友在車上如果無聊，可以通過大屏看看喜歡的電視劇打發時間，自帶的K歌功能還可以來一首專屬你倆的情歌。在輔助駕駛方面，第四代CS75PLUS將L2級組合駕駛輔助系統加以應用，長途出行的時候也不用時刻繃緊神經，對駕駛體驗感和安全性均有著顯著的提升。

動力部分，第四代CS75PLUS的新藍鯨發動機，成為了高含金量的凸顯。根據版本的不同，分別采用新藍鯨2.0T發動機和全球首發500Bar超高壓直噴新藍鯨1.5T發動機，全系標配愛信8AT變速箱、智慧能量管理系統。后者有著141kW/310N·m的動力輸出，一說起小排量渦輪發動機，不少朋友都會和動力弱聯系在一起，這款第四代CS75PLUS的表現還是挺不錯的，實際加速表現和一些2.0T動力同臺競技也不落下風，況且實測一箱油可跑1000km，低廉的用車成本，也符合家用SUV的身份。2.0T發動機的最大功率為171kW，峰值扭矩達到390N·m，后段提速從容有力，而且經常在高寒高海拔的場景下用車，也不會出現動力衰退的情況發生。另外比較重要的一點就是，這套2.0T發動機只需要加92標號汽油就行，加油費用也要比一些95標號汽油起步的車型便宜不少。

總結：對于咱們年輕人買車來說，同等的預算下，都會優先考慮外觀顏值在線、性價比高、駕乘體驗感出色以及智能化主流的車型，這也是為什么15萬以內，第四代CS75PLUS能夠備受青睞的主要原因。個人感覺，若你中意第四代CS75PLUS，想給女朋友帶來一個寬敞舒適的出行環境，那么還是挺值得考慮的。