關注新能源汽車的朋友，對于零跑品牌相信大家都有所了解。主打性價比的新勢力品牌，現在銷量也起來了，每月也有3萬多臺，而就在剛剛過去的5.1假期期間，其品牌訂單就達到了1.8萬臺，增長迅猛。

回看品牌過去半年的銷量，銷售主力車型C10與C11持續占據該品牌下的第一二名，相信這也是2026款零跑C10成為該品牌本年度最先換代的一款車型，因為零跑要繼續保持其銷量與核心競爭力！

好了，咱們言歸正傳，聊聊這次2026款C10都有哪些升級點！

零跑C10是一款定位在年輕都市家庭的生活休旅用車，尤其是剛剛組建家庭的小兩口，經濟上也不是特別富裕，所以產品價格上也定位的比較親民。

2024款車型包括：三款增程、四款純電，共七款車型。指導價：12.88-16.88萬元。

2026款車型包括：兩款增程、三款純電，共五款車型。指導價：12.28-14.28萬元

所以，單純從簡化的款型與降低的價格來看，零跑是想將C10這款車打磨的更具競爭力，接下來我們再看看技術與配置上的升級。

動力上，電池升級為800V平臺74.9度的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航也增加到了605公里，支持碳化硅快充，從30-80%僅為16分鐘。

但需要注意的是，入門款530舒享版車型用的還是之前69.9度磷酸鐵鋰電池，當然電壓平臺也是400V的。兩款增程車型，在電池容量上沒有變化。

升級為800V平臺的車型，電機也自然要換為800V架構所匹配的，因此605悅享版、605激光雷達版電機功率升級為220千瓦，百公里加速最快5.9s。

此外，基于800V平臺碳化硅三合一電驅的車型還支持AGS主動進氣格柵，CLTC電耗低至14.1kWh/100km。

智能化方面，2026款C10總結來說，用了三個方案，從低到高分為：

1.智艙8155芯片+智駕（5攝像頭、4超聲波雷達）方案

2.智艙8155芯片+智駕（6攝像頭、12超聲波雷達）方案

3.智艙8295芯片+智駕（高通8650、12攝像頭、3毫米波雷達、12超聲波雷達、1激光雷達）方案

530舒享版采用了第一套方案，智駕上可以提供如AEB\LCC\FCW等基本的輔助駕駛能力，605悅享版則采用方案二，與方案一在功能實現上的差距主要多了，前向車距監測、疲勞預警、泊車輔助。

605激光雷達版，在智駕方面則更為全面，除了以上基礎的輔助駕駛能力，還支持記憶泊車、高速領航輔助以及未來OTA的通勤模式等等26項輔助駕駛能力。

除了以上變化為，2026款零跑C10還新增了曦露紫顏色，升級了電動隱藏門把手。內飾上，升級了50W手機無線快充及中控臺飾條、方向盤造型以及座椅雙縫線設計。

最后，聊聊這幾款車怎么選，首先增程版，新款悅享版在智駕硬件上的配置是介于老款舒享版與智享版之間的，提供的能力上也是如此，我個人判斷其實在智駕能力上的差異并不大，價格上比舒享下降了1.3萬元。

其他方面，除了談到的頂配在智駕智艙上的升級，基本上就沒有變化了，價格上個人認為激光雷達的頂配相比老款降低了3.2萬元則更有性價比。

純電車型上，入門530舒享版，相比老款價格降低了1.6萬元，配置上幾乎沒有變化，盡管是400V平臺，但架不住優惠幅度大，對于充電和智能化要求不高的，完全可以沖這款車。

其次，605悅享版對標老款的530智享版，價格同樣降低了1.6萬，主要升級了800V平臺的三電系統，但是弱化了智駕智艙的硬件配置，你也可以簡單理解為升級了動力系統的530舒享版。

因此，我們初步能得出一個結論，無論純電還是增程的版型設計上，零跑盡可能的將頂配車型價格壓得足夠低，并希望大家沖頂配車型，當然中低配也在不同程度上相比老款有了明顯的降低，但是差價沒有頂配降的那么突出。

所以，大家選購的時候，還是要看用車需求，關注點有兩個，是否看重智駕，是否看重三電，把這兩個條件帶進去再選就非常清晰了。

OK，整體來說，2026款零跑C10的升級確實在配置與價格上做到了雙殺，是一臺性價比非常突出的車型，如果你對正在關注這個級別的SUV，可以去店里親自體驗一下。