星紀元ES是星途汽車旗下唯一在售的純電動轎車，同時也是唯一一款轎車。這臺車是在2023年正式上市的，據說預售24小時新增訂單就超過了6000臺。

從表面看，星紀元ES似乎訂單還不錯。但實際的銷量情況，遠不如官方所宣傳的訂單量那么高。大致看了一下星紀元ES自2023年12月上市到今年4月一年多的銷量數據，累計的銷量可能都還沒有突破一萬輛。最近一年的銷量數據，星紀元ES累計銷量是7900輛車。

另外，從銷量趨勢上來看進入到3月份之后，星紀元ES才有了很明顯的提升。其中3月銷量2373輛，4月銷量2879輛創下歷史新高。這也是自星紀元ES上市以來，首次實現連續兩個月銷量突破千臺。

換言之，在今年3月份之前星紀元ES的單月銷量始終沒有突破過千臺以上。那為什么進入到3月份之后，星紀元ES銷量會有明顯的提升？

原因很簡單，那就是今年3月星紀元ES推出了增程混動版車型。如果換個角度來看，也可以理解為星紀元ES純電版車型基本上沒什么銷量。

面對這種現狀，在5月18日星紀元ES上市了新款純電版車型，也叫做2025款。共有三個配置，售價區間18.98~26.98萬元。

相比去年8月上市的2025款車型，剛剛上市的2025款星紀元ES純電版不僅在起售價上有所下調，而且整體的配置也是有了明顯的提升，內外飾設計和車身尺寸基本上保持不變。

最明顯的一個提升，就是車機芯片由8155升級為8295P，副駕零重力座椅也是全系車型標配，純電續航也略有提升。在中高配車型上，還配備有激光雷達，支持城市和高速路段的智能輔助駕駛。

與此同時，老款車型上標配的HUD抬頭顯示屏、車載空氣凈化器、車內香氛、后排側隱私玻璃和場景燈語等功能，要么減配要么只有頂配車型上才有。

相比比亞迪漢EV（參數丨圖片）、小米SU7和小鵬P7等競品車型，星紀元ES新款純電版除了在續航和動力方面表現不錯外，在售價相當的情況下星紀元ES的智能座艙、智能駕駛以及舒適配置等方面，其實并不具備優勢。

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