朝鮮5000噸軍艦帶來的震撼還未消散，現在又出現了和AIM-120相似的“國產中距空空導彈”，讓已經老邁的米格-29，體驗了一把掛載新空空導彈的感受。考慮到之前已經亮相的“大型預警機”，朝鮮半島空中格局即將迎來劇變。

▲朝鮮展示的新式中距空空導彈

從外形上來看，這款新導彈和美制AIM-120相似，性能大概能接近早期的AIM-120C，和俄羅斯現在最強的R-77-1差不多（R-37M屬于超遠程攔截彈，過載和典型空空導彈有差距）。關鍵在于，這次米格-29不是簡單地掛上新導彈，而是完成了空中發射，意味著載機和空空導彈完成了信息交互，這就很有意思了。作為80年代交付的基礎版米格-29，其機載設備根本不足以支持，射程近百千米的先進空空導彈，分別來自兩個國家的技術，也不是隨隨便便就能結合在一起的。

▲導彈發射的需求就不一樣了

舉個例子，印度雄心勃勃的國產“阿斯特拉”空空導彈，原本是計劃要搭載在所有戰斗機上，徹底解決空空導彈來源復雜的問題。但從這次印巴空戰來看，“阿斯特拉”還是只能掛在“光輝”身上，與其他機型的整合是一點都沒有。國內早年外購的蘇-30MKK，也是這幾年對航電進行大幅調整后，才具備使用國產空空導彈的能力。朝鮮或許有發展空空導彈的能力，但和米格-29整合在一起，就超過其技術水平了，這次可以肯定有俄羅斯的參與。

▲印度蘇-30MKI至今還是只能搭載俄制武器

由于伊爾-76發展的大型預警機，前不久也已經升空，這套遠程空戰體系框架，還真算是撐起來了。考慮到俄羅斯自己的水平也就那樣，時間也比較緊張，背后的情況可能是這樣的：朝鮮本來就有心在這些領域發展，也通過種種辦法取得了不少突破，但最核心的部分一直沒有進展。與俄羅斯關系改善后，得到了一些技術支持，跨過了這個門檻。不過，現在距離真正成規模列裝，恐怕還挺遠。一方面，像中距空空導彈這種裝備，首次研發、裝備必然會遇到很多問題，這需要長期磨合才能解決，不可能一蹴而就。

▲朝鮮預警機也是像模像樣

另一方面，朝鮮米格-29和伊爾-76數量非常有限，目前還不足以支持穩定運作。美國“Military Watch”網站對于這一點，給出了一個很有意思的猜測——朝鮮將從俄羅斯采購現代化米格-29M，甚至是蘇-57，后續逐漸謀求獲得大型預警平臺，轉變成真正以預警機為核心，先進戰斗機為觸角，搭載中距空空導彈的作戰體系。

▲蘇-57不好說，但現代化的米格-29應該問題不大

此外，這次朝鮮還展示了，帶有滑翔制導配件的機載炸彈。相比于令人驚訝的空空導彈，這款武器本身的技術含量要低不少，但對韓國的影響卻一點也不低。畢竟新空空導彈再先進，距離美韓空軍依然有很大差距，即使未來真的建起體系，也不可能面對F-35A占據上風。相比之下，制導炸彈對載機的要求低很多，攔截難度卻不小，在雙方距離有限的情況下，反而能對韓國造成更大的傷害。

▲韓國F-35A機隊已經形成戰斗力了

自從冷戰結束后，朝鮮空中力量的發展就陷入停滯，這些年都沒什么長進。俄烏戰爭爆發后，俄羅斯與朝鮮的關系愈發緊密，后者出兵庫爾斯克也得到了俄羅斯確認。借助這個機遇，朝鮮趁機從俄羅斯獲得了不少先進技術，并著手重塑空中作戰體系，也確實取得了不少成績。不過，技術突破和形成戰斗力是兩回事，能不能借助這個機會，實現整個軍事工業體系的突破，而不是滿足于少量尖端武器的測試，才真正關系到其未來。