前言
在日常生活之中,相信大家肯定都有與貨拉拉的車輛擦肩而過的經歷。
不過大家應該想不到在這樣一個背后是隱藏著怎么樣的生存狀態。
就在最近,山東單縣有一位39歲的貨拉拉司機,小張(化名)死亡的事情,引起了大家的廣泛關注。
也正是這一件事情直接把大家的目光都聚集到了這個群體。
最終當警方破窗調查的那一刻開始,后面的一系列內幕也都被慢慢揭開。
網友們也是紛紛感慨,這樣一件事情可不簡單。那么貨拉拉司機死亡,到底牽扯出來了什么事情呢?
事件曝光,警方調查
在5月17日的時候,山東單縣的街頭并沒有什么太大的異常,要說的話也是有一輛印有貨拉拉標識的小貨車在路邊停放了多日。
本來這也沒有人太過在意,畢竟在路邊停車還是非常普遍的,但是隨著時間的慢慢推進,不對勁的事情發生了。
這輛車竟然彌漫出了一股非常濃烈的腐臭味兒,這讓附近的居民沒有辦法忍受了,最終選擇報警處理。
根據蔡女士稱,在17號早上九點半左右的時候,她路過了事發地。
看到的景象就是貨車被警戒線給圍住,在一個小時之后再次路過,就發現有人用石頭在砸汽車的駕駛室玻璃。
出現這樣的場景是因為警方趕到之后發現車門反鎖,無奈之下選擇了破窗。
在破窗之后,一股子難以忍受的惡臭就撲面而來,在這之后也是揭開了這場悲劇的一角。
警方在看到場景之后,迅速的展開調查,初步排除了他殺的情況,但是具體的死因仍有待法醫據進一步的鑒定。現如今也正在與家屬溝通是否要進行解剖。
而根據警方透露出來的消息則能夠得知,小張的車載記錄儀顯示車輛停在原地3天3夜都沒有挪動過一分一毫。
小張的手機也是被放在一旁,屏幕上顯示有23個未接電話,而他本人最后一次撥打電話還是出事的前幾天。
以上的線索都讓這件事情充滿謎團,畢竟一位正值壯年的男子怎么會在自己的火車內離世?且這么多日都無人知情?
無奈拼命,平臺機制
后續隨著調查的不斷進行,各種各樣與小張有關的信息也都被曝光了。
而根據一些知情的人士透露出來的消息,能夠知道小張是來自河北的,他的家里邊也是有小孩子需要撫養。
同時甚至還背負著車貸以及房貸,那么在這樣的情況下,為了給家人更好的生活,他肯定是需要非常拼命地工作。
同時從他車內遺留的物品能夠看出他生活還是比較艱辛的,因為副駕駛上有啃了一半的面包,包裝袋敞著口;還有一瓶僅剩一口的礦泉水。
在這些東西的旁邊還扔著幾個空的高血壓藥瓶,這能夠看出來他的身體是有著一些問題的,但即便如此,小張還是不敢停下自己的腳步。
只能不斷的吃藥,吃完藥之后再買,然后繼續奔波著不斷接單。
在這樣一件事情發酵之后,貨拉拉的平臺運營機制受到了質疑。
有公司員工進行報料,干這一行的司機10天有八九天都不敢選擇休息,因為一旦選擇休息,平臺就會給予懲罰。
就比如說不給發好的單子,甚至于說將司機從優先派發名單中給除掉名字。
就以上種種來說,他們司機如果想要獲得更多的收入,那么就必須時刻在線,拼命接單。
在這樣的機制之下,各位司機所面臨的可是非常大的壓力,讓他們別無選擇,為了生計只能夠不斷透支自己的身體。
但是他們這么拼命卻好像并沒有得到相應的收入,因為從一些司機分享的真實收入去看的話,他們的收入并不樂觀。
一位司機兩個月接了199單,在扣除油費,會員費以及違章罰款等這些成本之后,凈利潤日均收入竟然不足84元。
即使是在這樣的情況下,為了生活,司機們面對單價低至1元1km的訂單也得照接不誤,甚至于說有的人還會空跑90km返程,連油費都賺不回來。
那么這樣一種惡意的競爭導致這個行業內卷非常嚴重,各位司機們也都在這樣一個環境之中苦苦掙扎。
生命,生活,網友熱議
這樣一件事情在網絡上真的引發了很大的反響,各位網友們就這一件事情也是紛紛發表自己的看法。
有人感慨,忙忙碌碌一生不得空閑,真正空閑下來的時候已經“沉眠”。就這樣的看法也是直接反映了司機們的辛酸。
有人質疑平臺對他們司機的權益保障是非常不好的,平臺好像只知道去壓榨司機,真正的出了事情卻沒有相對應的措施。
除去這些,還有人對家庭與社會提出了反思,表示,為什么小張失聯多日他的家人都沒有聯系過他。
不過這些種種都是后話了,事情已經發生了,大家也都為小張的遭遇感到痛心,同時,也對這個行業的現狀產生了一種深深的擔憂。
結語
這件事情的發生,小張的離世,其所反映出來的可能不僅僅只是一個家庭的悲劇,更多的是反映出來了整個貨運行業都有著問題。
那么就這樣也真的會讓人去思考到現如今社會就業環境,這樣一件事情讓我們看到了底層勞動者在生活中壓下的無奈與掙扎。
同時也可能會引人思考,在平臺經濟下,勞動者的權益到底該如何保障?
現如今追求經濟發展與效率是不錯,但是我們不能夠忽視一個生命的價值。
這件事情不知道能否引起社會各界的重視,但希望它可以,因為這可能會促使平臺,行業以及相關部門,做出了一些改變。
說不定就能夠完善保障機制,讓類似的悲劇不再重演,也可以讓每一個為了生活努力奮斗的人們得到應有的關懷。
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