10年前，墨西哥不講信用撕毀中國300億高鐵訂單，2.7億違約金只賠了810萬，可恨的是不到1年，墨西哥再次毀約。而在2020年，墨西哥終于發(fā)現(xiàn)這個(gè)項(xiàng)目沒中國不行，又找上了門來，我國答應(yīng)了嗎？
中標(biāo)了又作廢，合同簽了又撕毀，墨西哥把生意當(dāng)成“蕩秋千”，越晃越高就是不落地，最后果然人仰馬翻，野心勃勃的高鐵項(xiàng)目最終流產(chǎn)，還傷害了中國企業(yè)的熱情。
十年后，墨西哥高鐵項(xiàng)目還是爛尾工程，求著中國公司來修高鐵。十年前的波折歷歷在目，這一單，中國是接還是不接？
事關(guān)285億元的高鐵項(xiàng)目，慎重處理是無可厚非的，可是墨西哥政府倒好，如同兒戲一般，給出了一個(gè)“不可能完成的任務(wù)”，還覺得自己跟“金窩窩”一樣。
墨西哥計(jì)劃興建的是連接墨西哥城和克雷塔羅市的高鐵，全長210公里，對兩地交通和經(jīng)濟(jì)有巨大的推動(dòng)力。
這條籌備一年的高鐵項(xiàng)目，是墨西哥斥重金打造的示范項(xiàng)目，墨西哥卯足了勁，邀請全球各大高鐵巨頭參與競標(biāo)。
這可是西半球首個(gè)高鐵項(xiàng)目，不管從規(guī)模上還是意義上，都是個(gè)不同凡響的開始，若是能拿下墨西哥高鐵項(xiàng)目，能成為海外高鐵市場的明星。
可是公開招標(biāo)剛一開始，原本興致勃勃的高鐵公司，紛紛敗興而歸。原因無他，墨西哥的要求，大家都做不到，總不能硬著頭皮去出丑吧。
從招標(biāo)到競標(biāo)的籌備時(shí)間，只有短短兩個(gè)月的時(shí)間，高鐵公司要規(guī)劃的是上百公里、價(jià)值上百億的高鐵工程。
阿爾斯通、西門子等全球行業(yè)龍頭，因?yàn)闀r(shí)間太緊，被擋在了競標(biāo)門外。只有中國企業(yè)，完成了這個(gè)看似不可能的任務(wù)。
中國有豐富的建造經(jīng)驗(yàn)，通力合作的團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的高鐵技術(shù)，百人團(tuán)隊(duì)連軸轉(zhuǎn)，大力出奇跡，給墨西哥交出了滿分答卷。
2014年11月，將近300億的高鐵訂單正式簽訂，中國高鐵即將打響走出國門的第一炮，中國基建將要在世界創(chuàng)造奇跡。
就在萬事俱備只欠東風(fēng)的時(shí)候，墨西哥的東風(fēng)吹歪了，高鐵項(xiàng)目被灌了一嘴的西北風(fēng)。
高鐵計(jì)劃成為墨西哥國內(nèi)政治斗爭的擋箭牌，反對者質(zhì)疑高鐵招標(biāo)過程，墨西哥政府財(cái)政遇到瓶頸，無法為高鐵周轉(zhuǎn)資金。
墨西哥內(nèi)部風(fēng)起云涌，嘔心瀝血兩個(gè)月的中國企業(yè)遭到迎頭重?fù)簦鞲缫獨(dú)Ъs了，甚至連違約金都不想付。
中國企業(yè)為高鐵項(xiàng)目付出的努力、經(jīng)受的艱辛，還有實(shí)打?qū)嵔疱X和資源，這是說不干就不干的嗎？中國企業(yè)嚴(yán)厲追責(zé)，最后拿到了810萬賠償。
錢可以賠付，墨西哥的做法，以及為了反對高鐵項(xiàng)目對中國的污蔑，卻讓中國寒了心，這是道歉所無法彌補(bǔ)的事情。
墨西哥高鐵流產(chǎn)，中國高鐵卻越戰(zhàn)越勇，這些年用一個(gè)又一個(gè)圓滿完成的重大項(xiàng)目工程，讓中國高鐵名揚(yáng)國際。
中國高鐵走出國門，中國技術(shù)享譽(yù)國際，中國基建在全球各國贊不絕口，墨西哥高鐵項(xiàng)目，只是中國高鐵發(fā)展過程中，踩中的小小的一個(gè)坑。
中國輕舟已過萬重山，在汪洋大海中航行，墨西哥卻依然被困在十年前高鐵失敗的陰溝中，沒建成的高鐵，拖累著墨西哥的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
這些年中國技術(shù)不斷取得突破，專利技術(shù)數(shù)量不斷上，如今想要請中國出馬建設(shè)基建項(xiàng)目的國家和地區(qū)，都得排著隊(duì)跟中國“敲檔期”。
蹉跎了十年，墨西哥發(fā)現(xiàn)，高鐵項(xiàng)目沒中國不行，再次找上了中國，請求和中國開展合作，重新開展高鐵建設(shè)。
中國在國際基建合作的數(shù)額上已經(jīng)超過了4071億美元，中國建設(shè)遍地開花，對于曾經(jīng)失之交臂的墨西哥高鐵項(xiàng)目，中國會(huì)棄之不顧嗎？
中國擁有海納百川的胸懷，墨西哥誠心誠意合作，中國不會(huì)將拒之門外。
不過這一次，掌握主動(dòng)權(quán)的中國，對于工程建設(shè)的考量也更為慎重，不僅要仔細(xì)考察工程本身，對合作方的風(fēng)險(xiǎn)也要全面檢查。
“基建狂魔”的水平有目共睹，中國高鐵走出國門，既有面子又有里子，對于中國是雙贏的好事。
參考資料：墨西哥因取消高鐵項(xiàng)目欲賠償中國企業(yè)810萬2015年05月23日08:22:29來源：中國新聞網(wǎng)收起