5月13日晚，吉利第四代博越L（參數(shù)丨圖片）正式上市，以9.29萬(wàn)元起的限時(shí)售價(jià)殺入緊湊型SUV市場(chǎng)。作為累計(jì)銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛的經(jīng)典車(chē)系，這款歷經(jīng)9年4次迭代的產(chǎn)品，在新能源浪潮中堅(jiān)持“油電同智”策略，試圖用技術(shù)普惠重新定義燃油車(chē)的價(jià)值底線。

新車(chē)延續(xù)雙動(dòng)力布局。1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗6.85L/100km，且兼容92號(hào)汽油，使用成本更低。2.0TD版本則以160kW功率、325N·m扭矩，配合GEEA 3.0電子架構(gòu)調(diào)校的AI數(shù)字底盤(pán)，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)79km/h，百公里制動(dòng)距離壓縮至35.8米，連續(xù)制動(dòng)熱衰減控制在5%以?xún)?nèi)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性?xún)?yōu)于同級(jí)競(jìng)品。

環(huán)抱式中控臺(tái)搭載10.2英寸液晶儀表與15.4英寸2.5K分辨率中控屏，內(nèi)置7nm制程“龍鷹一號(hào)”芯片，提供8TOPS AI算力與16G運(yùn)行內(nèi)存，系統(tǒng)流暢度較上代提升30%。16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（含頭枕?yè)P(yáng)聲器）總功率達(dá)1000W，配合256色氛圍燈與音樂(lè)律動(dòng)模式，構(gòu)建沉浸式聲光體驗(yàn)。前排座椅集成256mm可調(diào)腿托及加熱/通風(fēng)/按摩功能，后排新增獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口與中央扶手，腿部空間擴(kuò)展至910mm，配合純平地板設(shè)計(jì)，滿(mǎn)載舒適性顯著提升。

車(chē)身尺寸增至4730/1910/1710mm，軸距2785mm，得房率提升至84.27%。前臉采用“百川歸海”直瀑式格柵與2.4米貫穿式LED燈帶，內(nèi)置190顆獨(dú)立燈珠支持動(dòng)態(tài)迎賓效果。尾部牌照框下移至保險(xiǎn)杠區(qū)域，配合隱藏式排氣與2.9米貫穿式流光尾燈，形成首尾視覺(jué)呼應(yīng)。

籠式車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg，關(guān)鍵部位采用1500MPa熱成型硼鋼，配備S形碰撞傳力通道與全車(chē)6氣囊。智能駕駛層面，全車(chē)搭載5個(gè)百萬(wàn)像素?cái)z像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)及6個(gè)超聲波雷達(dá)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等15項(xiàng)L2級(jí)組合輔助駕駛功能，覆蓋行車(chē)與泊車(chē)全場(chǎng)景需求。

在新能源滲透率突破50%的市場(chǎng)環(huán)境下，第四代博越L通過(guò)成熟動(dòng)力總成與越級(jí)智能化配置的組合，試圖打破“燃油車(chē)科技滯后”的認(rèn)知。其AI算力儲(chǔ)備、空間利用率及組合輔助駕駛系統(tǒng)在同級(jí)中形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，疊加限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益，或?qū)⒊蔀閯?wù)實(shí)型家庭用戶(hù)的理性之選。