自從國四排放實施以后，我國摩托車全面進入電噴化時代，同時，網上也充斥著很多抱怨摩托車電噴化的聲音，甚至有很多言論認為，電噴摩托車沒化油器摩托車耐用、容易出故障、出了故障還不好修的聲音。事實上，這些都是沒有掌握電噴摩托車維修技術的維修工在誤導消費者。

其實電噴摩托車比化油器摩托車油耗低、故障率低、污染物排放更低，有些人在使用電噴摩托車過程中，遇到過一些煩惱，那是因為他把電噴摩托車按化油器摩托車的使用習慣在用，思路沒有改變，所以就會出現故障，今天我們就來聊聊決定電噴摩托車使用壽命的四大因素，讓你一下子就了解到電噴摩托車的關鍵因素。

一、油品因素；

摩托車供油系統從化油器的被動供油轉變成電噴系統的主動供油，并且供油更加精細化，因此，油品問題對電噴摩托車的使用壽命有很大影響，影響度達到了30%，也就是說，如果你長期使用劣質汽油，你的電噴摩托車使用壽命將縮短30%。

這是因為劣質汽油含硫量高，汽油里面的添加劑也是不達標的，汽油里面含抗腐蝕劑、抗氧化劑、抗爆劑等。這些添加劑的作用是讓汽油燃燒更充分、對機件的腐蝕性更小、清除節氣閥、電噴嘴的積碳等?，長期使用劣質汽油，油箱容易生銹，油泵濾網容易堵塞，油泵容易燒壞。發動機燃燒室內各機件容易產生積碳，從而導致其他故障的發生，縮短發動機使用壽命。所以，加正規汽油至關重要！在我國當前油品市場還沒有完全放開的情況下，你只能選擇兩桶油正規的加油站才算靠譜一點。

二、電路因素；

電噴摩托車的電路系統包括電噴系統電路和摩托車電路，電噴系統電路又包括傳感器線路和執行器線路，這也就是很多維修工最頭疼的原因之一。電噴系統電路的各個插頭，都有可能導致車輛出故障，僅傳感器故障還好查，有電噴檢測儀，如果執行器有故障就麻煩了，不仔細找還真難找了來。電路系統布線工整，線路卡位科學，這是能減少摩托車在運行過程中的故障，提供安全保障的。

三、技術因素；

電噴摩托車為了達到排放達標的目的，除了電噴系統存在著技術差異以外，發動機都會進行一定的改進升級，通常會優化進氣道、采用輕量化活塞和超薄活塞環，滾子搖臂等，這些技術升級給發動機降低排放、提升功率的同時，也會讓發動機對積碳的抵抗力更弱，往往容易發生少機油的現象，所以，電噴發動機最好將保養周期縮短才更科學，才能延長發動機的使用壽命。

四、保養因素；

上面講了因技術升級導致電噴摩托車的保養周期要縮短，同時，保養的機油、濾芯一定要用原廠的，這個很關鍵?，F在很多小排量的電噴摩托車發動機為了減少運行阻力，將發動機的機油量設定的不多，例如本田125排量的eSP發動機機油量只有550毫升，在這種情況下，縮短保養周期、使用原廠機油更加至關重要。另外，原廠的濾芯直接影響空氣的過濾性和進氣量，這也對電噴摩托車的使用壽命會帶來較大影響。

綜上所述，電噴摩托車要想延長使用壽命，一定要注意加油油品，注意洗車或淋雨時對電路系統的保護、注意保養周期和保養部品的質量，就不容易出問題，而且在啟動、節油、故障率方面會比化油器的摩托加好多了。