國(guó)家投入巨資1269億修建的港珠澳大橋，很多人在瀏覽新聞時(shí)也知道，這座大橋通車使用后，是限制車流和上橋的，需要兩地車牌才能被允許私家車通行，導(dǎo)致一直幾年來(lái)大橋都是冷清的局面，結(jié)果現(xiàn)在傳出消息，港珠澳大橋竟然開始堵車了？這是個(gè)例情況，還是常態(tài)呢，巨資建造的大橋，到底能不能回本？

我國(guó)的港珠澳大橋，考慮到方便香港澳門的車輛往返內(nèi)地，在三年前做出政策優(yōu)化，對(duì)港車、澳車北上的通關(guān)手續(xù)進(jìn)行優(yōu)化流程，對(duì)整個(gè)通關(guān)所需要的時(shí)間進(jìn)行更為合理的縮減，由此也促動(dòng)了通關(guān)車輛的通行需求。

到去年為止，備案符合通行資格的車輛，總數(shù)量超過(guò)了10萬(wàn)輛，這么多注冊(cè)通行的車輛，有著往返通行的需求，在大橋上通行的頻次也逐漸提高，因此港珠澳大橋從最初的日均車輛不到3000臺(tái)車，到現(xiàn)在每天都有超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)車通過(guò)大橋。

車輛在大橋的出入卡口位置，進(jìn)行掃描車牌就能快捷通關(guān)，注冊(cè)備案的車輛，通關(guān)的頻次和信息，都在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中有顯示，因此對(duì)于很多出行習(xí)慣駕自家車輛的港澳地區(qū)的人來(lái)說(shuō)，通行于港珠澳大橋，是交通主干道之一，車流在一定的時(shí)間段相對(duì)集中，出現(xiàn)堵車情況也是很常見的現(xiàn)象了。

為了降低擁堵對(duì)居民出行的影響，大橋管理部門也在不斷嘗試管理的辦法。比如在港珠澳大橋珠海口岸，就實(shí)現(xiàn)了錯(cuò)峰出行的引導(dǎo)機(jī)制，把通行車輛的密度和出行數(shù)據(jù)，都發(fā)布在公開的電子屏幕上，進(jìn)行車流擁堵預(yù)警，同時(shí)也疏通周邊的交通線路，引導(dǎo)車流進(jìn)行合理的分流，減輕大橋的通行壓力，避免出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。

在節(jié)假日時(shí)間，為了讓口岸通關(guān)的效率進(jìn)一步提升，所有人員都全員在崗，甚至要加開查驗(yàn)通道，盡快讓車輛通行，同時(shí)實(shí)現(xiàn)客貨車分流，進(jìn)行智慧監(jiān)管和查驗(yàn)的方式，促進(jìn)貨物驗(yàn)放的效率和速度，讓大型車輛的放行提升效率，能夠給道路預(yù)留足夠的通行空間。

隨著交管部門和大橋管理部門不斷實(shí)測(cè)和優(yōu)化，對(duì)于如何疏導(dǎo)有序通行，節(jié)約過(guò)橋的時(shí)間，也在積極制定方案中，相信不久的將來(lái)會(huì)對(duì)大橋堵車情況，有很好的減緩和輔助作用。

從港珠澳大橋堵車現(xiàn)象，就不難看出，國(guó)家對(duì)于修建港珠澳大橋，如何完成施工的難題挑戰(zhàn)，如何在交付使用后，逐漸放開車流限制，讓大橋發(fā)揮重要的交通干線的作用，都有科學(xué)合理的宏觀規(guī)劃。

現(xiàn)在港珠澳大橋，呈現(xiàn)一派繁忙的景象，很多港澳居民，都開始習(xí)慣駕駛車輛，在節(jié)假日北上消費(fèi)，感受不同的度假休閑方式。在今年的節(jié)假日期間，港珠澳大橋的珠海口岸就有出入境車輛7萬(wàn)臺(tái)以上，同期增長(zhǎng)了63%以上。

西方看到這些現(xiàn)實(shí)的情況，都感覺不可思議，此前外媒不斷貶低中國(guó)修建巨資的大橋，結(jié)果現(xiàn)出空置的狀態(tài)，根本沒有車輛從上面走，實(shí)際上我國(guó)對(duì)于管理大橋的通行，有著諸多考慮，如果全面放開車輛，將會(huì)有更密集的車輛涌入港澳區(qū)域，試想一下，內(nèi)地車輛如果能放開允許自家到香港澳門旅游，那么會(huì)涌入幾十萬(wàn)，甚至超百萬(wàn)輛車輛通過(guò)港珠澳大橋，國(guó)家并不急于收回大橋的成本，如果為了創(chuàng)收，只要放開內(nèi)地車輛的通行限制，就很快能看到增收效果。

而且內(nèi)地的居民也對(duì)港澳區(qū)域有著很大的好奇心，能夠駕車出游，也是一種更好的旅行體驗(yàn)，但是從更為宏觀的情況考慮，國(guó)家暫時(shí)不會(huì)全面放開通行的限制，要考慮到大量的車流和人流涌入港澳區(qū)域，對(duì)于本地人的通勤通行，街道的容納車流的能力，都是極大的挑戰(zhàn)，會(huì)干擾原本的城市秩序，加大當(dāng)?shù)毓芾碥囕v的壓力。

同時(shí)也會(huì)為交通情況帶來(lái)更大的安全考驗(yàn)，這些都是國(guó)家需要考慮的問題，因此對(duì)于港珠澳大橋，未來(lái)會(huì)否放開通行限制，只能說(shuō)需要等待，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，只要城市的接待能力增加，并且能提前為接待內(nèi)地游客做好準(zhǔn)備，比如停車問題，通行車輛的密度，旅行餐飲住宿景點(diǎn)購(gòu)物等場(chǎng)所的接待能力問題，都能有一定的應(yīng)對(duì)方案的話，做足準(zhǔn)備的前提下，未來(lái)港珠澳大橋全年都是車水馬龍根本不是問題。

而作為惠民工程的港珠澳大橋，回本不是難題，主要是國(guó)家決定如何管理的問題。