5月14-15日，“第十二屆汽車電子創新大會暨汽車芯片產業生態發展論壇（AEIF 2025）”于上海召開。大會以“筑產業生態 與機遇同行”為主題，圍繞汽車前沿性、關鍵性和顛覆性技術突破，邀請行業重磅專家、學者、企業領袖分享汽車電子產業趨勢、技術熱點、創新路徑與應用場景。

2025年，比亞迪以“智駕平權”為核心戰略，宣布將高速NOA功能全面覆蓋旗下全系車型，涵蓋從10萬元以下到20萬元以上價格區間的所有主力車型，包括漢、唐、宋、海豹、海豚等。這一戰略布局標志著智駕平權時代的開啟，為國內智駕芯片供應商帶來了巨大的發展機遇。作為國內智駕芯片技術的領先者，為旌科技憑借其旗下的御行VS919H、御行VS919以及御行VS919L等多款產品，在市場上獲得了廣泛認可，成為推動智駕平權進程的重要力量。

圖：為旌科技運營副總裁趙敏俊

會上為旌科技運營副總裁趙敏俊表示，在普惠智駕領域，購車成本是消費者極為關注的因素。在成本有限的前提下，智駕芯片供應商雖然無法完全達到高端車型的配置水平，但至少應確?；A智駕體驗的完整性。只有提供安全可靠的智駕功能，才能真正讓普通消費者受益，推動智駕技術的普及化。

趙敏俊稱，作為智駕芯片供應商，為旌科技致力于在性能與成本之間實現最優方案。從系統層面出發，通過創新設計降低成本。例如，將MCU集成到一顆智駕芯片中，作為獨立的安全島使用。這種設計不僅優化了芯片架構，還能夠達到ASIL-D的安全等級，通過減少額外芯片，成本就能顯著降低。此外，為旌科技的芯片功耗低，能夠進一步節省散熱設備的成本。

雖然供應鏈管理的簡化看似微小，但其背后涉及的成本節省卻是可觀的。不僅僅是降低單顆芯片的費用，而是通過系統化的成本優化，為客戶提供更具性價比的解決方案，從而在智駕芯片市場中脫穎而出。

為旌科技御行?系列芯片憑借其“單芯片行泊一體”技術突破，以“算力高效、體驗越級、成本可控”為核心價值，為車企在大眾市場實現L2+智駕功能的規模化落地提供了關鍵支撐，加速推動智能駕駛從“科技嘗鮮”邁向“國民標配”。

VS919系列芯片采用“一芯多能”設計，原生支持BEV+Transformer架構的加速引擎，算力從8TOPS（VS909）到40TOPS（VS919H）可彈性配置。單芯片即可支持基礎L2功能，如ACC自適應巡航、LCC車道居中、AEB自動緊急制動，以及高階行泊一體功能，包括高速NOA導航輔助駕駛、記憶泊車和代客泊車。

與傳統“行車芯片+泊車芯片”方案相比，VS919系列芯片可大幅降低硬件成本，BOM成本占比從18%壓縮至11%，助力車企在15萬級車型中實現“智駕功能零溢價”。

值得注意的是，“行泊一體”作為當前最主要的ADAS平臺，其發貨量預測數據顯示，2023年和2024年高階智駕平臺是市場主力，但從2025年和2026年開始，中低階算力平臺將迎來快速發展。這一趨勢預示著中低算力芯片平臺，尤其是國產芯片，將迎來重要的發展機遇。

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