在剛剛?cè)聯(lián)Q代的奔馳CLA熱度持續(xù)的同時(shí)，人們期待許久的獵裝版本也即將登場(chǎng)。現(xiàn)在，梅賽德斯-奔馳正在對(duì)其緊湊型車(chē)系進(jìn)行精簡(jiǎn)，前不久剛剛發(fā)布了新款CLA四門(mén)轎車(chē)的同時(shí)，我們也悄悄看到了新一代CLA獵裝版（Shooting Brake）的身影。據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)將在今年年底正式亮相，2026年初開(kāi)始上市。它將與BMW 3系旅行版、奧迪A4 Avant（參數(shù)丨圖片）等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，但CLA將更聚焦于電氣化領(lǐng)域。

顯然，眼前的這輛測(cè)試車(chē)大幅減少的偽裝可以讓我們看到更多信息，盡管對(duì)于量產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵的車(chē)尾細(xì)節(jié)仍然有大量的偽裝，但基本的車(chē)身造型輪廓已經(jīng)十分清晰。奔馳CLA獵裝版依舊延續(xù)了低趴、轎跑風(fēng)格的車(chē)身造型，并結(jié)合了旅行車(chē)的實(shí)用優(yōu)勢(shì)。新一代車(chē)型將基于MMA平臺(tái)打造，該平臺(tái)支持純電動(dòng)和輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

熟悉的比例，煥新的細(xì)節(jié)

如前代車(chē)型一樣，CLA獵裝版沿用了四門(mén)CLA轎車(chē)的前臉設(shè)計(jì)，車(chē)頭實(shí)現(xiàn)了低矮、向下延展的造型以及全新的燈光設(shè)計(jì)語(yǔ)言。最引人注目的就是纖細(xì)的頭燈造型，其燈組內(nèi)部配備星形LED燈帶，成為最醒目、最具辨識(shí)度的視覺(jué)元素。此外，門(mén)把手現(xiàn)已與車(chē)身“齊平”，這有助于改善空氣動(dòng)力性能。

車(chē)身側(cè)面，熟悉的獵裝車(chē)特有的延展車(chē)頂線(xiàn)條得以保留，并過(guò)渡至短促而陡峭下降的車(chē)尾。尾窗乍一看似乎比以往更小，暗示著車(chē)尾傾角變得更加傾斜。尾燈采用全新設(shè)計(jì)，呈橢圓狀LED元素，而后備廂蓋似乎有所加寬，有助于提升裝載的便利性。

新一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)與更寬敞空間

新款CLA獵裝版的內(nèi)飾預(yù)計(jì)將與轎車(chē)版本高度相似，內(nèi)飾的重點(diǎn)就是這一塊MBUX超級(jí)屏，由10.25英寸儀表+14英寸中控屏組成，高配車(chē)型還可選裝14英寸副駕娛樂(lè)屏，搭載最新的MB.OS信息娛樂(lè)系統(tǒng)，具備AI智能語(yǔ)音操作功能，該系統(tǒng)融合了微軟與谷歌的AI技術(shù)，能與乘客進(jìn)行復(fù)雜的對(duì)話(huà)。系統(tǒng)現(xiàn)已整合Google地圖，并能自動(dòng)規(guī)劃充電站點(diǎn)，并支持OTA升級(jí)。

空間方面，得益于車(chē)頂線(xiàn)條向后的加長(zhǎng)延伸，后排乘客的頭部空間有所增加；而相比轎車(chē)，后備廂容積也有所擴(kuò)展。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款CLA基于MMA平臺(tái)（Mercedes Modular Architecture）打造，該平臺(tái)主要為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)高效性能，同時(shí)兼容混動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)版本。純電版CLA獵裝版初期將提供兩種動(dòng)力配置：250+版本采用后輪驅(qū)動(dòng)，最高功率為200千瓦；350 4MATIC版本采用四輪驅(qū)動(dòng)，最高功率可達(dá)260千瓦。兩款車(chē)型均搭載容量為85千瓦時(shí)的三元鋰電池，電池采用新一代電池技術(shù)，含硅氧陽(yáng)極、降低鈷含量，實(shí)現(xiàn)了更高的能量密度。值得一提的是，新車(chē)還擁有不錯(cuò)的充電效率：配備800伏技術(shù)，支持最高320千瓦的直流快充，可在10分鐘內(nèi)補(bǔ)能約325公里續(xù)航。同時(shí)，新車(chē)未來(lái)還將推出一款搭載容量為58千瓦的磷酸鐵鋰電池版本，因此價(jià)格也將更低。

除了純電動(dòng)版本之外，奔馳CLA還將推出輕度混合動(dòng)力的燃油版本，采用一臺(tái)1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（M 252），并配備48伏電機(jī)，電機(jī)集成在雙離合變速箱中，在低負(fù)載情況下可實(shí)現(xiàn)20千瓦的純電驅(qū)動(dòng)，并可實(shí)現(xiàn)最高100公里/小時(shí)的電動(dòng)滑行，從而進(jìn)一步降低油耗。該混動(dòng)系統(tǒng)將提供三種動(dòng)力輸出版本，提供前驅(qū)或四驅(qū)版本車(chē)型。