在剛剛全新換代的奔馳CLA熱度持續的同時，人們期待許久的獵裝版本也即將登場。現在，梅賽德斯-奔馳正在對其緊湊型車系進行精簡，前不久剛剛發布了新款CLA四門轎車的同時，我們也悄悄看到了新一代CLA獵裝版（Shooting Brake）的身影。據悉，新車預計將在今年年底正式亮相，2026年初開始上市。它將與BMW 3系旅行版、奧迪A4 Avant（參數丨圖片）等車型競爭，但CLA將更聚焦于電氣化領域。

顯然，眼前的這輛測試車大幅減少的偽裝可以讓我們看到更多信息，盡管對于量產車來說最關鍵的車尾細節仍然有大量的偽裝，但基本的車身造型輪廓已經十分清晰。奔馳CLA獵裝版依舊延續了低趴、轎跑風格的車身造型，并結合了旅行車的實用優勢。新一代車型將基于MMA平臺打造，該平臺支持純電動和輕度混合動力系統。

熟悉的比例，煥新的細節

如前代車型一樣，CLA獵裝版沿用了四門CLA轎車的前臉設計，車頭實現了低矮、向下延展的造型以及全新的燈光設計語言。最引人注目的就是纖細的頭燈造型，其燈組內部配備星形LED燈帶，成為最醒目、最具辨識度的視覺元素。此外，門把手現已與車身“齊平”，這有助于改善空氣動力性能。

車身側面，熟悉的獵裝車特有的延展車頂線條得以保留，并過渡至短促而陡峭下降的車尾。尾窗乍一看似乎比以往更小，暗示著車尾傾角變得更加傾斜。尾燈采用全新設計，呈橢圓狀LED元素，而后備廂蓋似乎有所加寬，有助于提升裝載的便利性。

新一代信息娛樂系統與更寬敞空間

新款CLA獵裝版的內飾預計將與轎車版本高度相似，內飾的重點就是這一塊MBUX超級屏，由10.25英寸儀表+14英寸中控屏組成，高配車型還可選裝14英寸副駕娛樂屏，搭載最新的MB.OS信息娛樂系統，具備AI智能語音操作功能，該系統融合了微軟與谷歌的AI技術，能與乘客進行復雜的對話。系統現已整合Google地圖，并能自動規劃充電站點，并支持OTA升級。

空間方面，得益于車頂線條向后的加長延伸，后排乘客的頭部空間有所增加；而相比轎車，后備廂容積也有所擴展。

動力系統方面，新款CLA基于MMA平臺（Mercedes Modular Architecture）打造，該平臺主要為電動車設計，強調高效性能，同時兼容混動與內燃機版本。純電版CLA獵裝版初期將提供兩種動力配置：250+版本采用后輪驅動，最高功率為200千瓦；350 4MATIC版本采用四輪驅動，最高功率可達260千瓦。兩款車型均搭載容量為85千瓦時的三元鋰電池，電池采用新一代電池技術，含硅氧陽極、降低鈷含量，實現了更高的能量密度。值得一提的是，新車還擁有不錯的充電效率：配備800伏技術，支持最高320千瓦的直流快充，可在10分鐘內補能約325公里續航。同時，新車未來還將推出一款搭載容量為58千瓦的磷酸鐵鋰電池版本，因此價格也將更低。

除了純電動版本之外，奔馳CLA還將推出輕度混合動力的燃油版本，采用一臺1.5升渦輪增壓汽油發動機（M 252），并配備48伏電機，電機集成在雙離合變速箱中，在低負載情況下可實現20千瓦的純電驅動，并可實現最高100公里/小時的電動滑行，從而進一步降低油耗。該混動系統將提供三種動力輸出版本，提供前驅或四驅版本車型。