深圳至南寧高速公路（簡稱“深南高速”，編號G0412）是國家高速公路網G4京港澳高速的聯絡線，以下是其最新進展情況：

深圳—南寧高速公路東起廣東省深圳市 ，西至廣西壯族自治區南寧市邕寧區蒲廟鎮邕寧東收費站 ，全長679.673千米 ，設計速度120千米/小時 。

作為廣東與廣西兩省份之間的又一高速快速通道——G0412深南高速公路，由廣東段和廣西段組成。

深南高速公路廣西段已有部分路段已經建成通車，分別是：南寧橫州至邕寧段，2023年12月通車，雙向八車道，全長111.7公里，設7個收費站和2對服務區。玉林至橫縣段，2024年10月通車，雙向八車道，全長53.6公里。

意思就是說，現在深南高速南寧至玉林段已開通，南寧至玉林車程縮短至1.5小時。，這段路都是雙向八車道，非常開闊，而且車也很少，筆者曾經在這條路上開過多次，那就一個爽字啊！

這段路的開通，對于玉林的朋友來說，絕對是一個大利好，你們應該都記得往年每逢節假日，廣昆高速幾乎堵成狗，運氣不好的話，從南寧到玉林走五六個鐘頭是常有的事，但是現在走深南高速南寧至玉林段只需要一個半鐘頭，就問你爽不爽？

在此，真心為這條高速公路的決策者和建設者點贊。只因深南高速的全線開通，廣西與珠三角之間聯系的緊密程度將達到一個新的高度，畢竟相比原先的主要通道——廣昆高速來說，深南高速優勢顯著。與此同時對比鐵路及航空客運，公路交通仍是往返兩廣大部分人都選擇。

深南高速公路廣西段已經基本開通，相信很多小伙伴都在關心深南高速廣東段通車了嗎？現在的進展情況如何呢？

先說一個讓大家可能不太高興的消息：相比廣西段，廣東段滯后很多，廣東段因跨江通道復雜、資金分配等問題推進較慢。

深南高速廣東段已納入《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》，并被列為國家高速公路網G4京港澳高速的聯絡線。線路東起深圳，向西跨越珠江口，途經珠海、中山、江門、陽江、茂名等地，終點位于茂名市化州市平定鎮，對接廣西規劃的博白—清湖高速公路。

2024年12月，廣東省發改委公示了2025年區域協調發展戰略專項資金（重大項目前期工作經費）安排計劃，深南高速茂名段被列入其中，前期工作經費已獲批

深南高速廣東段目前處于前期規劃與資金落實階段，茂名段作為關鍵組成部分已明確路線和建設時間表。茂名段計劃于2026年開工，2028年建成通車。

但深南高速廣東段的其他路段大多還處于規劃之中。

如珠海至江門段：珠海斗門至江門恩平段規劃為雙向六車道，全長110.2公里，預計2026-2029年建設，總投資260億元，目前處于前期研究階段。

深珠通道規劃：作為深南高速的關鍵跨江通道，深珠通道擬采用公鐵復合模式，目前處于分段規劃階段，旨在提升珠江口東西岸交通效率。

廣東和廣西，經濟發展天差地別，廣東的GDP是廣西的5倍，廣西全區的GDP甚至不如廣州，也不如深圳。然而，廣西在交通建設方面，卻是相當出彩的，尤其是在高速公路方面。截至2024年底，廣東高速公路已通車里程11700公里，全國第一，廣西高速公路已通車里程10060公里，排全國第四。也就是說，廣西高速公路里程數，僅比廣東少1640公里，這樣的“成績”，對于落后廣東十幾年才開始發展的廣西來說，已經非常不錯。

既然廣東的GDP比廣西好這么多，也希望廣東能加大投入，加快進度，推動深南高速廣東段昨日建成早日建成通車。